父子俩经常一起骑车。
尽管工厂里技师很多，但JAN KOLE时不时还是要亲自动手操作一下。
深圳商报记者 李博 文/图
21岁的荷兰青年SANDER KOLE自称“荷兰佬”。他留着一副浓密的络腮胡子，身材五官一看就是典型的外国佬。 可一开口说话，却吓人一跳——一口标准的普通话，甚至刚刚交谈几句他就听出了记者的口音：“哥，你是东北人吧？”真是又可爱又好笑。
SANDER七岁就随父亲来中国了，在深圳南山区一所叫中加学校的地方一直读到高中毕业。他说，他每年都回荷兰去看望母亲，但他更喜欢中国，喜欢深圳。
SANDER的父亲JAN KOLE先生，今年62岁，他曾到两家荷兰自行车公司和三家意大利自行车公司接受培训学习自行车制造技术。此后，他开始专心从事手工制造自行车的生意，准确地说是手工制造自行车的车架。他由荷兰到台湾，1994年再转居深圳，一直从事自行车的制造和贸易。这就是坐落在深圳宝安区的COLOSSI工厂的来历。
据介绍，“荷兰佬”父子的工厂每年可以生产车架3500副左右，销售遍布世界各地。他们的销售方式就是网络，创办工厂以来的30多年时间，他们在世界各地积累了大量的粉丝，口碑相传，越来越多的车友慕名而来。车友通过公司的网页、QQ、微信、FACEBOOK等各种方式与荷兰佬父子的COLOSSI公司联系，然后报上自己的身高和臂长、腿长等数据，公司根据每个客户的数据打造车架。每副车架从设计到制造完成，平均需要八个星期的时间。当然他们也有一些车架是批量生产的，但可以根据客户的需要进行特别设计，比如喷漆颜色，可以有100多种选择；花纹，可以特别雕刻；还有名字和文字，可以根据客户的需要刻上去，这样的车架四个星期可以完成。记者曾质疑，手工制造技术如何与现代化的机器制造相比呢？JAN KOLE先生说，他们生产的车架是不锈钢和铝合金的，材料不需要自己制造，而生产车架的技术并不需要太多的高科技，相反手工制造比流水线上的机器制造工艺更细腻，尤其是一些接口焊点，人工打磨出来的工艺是现代机器达不到的。流水线的在批量生产也做不到因人而异。
JAN KOLE先生虽然现在年纪大了，心脏又不太好，不能参加太剧烈的自行车比赛，但他仍然坚持每天骑车。他每天早晨4点半从西丽的家中骑到蛇口，然后再骑到南头，因为南头有一家非常好的德国烤面包店，他买回面包给家人做早餐，然后再骑回西丽，全程37.5公里。一年365天，除非极特殊的情况，风雨无阻。
JAN KOLE先生说，在深圳骑车要学会谦让机动车，心态要好，不能生气。这一点比荷兰还是有差距的，荷兰有自行车王国的美誉，自行车道的建设是一流的。但深圳这些年自行车道建设得也越来越好了，先是华侨城的自行车专用道，现在修建了越来越好的绿道，从深圳湾，可以直接骑到东部大小梅少，甚至大鹏南澳，他们觉得这个城市越来越可爱了。
JAN KOLE先生在深圳重组了家庭，娶了一位中国太太。SANDER KOLE的女友也是一位中国姑娘，是一位漂亮优秀的服装设计师。看来，这对“荷兰佬”父子是决心扎根中国，扎根深圳了。