满洲里国门。王化勇 摄
百年陆路口岸城市满洲里北接俄罗斯、西邻蒙古国，是中国向北开放的桥头堡。近年来，满洲里积极融入“一带一路”建设和中蒙俄经济走廊建设，切实增强推动向北开放和对外开放的思想自觉、行动自觉，充分发挥满洲里口岸在泛口岸经济发展和向北开放中的龙头作用，全力构筑沿边开放新高地。
打造向北开放重要“桥头堡”
从商品贸易到物流产业，从国家重点开发开放试验区建设到综合保税区试运营，满洲里正全力建设向北开放“桥头堡”，全面打开草原丝绸之路的“北大门”。
“十三五”期间，口岸过货量累计完成7895万吨；中欧班列线路增至57条，累计开行10445列；外贸进出口总额累计完成559亿元；中俄蒙青年创业大会；中国（满洲里）北方国际科技博览会；冰雪旅游节……一个个数字，一场场大型活动，点燃了满洲里人谋求更大发展的热情与梦想。
全力推进国家级重点开发开放试验区建设，加速融入“丝绸之路经济带”，不断深化对外开放，成为满洲里增强实力、扩大影响的必然选择。
2013年9月，习近平总书记出访中亚4国时，提出了共建“丝绸之路经济带”。作为“欧亚大陆桥”的桥头堡，满洲里抢抓机遇，积极主动融入丝绸之路经济带。
当年10月3日，首列“苏满欧”铁路集装箱专列抵达满洲里市，该市口岸联检联运部门密切协作，仅用3小时便完成所有通关手续，顺利出境。经过14天的旅程，首列“苏满欧”班列顺利抵达目的地波兰华沙。
“苏满欧”班列的开通，搭建起满洲里承接“长三角”地区加工贸易产业转移的桥梁，这对于丰富满洲里口岸进出口商品种类、增加进出境贸易值等都具有重要作用。
“苏满欧”班列的独特优势，赢得了外贸企业的青睐，开行密度不断增加，从最初的每周1列增至目前的每周3列，并率先实现了双向稳定开行。
在“苏满欧”班列的带动下，满洲里加强口岸区域合作，积极与内地相关口岸合作对接，大力推进“湘满欧”“鄂满欧”“渝满欧”等中欧班列开行。2020年，满洲里口岸中欧班列线路达到了57条。今年上半年，经满洲里口岸进出境的中欧班列达2215列，发送货物182516标箱，同比增长34.2%和40.9%。班列数量居全国沿边口岸之首。
近两年，随着满洲里口岸中欧班列线路、开行量的大幅增长，辐射范围更加广阔，国内30多个城市和国外20多个城市因中欧班列紧紧联系在一起，这也进一步拉近了口岸满洲里与“丝绸之路经济带”的距离。
从“通道经济”迈向“落地经济”
“出油了！出油了！” 2014年2月，首批进口俄罗斯油菜籽从满洲里口岸顺利入境。4月15日，在众人期盼的目光中，第一桶由俄罗斯油菜籽压榨而成的菜籽油自榨油设备中缓缓流出。
满洲里市进口俄罗斯油菜籽加工项目试车成功，标志着该市进口资源加工业翻开了新的一页，对增加满洲里的货运量、优化满洲里的进出口货物品种、推动“通道经济”向“落地经济”转变有着积极促进作用。
近年来，满洲里加快推动“通道经济”向“落地经济”转变，产业发展后劲显著增强。“十三五”期间，满洲里地区生产总值累计完成590亿元，进口木材落地交付2374万立方米，进口农产品加工36.3万吨。作为国家首批边境旅游试验区、全域旅游示范区，满洲里开发培育了万里茶道、和平之旅、中俄蒙三国自驾游等旅游品牌；获批油菜籽、亚麻籽、荞麦、燕麦进口口岸，引进培育了