海上的天是无边的，海上的风是无根的，海上的人却是有家的。
春秋战国时期，登州古市因地靠仙都蓬莱，商贾云集，手工业发达，市场十分繁盛，又地处沿海，所以海上商贸活动也随之兴起。
宋太宗淳化年间，政府派遣使者从烟台出发赴朝鲜，中国的丝绸、冶铁、造纸等技术开始传入朝鲜、日本等地，烟台由此被誉为海上“丝绸之路”的起点。
即便被历史洪流多次冲刷，港口也依旧是城市发展重要因素之一。
烟台的国际邮轮母港启航
城市的格局正在发生变化，烟台的发展正需要新的元素。
作为舒适的滨海城市，夏季不热，冬季不冷，临海不潮，入市不吵，是很多人向往的生活。
即便这样，与青岛相比，还是有众多不足之处。九大工程的到来，就是为了整合发展中的不足。
海上世界是九大工程的行动派，在翻新芝罘海岸线，打造烟台文化新地标上做足了准备。
目前正在建设的是二突堤，仅仅这一突堤的投资就在300亿元，主体建设将利用海洋资源，拓展烟台海上领域的发展。
将建设邮轮母港和海上丝绸之路会展中心、航运中心、室内水上运动中心及相关公用商业文化设施。
烟台港客运站正位于二突堤的根部，可以利用原本的客运优势，对后续的邮轮母港的打造非常有利。
未来与日本、韩国等国际航线的开通，会加大旅游业的发展，促进烟台与各国之间的联系，做到经济互融，协同发展。
随着邮轮旅游逐渐成为一种新兴时尚的旅游方式，也逐渐被越来越多的人所熟知。
一个港口城市成为邮轮母港后，会加烟台整体的消费力度，拉动就业以及服务水平等方面的提升，同样也是芝罘城芯形象的展示。
所以海上世界带来的利好不仅局限于芝罘区，还是整个烟台格局变化的催化剂。
邮轮打通烟台任督二脉
中国游轮大规模启动的时间大约在2008年，起始在上海北外滩的国际客运中心码头。
那是上海首次接待歌诗达邮轮旗下的“爱兰歌娜号”靠泊，成为上海第一个真正意义上的邮轮码头。
从那时候中国的游轮产业才开始起步。
随后，上海又出现了第二个邮轮港—吴淞港，那时候项目副总经理叶欣梁说道，“与其说是政府规划，不如说是市场的选择。”
的确如此，这就是市场的选择，烟台又何尝不是？
作为滨海城市，又临日、韩两国，地理位置非常优越，是国际交流的重要城市。
去年蓬莱国际机场就迎来第1000万名旅客，成为国内第39家旅客吞吐量过千万的机场。
可见市场的需求在不断的增大。
青岛国际邮轮母港在2015年正式运营，最高通关能力可达每小时3000-4000人次，年接待能力达150万人次。
像皇家加勒比、歌诗达、地中海等世界知名邮轮公司分别运营了多个航次。
足以见得，这就是为什么青岛能成为山东发展最快城市的因素之一。
邮轮强大的拉动能力和吸附能力带动了区域经济的增长，从而使青岛进入快速发展的阶段。
（青岛邮轮母港）
未来邮轮母港的建设将结合火车站、机场，一起来带动烟台的人流量。
海上世界打造的不是芝罘海岸线，而是烟台的未来。
邮轮母港的位置处于市中心，位置上已经非常优秀了。另外可以联动海上世界的综合商业区，可以进一步提高消费时长。
这是芝罘区也是烟台最顶级的配套。
择优而居，就是最大受益者
随着海上世界进入实际性的建设阶段，芝罘再次坐实烟台核心城区的位置。
芝罘城芯是高端商业的汇聚，由于发展较早，建筑的密集度较高。
北马路、南大街就是最能代表烟台发展历程的老街。
海上世界的建设正在进行中，周边影响城市面貌的建筑已经拆除。
之前在北马路屹立了60多年的钢管厂，摇身一变成为城芯独有的大社区—招商雍景湾。
（招商雍景湾实景图）
城芯本就土地稀缺，这样的大社区属实少见。
繁华是必然的，眼界自然也是开阔的。
海上世界是对文化旅游特色资源的整合，对高端精英人士有很好的聚集作用。
在各大城市的经验下，最能代表城市身份的就是邮轮母港。
招商雍景湾距离海上世界仅800米，是距离海上世界最近的城芯大社区，可以完全接受他的利好。
雍景湾作为招商蛇口旗下的高端产品系，就要有最高端的配套相衬，一个海上世界就覆盖多有的高端配套资源。
（招商雍景湾鸟瞰图）
青岛的晓港名城就是一个例子，大社区拥有一线海景，靠近豪华邮轮港，非常占据优势，目前项目六期全部售罄。
在住户的好评下，也存在唯一的缺点——偏。
雍景湾正好将这一缺陷规避掉了，港运站的规划就是位于芝罘市中心，多以商业为主。
雍景湾选择城区，不仅在区位上更高一筹，在配套上也享受到了最高待遇。
邮轮母港的建设，使雍景湾成为烟台最有身段的大社区。
毗邻海上世界的第一个高端住宅项目，是时代更迭的一个代表，也是为发展的起步。
雍景湾就是海上世界最直接的受益者。