最初，来莫斯科的北京倒爷们是正经卖货的，但那时卖货要去市场上摆地摊，风吹日晒，市场环境也十分恶劣，还经常被俄国人欺压，后面随着来莫斯科的北京人越来越多，许多北京小爷觉得辛苦，来钱也慢，就动起了歪脑筋。
他们开始相互争抢地盘，收保护费，甚至抢劫绑架。但经过一番实践后，发现这样做的代价太大。大家都是北京人，彼此都知根知底，在莫斯科吃了亏，往往会找人在北京把场子找回来。所以打来打去，一算总账，互相都占不到便宜。索性当时各团伙之间约定好，北京人不动北京人。于是来莫斯科倒货的非北京中国人成为了被打劫、欺压的目标。
北京团伙立足的地方就是被戏称为“北京站”的雅罗斯拉夫尔站。这个火车站此前一直是以车臣人为代表的高加索人的势力范围。这些车臣人不抢劫，而是通过开黑车拉货、拉人挣钱，要价是市场价格的5到10倍。
最开始，中国倒爷的货如果不通过他们的车，根本出不去火车站。后来北京团伙主动打破这个规矩。他们搞到货后直接到火车站外面的马路上拦车，这就跟车臣人杠上了。
双方矛盾很快升级。最终发展到了大打出手。按说车臣人人高马大，骁勇剽悍，又是主场，占据语言、地形和人数的优势，北京团伙客场，什么都不占，北京团伙应该不是对手。但结果却出乎人意料，北京人竟然大获全胜。
根据当时目击者的描述，在打斗中，车臣人通常使用扳手和铁管作为武器，而北京团伙则不拘一格，有什么就拿什么，如板砖、铁锹、凳子等。目击者亲眼看到一个小个子的北京人举起一辆推货的小推车，向车臣人的头部招呼，仅仅一下就使对方倒地不起。正是凭借着这股背水一战的狠劲，北京团伙最终成功地“立足”，并与高加索团伙达成了一项妥协：北京团伙使用车臣人的车辆运货，而车臣人则将车费降低到市场价格的两倍。
北京团伙能获胜，笔者觉得跟中国的一场治安运动有关。80年代，我们在搞“严打”，也就是“严厉打击严重刑事犯罪活动”。在严打下，大小混混统统落网，被送往劳改。数年后这些人被放回北京时，正好赶上苏联解体。这些有前科的混混在北京无法谋生，于是索性前往莫斯科闯荡。他们本来就是有前科的狠人，在监狱深造过，到莫斯科后成为北京团伙的核心骨干，是一群干群架的好手。
在雅罗斯拉夫尔火车站站稳脚跟后，北京团伙们就算是有了根据地了。当时每周一下午，是北京到莫斯科的列车靠站的时间。几个北京团伙的人总是在那个时候在雅罗斯拉夫尔火车站徘徊。火车一到站，这帮人就分散在各个车厢外观察，专挑那种看起来谨慎小心的中国商人。他们认为，这是胆小怕事的表现，抢了不会有什么后果。
他们行动时通常是三个人。两个人迎面向目标走去，等到近身的时候，左右一夹，把目标两手控制起来，第三个人则从后面赶上去，用匕首顶住目标的后腰。用这种方式，对方就算是练家子，也难以反抗。北京团伙往往会把这些人的货、钱一扫而空，然后给苦主买张返程的火车票。当时不少倒爷连火车站的大门都没走出去，就不得不再坐车回去。
北京团伙最初在莫斯科火车站打劫，后来发展到去俄罗斯与蒙古接壤的城市——乌兰乌德等着。列车一出蒙古边境，北京团伙就在那里上车。上车后，这些团伙也不着急，因为火车还要跑5天4夜才能到莫斯科。他们往往先吃顿饱饭，休息一下，然后再挨个撬开包间扫荡。
在列车上，北京团伙往往要把整个火车上的倒爷们来来回回洗劫好几遍，确保没有遗漏。
等到钱财收拢齐了，有的团伙成员则会开始劫色（之前抢钱时已经选好了目标）。有时候，列车有的女人有姿色，往往要被迫迎接数波团伙成员。1993年以“朱三”和“二姐”为首的团伙制造了惊动全国的 中俄列车大劫案。
央视出的纪录片截图
那时候，有经验的倒爷上车前都会带着螺丝刀、扳手之类的工具。上车后第一件事，就是用工具拆了床铺，然后把随身的大额现金铺到床板下、床管里，再把床组装好。这样等到来抢的时候，只要把随身的少量现金给他们就可以了。
不过中国倒爷们不要以为进了莫斯科市区就安全了。前面说了，这些团伙除了抢劫，还干绑架勒索。经常有落单的倒爷被这些团伙绑票，威胁莫斯科的朋友或者国内的家人打钱。当时有个北京西城组成的10人团伙极其擅长此道。这个团伙已经演化出有人专门盯梢，有人专门负责和国内联系，有专门地方看管“肉票”。
大约从1990年底到1994年中旬，北京团伙一直横行在莫斯科华人中。一直到1994年，终于引起了中俄双方高层的重视。大约在1994年10月，莫斯科一夜之间来了400多名中国警察，主要都是北京警察，也有少部分是河北和东北来的，在俄罗斯方面配合下，几天功夫就把北京大小团伙一网打尽，其中仅大哥一级的人物就176人，各种马仔600多人，整个北京团伙几乎是在全盛的时候突然被团灭。其中罪孽深重的被押回国后全部判处了死刑。
这就是北京团伙在莫斯科兴起覆灭的全过程。这是一段历史，是那个时期俄罗斯社会治安的真实写照。同时，北京团伙的覆灭也是俄罗斯社会发展以及中俄合作的必然结局。今天，俄罗斯的治安水平早已不同往日。希望俄罗斯发展越来越好，中俄合作越来越深入全面！
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