以汕头为中心新建7条轻轨
近日，《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》公示。《规划》提出：在汕头、潮州、揭阳、汕尾四市之间建设7条城际铁路。
城际铁路将连接粤东各地
分为三级节点
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一级节点：以汕头都市区作为区域性主中心
一级节点：汕尾、潮州、揭阳主城区作为区域性副中心
三级节点：12个，分别为普宁、惠来、饶平、揭东、揭西、潮安、南澳、海丰、陆丰、陆河、潮汕高铁站、潮汕机场 。
未来将形成以汕头、潮州、揭阳、汕尾主城区为支点、覆盖区内主要城镇、满足粤东地区未来城际铁路发展、适度超前的的城际铁路网络。
满足潮揭地区“同城化”发展需要，实现汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时经济圈”，为粤东地区提供“公交化”的城际旅客运输服务。
城际铁路网规划
投资：预估算总额约为 1200 亿元；
车辆：采用8 辆编组 CRH 动车组客车；
线网总长： 537公里；
技术经济指标： 2.2 亿元/正线公里；
设计时速方面：环线与射线城际铁路 120~200公里/小时；兼顾疏港铁路城际铁路 120-160公里/小时；汕头-汕尾和汕头-饶平（漳州）城际铁路 250公里/小时及以上。
由7条线路（10个区段）构成
形成“一线两环加射线”的线网格局
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下面具体看看各条线路规划
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一线：汕尾-汕头-饶平（漳州）
汕头-汕尾段（161km）
汕头-汕尾段（161km）
汕头-饶平（漳州）段（46km），连接到福建
汕头-饶平（漳州）段（46km），连接到福建
一环：汕头-潮州-潮汕站-潮汕机场-汕头
汕头-潮州东段（35km）
汕头-潮州东段（35km）
潮州东-潮汕-潮汕机场段（22km）
潮州东-潮汕-潮汕机场段（22km）
汕头-潮汕机场段（40km）
汕头-潮汕机场段（40km）
二环：汕头-潮汕机场-揭阳南-普宁-汕头
揭阳南-普宁段（40km）
揭阳南-普宁段（40km）
汕头-普宁段（75km）
汕头-普宁段（75km）
射线一：潮汕-潮汕机场-揭阳北
射线二：汕头-饶平南
射线三：普宁-惠来
何时建成？
2025年前，计划实施482公里。分为两个阶段：
第一阶段（十三五期间）： 实施“一线”汕尾-汕头-饶平和“一环”汕头-潮州东-潮汕-潮汕机场-汕头，共计304公里；
第二阶段（十四五期间）：实施“二环”汕头-潮汕机场-揭阳南-普宁-汕头和“射线”潮汕机场-揭阳南-揭阳北、普宁-惠来段，共计178公里。
此外，考虑加强潮州与饶平的联系、揭阳与揭西的联系，预留潮州-饶平南-诏安方向的城际铁路、揭阳南-普宁城际线的洪阳站引出至揭西的洪阳-揭西的城际铁路。
而根据广东省粤东地区疏港铁路规划，汕头广澳港疏港铁路和惠来港疏港铁路分别与本次规划的汕头-普宁、揭阳南-普宁、普宁-惠来城际线共通道。
机场、高铁站将有多条城轨引入
《规划》中有汕头-汕尾、汕头-饶平（漳州）、汕头-潮州东、汕头-潮汕机场、汕头-普宁、汕头-饶平南城际线共 6 条线路接入汕头高铁站（在建）。
规划城际铁路在潮汕机场站紧邻并行设城际站，汕头-潮汕机场、潮州东-潮汕机场、揭阳南-潮汕机场共 3 条线路接入本站。
高铁潮汕站厦深铁路上的中间站，在建梅汕客专将引入从潮汕站。而本次《规划》中的潮州东-潮汕-潮汕机场城际线接入也将接入潮汕站。
以后有了轻轨
去隔壁市、福建探亲旅游
和机场、高铁站就更方便了
除了粤东地区，
粤西也传来好消息！
粤西多条高速改扩建列入计划
据广东省交通集团透露，广州至湛江高速公路将全线分段进行改扩建：广佛、佛开谢边至三堡段已扩建完成，佛开高速南段本月7日全面开工，开阳、阳茂、茂湛改扩建工程力争早日开工。
广州至湛江高速公路包括广佛、佛开、开阳、阳茂、茂湛等路段，是粤西地区与珠三角核心区之间的运输大动脉，同时也是珠三角与北部湾之间不可替代的高速运输通道。
目前，除了已经改扩建完工的广佛高速、佛开高速谢边至三堡段外，佛开高速三堡至水口段已经全面开工，开阳、阳茂、茂湛改扩建工程已经列入“十三五”改扩建计划，力争尽早开工建设。
由于目前广湛线沿线路段车流量已经饱和或接近饱和，为了尽量减少对群众出行的影响，改扩建期间保持双向四车道通行。
深茂铁路一期明年6月完工
最新消息，深茂铁路阳江至茂名段，架梁任务完成过半，深茂铁路一期预计明年6月通车。
深茂铁路东起深圳北站，途经东莞、广州、中山、江门、阳江，西止茂名东站，正线全长388公里，分江门至茂名段、深圳至江门段两期建设。
其中一期工程江门至茂名段线路全长约266公里，设计时速200公里。再加上已经建成的茂湛铁路，使茂名、阳江、湛江等地融入珠三角“2小时经济圈”，享受珠三角的经济辐射和发展带动！
深茂铁路共设置18站
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（点击查看大图）
未来
除了“市市通高铁”
广东的轻轨、公路等都在大提速中
以后回家、旅游感觉方便多了
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