前言：
在分享之前，先表明一下态度。1.萝卜青菜各有所爱，别一上来就冷嘲热讽。2.别搞饭圈那一套，产品好不好只有用过才知道。3.少来信仰充值，谁的钱也不是大风刮来的，家里没有一辆纯国产车，但也不妨碍我们去试了很多国产研发的车，最后为什么会被特斯拉PK掉，跟性价比有关、跟产品力有关，我们只是做了一次比较理性的消费。因为之前在张大妈的特斯拉分享贴，开头的说明都是满满的求生欲，所以在这里，该说的我还是事先说明一下。
其实我不是很喜欢码字的人，一个是因为文化水平有限，另一个原因就是懒。这次之所以把新3的先发出来，是因为我在这辆还没提的车上花了太多时间、金钱、精力，我想通过我的分享，让那些跟我一样，准备提车的小伙伴节约一些时间。如果你已经在等待交付，可以直接跳过购车篇，如果你还在犹豫选车，可以慢慢看完我购车罗里吧嗦的流水账再决定，但是一定要亲自去试车！！！去试车！！！去试车！！！
选购车辆1.背景两夫妻各自一辆两厢车，分别是福克斯和高尔夫，从这就能看出我们对汽车的操控性还有那么一丢丢要求的。欧美主打操控的汽车，底盘扎实，方向精准，跑高速160-180不飘。所以在有宝宝了之后，还是优先考虑欧美SUV。20年开始考虑换车，21年开始试车，那时汽车新势力已经冒头了，我们试驾的第一辆车就是特斯拉modelY，毕竟也勉强算是年轻人，对新事物接受程度还是可以的，但是Y底盘的松散、旧3底盘的硬，真的是一言难尽，当时就想，好歹也是老美造出来的车，再差也不应该这样啊。第二试驾的品牌是蔚来，当时蔚来提出的换电理念，比较切中我们续航焦虑的痛点，ES6还是挺不错的，无限接近下单提车了，最后还是因为43万的价格劝退了。在当时的环境下，提一辆40万级别的国产电动车，还是很需要勇气的。后面提了宝马X3，只能说这是各方面综合考虑的结果吧，也是43万左右的价格，28i。
LD开X3开了两年，剐蹭、追尾、一个月1000块钱的油钱，终于受不住了，又不打算开回原来的高尔夫，所以决定置换电车。好，先把选项列出来，按优先级排序：①smart-精灵1（当时还没有精灵3）；②蔚来-ET5/ET5T；③极氪-001；④宝马电动mini。除了上述选项，我中间也试了其它电车，我都把试驾感受列出来，感受都是很主观的东西，大家不喜勿喷，就好比小番薯上面有车主分享说model3上高速120有点飘，我是不理解的一样，因为我试驾的时候，就是因为model3操控稳才最后下定的。还有我们试驾之后24年是国产自主品牌的爆发年，很多车都比上面选项优秀，但是因为是LD主座驾，很多新车因为颜值被pass掉了，所以不要拿007、智己这些车来diss我。（满满的求生欲
）
smart-精灵1/3：优点-底盘不错，滤震对得起这个价位；内饰设计新颖，很对女性胃口。缺点-方向盘电子味比较浓，怎么调都差点意思；官方续航低；车机一般；品牌小众；精灵3座舱空间比较局促。
蔚来-ET5/ET5T：优点-内饰设计，个人主观而已，国产品牌天花板；所有车型外观颜值都在线；车机、智驾算第一梯队；换电优势就是护城河啊；花钱买无忧，你就是上帝。缺点-只针对这款车，细碎震动全部传递到车内，底盘滤震可以说一塌糊涂，不能说非常差，反正对不起这个价位；转向手感很生涩。插曲-后面还接着试驾了ET7、ES8，真香！操控还不错，座椅真舒服
差点就上头了。
极氪-001：优点-网上一搜夸啥的都有，同事刚提新款001，95度电双电机，按照我平时上下班的道路开了一段，基本能感受个大概，算是一辆好开坐着舒服的车。直接说说不够好的方面，不能算缺点，看个人取舍。①车太宽，不管是在城市间的小道还是商场的机械车位，会车停车都是一种挑战；②过弯侧倾明显（非空悬版本）；③刹车时候有震动，这个是偶发现象，不是次次刹车都有，网上很多人反映有这样的问题；④其他类似于智驾拉胯、电耗高等问题，因为没有深度体验，所以不做评论，按照我同事的话来说，智驾方面在高速够用，电耗确实高，但是得益于800v架构，20%-80%充电15分钟搞定，高速服务区也就是上个厕所的时间，长途续航问题不大。
比亚迪-海豹：23年试开同事的车，刚上市没多久提的，配置放今天来说不算什么，只能说外观颜值在线。直接说缺点，底盘太弱，方向盘太轻，开起来有点像丰田凯美瑞、本田雅阁的感觉，对于我们开惯欧美车的人来说，完全不对味。
