近日，《新建潍坊至烟台铁路环境影响
评价第二次信息公告》
在山东铁路投资控股集团有限公司
网站公示
按照公告
潍烟高铁计划年内开工建设
全线共设车站10座
昌邑南站（已更名为昌邑站）、
平度新河站（原可研平度西站）、
莱州站、招远站、龙口市站、
蓬莱市站、
大季家站（拟更名为烟台西站）、
福山南站（拟更名为福山站）、
芝罘站、烟台南站
平度新河、莱州、招远、福山南；
在建车站1座——昌邑
与既有并站3座，分别为
龙口市、蓬莱市、大季家；
改建车站2座，分别为
芝罘、烟台南
车站详情
昌邑站为潍莱铁路在建中间站
位于山东省潍坊昌邑市区东南方向约10km处，刘家港村与南营村之间，距S221省道西侧700m。潍烟铁路由昌邑南站东侧外包潍莱正线引入，采用42#道岔于车站潍坊端咽喉区接轨，同时修建渡线连通站内到发线；车站规模由2台4线扩大为2台6线；将原侧式站台改为岛式站台，宽度采用14米，并设置站台安全门，站台需向小里程平移66m；两端咽喉区改建，综合维修工区走行线与本线上行正线连通，场区维持原设计不变；旅客地道位置不变，两侧接长，站房向北侧平移约25m。
平度新河站为新建中间站
位于平度市新河镇东侧三埠村与大官庄村之间，距离平度市约38.5km、新河镇约7.1km，灰埠镇约4.5km。站房位于线路右侧。本站规模为2台4线(含2条正线)，到发线有效长度为650m，正线两端各设1组18号单渡线。设基本站台和侧式站台各1座，站台尺寸为450×8×1.25m。新建10m旅客地道1座。
莱州站为新建中间站
位于莱州市槽碾村北侧，东侧距离218省道约1.6km，距离莱州市约6.5km。站房位于线路左侧，为线下式。规模为2台6线（含2条正线），到发线有效长度为650m，正线两端各设1组18号单渡线。设岛式站台2座。新建12m旅客地道1座。车站西端预留青岛经平度至莱州铁路接轨条件。
招远站为新建中间站
位于招远市北朱家村东侧，北临招辛快速路，东侧距离荣乌高速公路约2km，距离招远市约15km。站房位于线路右侧，为线平式。规模为2台4线（含2条正线），到发线有效长度为650m，正线两端各设1组18号单渡线。设基本站台和侧式站台各1座。新建10m宽旅客地道和天桥各1座。
龙口市站为既有龙烟铁路中间站
位于龙口市南侧，南临荣乌高速公路，向西距离215省道1.6km，距离龙口市约5km。车站站中心规模为2台4线（含正线1条），预留到发线1条，有效长度满足1050m。车站站房位于龙烟线左侧，设基本站台1 座，侧式站台1座，设10m宽旅客地道1处。车站预留增二线条件。潍烟车场规模为2台6线（含2条正线），到发线有效长度满足650m，正线两端各设1组单渡线。岛式站台2座。利用既有站房，与龙烟车场旅客地道对孔接长并新设10m宽旅客天桥1座。
蓬莱市站为既有龙烟铁路中间站
位于蓬莱市南王街道南部，小院水库西侧，距离蓬莱市区约6.5km，向北距离206国道约2.5km。车站规模为2台4线（含正线1条），预留到发线1条，有效长度满足1050m。车站站房位于龙烟线左侧，基本站台1座，侧式站台1座。车站预留增二线条件。潍烟车场规模为2台6线（含2条正线），到发线有效长度满足650m。岛式站台2座。与龙烟车场旅客地道对孔接长并新设10m宽旅客地道1座。
大季家站为既有龙烟铁路中间站
位于烟台市开发区拉萨大街西南侧，不办理客运业务。站场规模为到发线4条（含正线2条），预留到发线3条，有效长度满足1050m，设有行车指挥站台1座。车站预留增二线条件。潍烟车场规模为2台4线（含2条正线），到发线有效长度满足650m，正线两端各设1组单渡线。设岛式站台和侧式站台各1座。新建10m宽旅客地道和天桥各1座。
福山南站为新建中间站
位于烟台市福山区儒林沟村、北庵沟村附近，南侧距离荣乌高速约150m，距离福山区人口聚集区约2.5km。规模为2台4线（含2条正线），到发线有效长度为650m，两端各设1组单渡线，设基本站台和侧式站台各1座。
芝罘站
位于烟台市芝罘区境内，官庄村、张家村、玉树庄村和西牟村间。港城西大街位于车站大里程站台端，青烟直通线上跨港城西大街。该站为潍烟铁路接轨站，潍烟铁路新建正线自车站烟台端外包青烟直通线利用42#道岔与之连通，修建上下行联络线分别与站内到发线连通，车站规模维持2台4线，预留扩建2台6台线条件。
烟台南站
位于烟台市莱山区山海南路西侧、烟台南站南路北侧，距离烟台站约13km，距离市政府约6km。潍烟铁路在芝罘站接轨后，利用烟荣联络线和立折反到线连通烟台南站，于站房侧新建车场，增设3台6线，于站房对侧预留1台1线，新建车场与青荣车场共用中间站台1座，新建基本站台1座和岛式站台2座，接长既有旅客地道1座，拆除旅客天桥，新建旅客地道1座，既有站房平移至车站西南侧。
齐鲁网、大众日报、胶东在线
原标题：《最新！潍烟高铁10座车站位置公布！莱州站在这里！》