潍烟高铁需架设接触网导线643条公里，在导线架设中，统一采用轨行恒张力放线作业车进行机械化施工，能实现稳定匀速行驶和自动控制架设，同时使用高精度专业化测量仪器，确保导线的平直误差不超过0.1毫米。
中铁武汉电气化局潍烟项目部总工程师安刚告诉记者，站后“四电”工程是高铁建设“最后一公里”的关键环节，直接关系高铁建成后列车运行安全和旅客的乘车体验，主要包括通信、信号、电力、牵引供电、灾害监测、四电房屋及相关附属等工程。
据了解，潍烟高铁全长237.3公里，设计时速350公里，由潍莱高铁昌邑站引出，全线共设9座车站。目前，全线建设已进入“四电”工程的最后冲刺阶段，预计12月份将逐步开始进入静态验收、动态验收、联调联试等阶段。
项目建成后，将进一步完善区域铁路网布局，加快山东半岛城市群互联互通，打造胶东半岛1小时、省内2小时、北京3小时高质量交通圈，对推动胶东半岛地区与省内其他地区融合发展具有重要意义。来源：新派网
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