（潮州铁路各车站里程及价目表）
在此后的数十年中，潮汕铁路的印记随着时光的流逝慢慢地被磨灭了。
这几年，当人们想寻找这个“潮汕”名称的源头印记时，除了在庵埠革命烈士纪念碑公园中的两块刻着“潮汕铁路”的石碑和汕头开埠文化陈列馆中的一盏铁路灯外，再也找不到任何佐证实物资料了。
(庵埠革命烈士纪念碑公园中的碑林)
（其中一块“潮汕铁路”石碑字迹已模糊不清）
（这一块石碑字迹清晰）
(汕头开埠文化陈列馆中的铁路灯)
在潮州市区，有一位年轻人叫许立耿，他的爷爷曾在潮汕铁路公司工作，在他小的时候，爸爸就骑自行车带他沿着记忆中的潮汕铁路寻访旧时印迹。在许立耿大学至毕业后的十来年时间，他跑遍潮汕的档案馆图书馆，联系海内外学者，寻找着关于任何潮汕铁路的蛛丝马迹，一心想把它们集结成《潮汕铁路史》。
在许立耿整理资料的过程中，他发现随着城乡的改造，潮汕铁路的原各沿途车站已经全被改建，但始发站意溪站的所在地，却是至今尚未被开发。
意溪站，理所当然就是应该在意溪镇。但是，从资料的记载及老一辈的口述中，它却是在意溪镇对岸的北关村。
为何意溪站会在北关村，有着两个说法：
一说是该地原属意溪区域内故名；
一说是站址位于意溪渡口，意溪在以前是潮州区域中经济较发达地区，韩江上游梅州福建的杉排货物均在意溪上码头，意溪人口物流繁多，该站主要就是服务意溪客源物流的故取名意溪站。
意溪站为潮汕铁路支线上站点，支线及站场设施始建于1908年，同年秋天完工，站房初为木屋，后于抗战前建成混凝土结构。
（意溪站站长档案资料）
这条1908年建成的潮州站至意溪站支线，后来成为了西荣路。
沿着西荣路，在北关村多次寻找后，许立耿终于在西荣北路接近尽头的凤山军营旁找到了意溪车站遗址。
后来它已经成了军属住所，一楼的住房1985年后便住在这里，据该住房介绍，刚搬到这里时，经常有邻里告诉他们就是住在车站内。以前每逢天气潮湿，门口外墙覆盖的粉墙剂会变得半透明，大门上方的“意溪站”三个字就会显现出来。
但由于年久失修，现屋顶已破坏严重，二楼住房已经搬离。一楼住房也接到腾退通知。
在意溪站附近的西荣北路旁，许立耿还找到了原来潮汕铁路蒸汽机车取水用的水池遗址。水池现在已被填土成了菜地，但还能清晰看到水池形状。
发现意溪站之后，广州日报、南方日报、中新网等多家媒体都进行了报道。
汕头电视台今日视线还专门为此摄制了专题片：
然而，皇上不急太监急，外面喊得火热，阿伯倒没见到潮州的媒体发过声。
作为潮州的公众平台，长光伯觉得也该出来说两句了。
潮汕铁路意溪站作为整个潮汕铁路历史仅存的唯一一处见证物，对了解过去潮汕铁路历史，了解海丝文化，具有重要的意义。
据悉，在潮州申报的18处海上丝绸之路文化地理坐标中，潮汕铁路意溪站便是其中之一，并已通过审核，将在今年进行授牌仪式。
然而，阿伯了解到的情况，目前意溪站住户被腾退，但意溪站并未列入保护的范畴，并有可能被进行拆除改造。
为此，许立耿和潮州的一些热心人士，正在积极奔走，希望能通过自己的努力，让意溪站能得到必要的保护，发挥其海丝地标的作用，不让它成为另一个卫校番仔楼，成为另一个实叻社。
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