潮水机场位置图，来自网络
潮水机场航站楼示意图明年，市民出行将有望乘坐从潮水新机场发出的飞机航班。昨日，记者探访潮水机场施工现场发现，作为机场建设“重头戏”的航站楼已经显现雏形，据介绍，下月底，航站楼主体钢结构将完工。根据工程规划，明年底，这座新机场将开航运营。
航站楼主体钢结构下月完工
昨日上午9点半，记者来到蓬莱市潮水镇新机场施工现场，远远望去，繁忙的工地上塔吊林立，“钢筋铁骨”的航站楼尤为夺人眼目。
潮水机场从基础就开始使用钢骨柱，一直到顶层。“航站楼划分为A、B、C三个区域，目前A、C区的钢结构已经吊装完毕，B区正加紧施工。”烟建十公司航站楼钢结构项目经理杨德慧介绍，整个航站楼钢结构重达1万3千吨，这在烟台建筑史上较为罕见。而采用这种建筑方式，能使建筑质量更加可靠，抗震等级更高。
“我们已完成了60%多的钢结构施工，到5月底主体钢结构将全部完工。”杨德慧说，在钢结构完工后，将进行屋面及外墙幕墙施工，并进行装修。按照计划，航站楼将在2014年底启用。
机场的航站楼是旅客办票、候机的地方，也是了解一个城市的“窗口”。在建的潮水机场，其外形设计颇具特色，从空中俯瞰如同拉伸的“U”，宛似一个怀抱，拥四方来客。据介绍，航站楼建筑物地上4层，地下1层，其中，一层为到达层，二层为到达层夹层，三层为出发层，四层为出发层夹层，地下室主要为设备用房等。
航站楼土建项目经理王洪法告诉记者，航站楼所有土建工程已于去年完工，目前正在进行砌体封闭，在大框架中分隔出各个功能区。根据设计方案，到达层中间部分为行李提取处，并具有邮寄、超市、查询等多种功能，两翼分别是贵宾区和办公区。出发层中间部位主要为办票、值机处。
停车场分地上地下两层
正对航站楼主楼的为停车场，分地上、地下两层，总面积达5.4万平方米，根据规划，共提供1074个车位。
该项目负责人姜德春告诉记者，整个停车场工程目前正进行框架施工，已经完成60%，下一步将在地上铺置植草格，并着手装修，计划8月底全部完工。“规划这么多车位，在烟台比较少见。”姜德春说，在地下车库还设计有专门通道。“如果是开车过来，旅客将车停至车库，直接乘坐扶梯就能到达航站楼，非常方便。”
停车场施工场地旁边耸立着一个个高低不等的桥墩，据介绍，这些是在建机场高架路的“基础”。高架路项目经理胡兆胜告诉记者，这条长达2500米的“桥路”通往航站楼出发层，目前，下部结构已完成一半，预计今年10月份完工。
根据规划，在航站楼前还配套有一系列附属设施，停车场西侧规划有游客集散中心、中巴停车场、公交车站以及出租车排队停车场等，将为市民乘车提供方便。而在停车场的东侧还规划有机场宾馆，将解决旅客过夜休息的问题。
在新机场建设场地，还有一个建筑物是不容忽视的，因为具有整个机场最高的“身段”。“总共14层的塔台还差3层就建完了，预计5月中旬主体完工。”塔台项目经理王子印说，潮水机场塔台高达60.8米，站于其上可俯瞰整个机场。另悉，与塔台同为机场“心脏”的航管楼也已完成主体施工。
进一步完善烟台市民立体交通体系
航站楼主体钢结构下月完工、塔台5月中旬完工、停车场8月底完工、高架路10月份完工；航管楼已完成主体施工，墙体抹灰也将马上完成；空管业务楼主体已经完工，即将进行装饰；3400米长的跑道正进行道路硬化，已经初步成形；航空公司基地工程、航油工程、供水、供电、供气、排污等配套辅助工程项目正在推进，部分项目有望近期开工……这表明，烟台潮水国际机场的建设正加快步伐。根据计划，2014年将完成机场校验、试飞、转场，并投入运营。随着具备“高资质”的潮水机场建成，烟台来往的航班将有望增加，这无疑给市民出行提供了极大便利。
新机场的建成将进一步完善烟台立体交通体系。据规划，潮水机场周边区域拟构筑以潮水机场为航空和公交接驳中心、德龙烟铁路大季家站为铁路客运中心、八角港区为港口中心的三位一体的多层次、多功能复合型机场综合交通枢纽，将形成高效的烟台空港腹地运输网络。
新机场覆盖市区及8个县市区
潮水机场性质为国内民用航空中型机场、对外籍飞机开放的口岸，预计2015年建成通航。机场一期工程规划目标年为2020年，满足旅客吞吐量650万人次、货邮吞吐量9万吨的要求。
在新机场工程项目论证时，有专家分析，目前莱山机场偏居烟台最东端，腹地主要包括烟台市区、蓬莱市、栖霞市、龙口市、招远市、海阳市部分地区及威海市部分地区，腹地面积约1.27万平方公里，人口约600万人，GDP约3100亿元。
而西移新建潮水机场，客源将可覆盖烟台市区、蓬莱市、栖霞市、龙口市、招远市、长岛县及莱州市、莱阳市、海阳市的部分地区，同时仍然可以兼顾威海部分地区，甚至辐射潍坊东北部部分地区，腹地面积约1.96万平方公里，人口约900万人，GDP约4200亿元，能更好地为烟台市经济和社会发展提供航空运输保障。
另外，新机场建成后，将与山东省的青岛、济南机场一起构成三大干线机场。蓬莱市潮水镇与烟台市中心公路距离约43公里，与威海市中心公路距离约110公里，与青岛市中心公路距离约240公里，与潍坊公路距离约250公里。烟台新机场建成后能与南面的青岛机场遥相呼应，并与济南机场、青岛机场一起，成为山东省民用航空三大干线机场。
潮水机场建设大事记
2007年底，市委、市政府在充分论证研究并咨询国内军民航专家意见的基础上，决定启动建设烟台新国际机场。
2008年6月，正式启动新机场的筹建工作；10月，新机场项目调整进入国家“十一五”机场建设规划，11月，新机场项目列入全省拉动内需21项重点措施之一。
2009年1月，被国家民航局确定为全国唯一的单体机场管理模式改革试点单位；10月20日，国家发改委核准通过了烟台潮水机场可研报告，新机场前期筹备工作圆满结束。
2009年12月26日，烟台潮水机场举行奠基仪式，标志着新机场工程项目由前期筹建转入全面开工建设阶段。
2011年9月1日，潮水机场项目经过征地、拆迁、规划、设计等一年多的准备工作，正式开工。
根据计划，2014年完成机场校验、试飞、转场，并投入运营。(韩杰)