最近刚听朋友介绍买了一款九号电动自行车C90新款，新C90系列采用烤漆机身，比原来的PP注塑更美观，更显档次~
九号电动车C90新款的整个前车把可以说和九号电摩的N系列一模一样（除了C40Lite和C65Lite，Lite版是简化版，是原装BC型仪表），有人说九号违背了初衷，将原本的简单化为复杂，我个人不这么认为。我认为好的车企应该让用户体验更好。
九号电动车C90仪表内容丰富，骑行时可显示当前时间、电量、剩余续航里程、灯光状态、警示信息和骑行状态。左边按键变成远近光/超车灯、转向灯、喇叭、定速巡航、手动/智能开关大灯。右把手是变速档升降，灯光控制模式（自动感应/关闭/长亮），双闪灯和Auto功能键（单机启动/双击打开座椅桶）。
车头中间有一个挂钩和一个USB接口，可以给手机或者其他数码设备充电。踏板也进行了调整，长度和宽度略有增加，可以用于固定儿童座椅或者取快递超市购物存放东西比较方便。九号电动车C90座垫也加宽了，坐起来更加的舒服。和之前的产品一样，该车具有传感器，当骑行完毕，只要从座位下来就可以自动锁车。
九号电动车C90电池在座垫下面，九号电动车C90 标配 48V25Ah 电池，这个电池和九号B一样全系列（B30C、B110P除外）一样。座椅斗两侧有格栅状的风道。盲目猜测是进风口是用来冷却内部控制器的。
九号电动车C90轮毂方面，前后均为16英寸轮径，采用防滑专利真空胎，均配备碟刹式系统。制动性能略优于C80，与B110P相当。九号电动车C90大灯比原来的家用电动的远光灯亮了好多，在晚上，铺路效果还是不错的~利用好超车灯，还可以对来车进行一定的警示程度。
经过两周的骑行，九号电动车C90的整体感觉还是不错的。避震器比B系列更舒适，软硬适中。在行驶稳定性方面，我觉得也有了很大的提升。九号电动中心扭矩最大！扭矩意味着快速加速和强大的爬升！ 速度提升很快。经过十字路口，红绿灯切换后。大部分新国标电动车只能看到九号电动车C90的尾灯。
在新国标的限制下，九号电动车C90这款车的表现我很满意。对我来说，完全不用改装就能获得舒适的骑行体验~目前现在正是年货节，九号正在做一些活动，会有很多优惠，如果有兴趣的话，可以去九号京东、天猫等旗舰店去逛逛去。
