2016年04月29日 15:18人民网
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人参与 评论人民网4月29日电 4月28日，由中国中铁大桥局承建的银川滨河黄河大桥历时28个月，提前半年建成通车。由此，银川主城区至滨河新区缩短至15分钟车程，真正意义上打通了宁夏首府银川与宁东能源基地的交通大动脉，同时也是向李克强总理提出的“在西部地区开工建设一批综合交通、能源、水利、生态、民生等重大项目”的目标迈进了坚实的一步。
人民网4月29日电 4月28日，由中国中铁大桥局承建的银川滨河黄河大桥历时28个月，提前半年建成通车。由此，银川主城区至滨河新区缩短至15分钟车程，真正意义上打通了宁夏首府银川与宁东能源基地的交通大动脉，同时也是向李克强总理提出的“在西部地区开工建设一批综合交通、能源、水利、生态、民生等重大项目”的目标迈进了坚实的一步。
银川滨河黄河大桥位于银川市主城区与滨河新区之间，北起银川市兴庆区河滩村，分别在滨河大道、孔司路设置上下桥匝道，止于滨河新区经一路。大桥全长6.587千米，采用一级公路兼城市快速路标准，设计时速每小时80公里，双向8车道。
该大桥是我国新丝绸之路的重要组成部分，也是宁夏自治区有史以来最大的单体工程，同时还是世界上最大跨度的多塔连跨钢混叠合梁自锚式悬索桥。主桥采用三塔四跨自锚式悬索桥，引桥采用双幅平曲线等截面钢混组合梁与主桥首尾相接，它具有结构复杂、施工体系转换过程多、施工控制困难、施工材料不能采用水上运输、钢梁采用单向多点同步顶推法施工，顶推线路长，重量大等特点和难点。
银川滨河黄河大桥是世界上最大跨径的三塔四跨钢混叠合梁自锚式悬索桥，在施工过程中具有一系列的难点：桥位处主要为粉土、粉砂、泥岩地质，对于深孔大直径桩基快速成孔安全性以及清孔质量控制难度大；钢梁采用单向多点同步顶推法施工，顶推距离长，且受昼夜大温差影响，线形控制难度大；冬季严寒，钢结构焊接难度大，质量控制点多，混凝土养护困难。同时，桥址处于黄河上游宁蒙河段，有发生冰塞、冰坝等险情的可能。
“这些难点我们逐一的进行了解决。”中国中铁大桥局一公司副总经理、银川滨河黄河大桥项目经理曹克强说，因为大桥局自1960年修建属于中国人自己的第一座黄河铁路桥京广铁路郑州黄河大桥至今，已在黄河上修建了50余座‘道道彩虹’，这些桥无论是从技术上还是从规模上都创造了国内乃至世界上的诸多‘之最’。（韩兆斌 陈浩）
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