宝马电动mini：没开过，问了4S店要6月份才有试驾车，LD是一直很想等电动mini发售的，可惜50度电池，21w起步的售价都太自信了。等不了了，只能说爱过。
2.购车细心的朋友会发现，我上面的选项没有特斯拉。是的，我们这次购车完全没有考虑过特斯拉，一个是早些时候试驾modelY印象太差，另一个是焕新3的操作太反人类。试驾蔚来那天正好之前加的特斯拉销售也附近的体验店，邀请我们过去试驾，我们就抱着帮销售完成指标的心态去试驾，先试了Y，意外的好开，以前底盘松散的感觉也没有了，试完一了解现在还有5年免息，那就定Y吧，到这个时候，还没没多看焕新3一眼。第二天预约了20寸版本的Y试驾，试了一圈下来又觉得不太行，就想是不是前天试的19寸更好一些。第三天再去试驾，说来也巧，Y刚好开出去试驾了，销售干脆丢焕新3的车钥匙给我们开出去体验一下，结果这一试，回头再试Y，没有对比没有伤害啊，Y过减速带的时候太颠了，毫不夸张，屁股都离开座位了，焕新3新升级的底盘、操控太给力了，当天晚上交定金，定了焕新3。
但是，特斯拉的缺点也同样非常明显，就看你是否能接受。 ① 致命伤，劝退至少50%潜在消费者，很多行政办公地点是进不去的，截止目前，我所在的公司还是不给进。所以马斯克来中国，就仅仅谈妥了FSD，别的指望不上了。我老老实实开我的X3
。②硬伤，纯视觉方案。为了省成本，全车雷达全部砍掉。辅助驾驶且不说，倒车是真的不够方便，也没有感应雨刷，下雨天，靠摄像头分析雨水量来控制雨刷，就像个傻子。大家可以刷刷小番薯了解一下。③取消转向手杆，改为按键操作。屏幕划动换档我已经适应了，唯独这个按键转向真的难适应，每次打转向灯都要思考一下，再瞄一眼方向盘才能操作，做不到忙操。小番薯有教大家怎么区分左右按键的，贴个贴贴纸，广大消费者都是人才啊。④没上800V，放在今天国内新能源市场来说，真的不太行啊，别的不说，人家001充15分钟都到80%，扬长而去了，你这还得再充15分钟，这差距不就出来了吗。
插曲：验车的时候发现前翼子板有一粒沙子大小的飞漆，可见特斯拉的车漆工艺确实不咋地，当时就问特斯拉的陪同人员要怎么处理，小姑说可以让师傅帮抛光一下，我说不能来点代金券啥的？小姑娘说她权限不够
。我们想着不为难人家小姑娘了，就算了，也没抛光，毕竟车还完全交付就抛光，心里过意不去。后面小姑娘给了我们几瓶水和两顶帽子，表示歉意。
网上都嘲笑特斯拉是毛坯房，其实除了内饰设计过于简洁，用料也确实不咋地。所以就衍生出很多产品，确实养活了一大帮做淘宝的人。下面我的分享，可以说是我花了近百个小时看帖子刷小番薯筛选出来的东西，希望大家看到这里，能够帮助你们节约不少的时间。
隔热膜贴的是威固VK70+K15组合，不是特斯拉合作的龙膜、3M不好，只是model3真的晒，威固隔热效果更好一些。但是有两点要注意，一是后档要全贴，有些商家为了多赚点，只给你贴一半；二是焕新3尽量不要贴前排天窗，焕新3车顶中间的横梁新增了一个电机，很多贴膜店没怎么贴过这款车，在贴天窗的时候会把贴膜的水渗到电机，然后你的新车就大概率要进维修厂了。我这边的威固7V店贴过一台焕新3的天窗，我也是事先咨询了店里，他们说师傅是不建议贴的，如果非要贴，只能少喷水，贴出来的效果不是特别好。
错误示范屏幕保护膜焕新3有两块屏幕，前后各一块。现在改为触屏换挡，经常要滑动，要保护，后排有小朋友乘坐，后排的屏幕也要保护，所以屏幕保护膜必不可少。我没在出售特斯拉周边的店铺购买，既然是屏幕保护，我还是选了我经常买手机屏幕保护膜的店铺，感觉产品质量会靠谱一些。
脚垫网上太多动不动就八、九百甚至上千的产品了，大家在购买前，先思考一下，有没有这个必要都买，你日常的使用场景是什么样的。不装逼的说，我的宝马X3就买了座椅下面4块脚垫，原厂的，简单耐看，800块钱。很多小番薯的营销号都在制造需求，说特斯拉扣，出厂不送脚垫，地台是毛毡的，容易脏，那都是骗小白或者买第一辆车的，试问哪家车漆出厂的时候不是素车的，以前买油车，你提车的时候什么都给你配好了，那是因为4S送你的，要么就是有（qiang）（jian）包，不需要消费者去操这个心而已。我那辆X3的后备箱也是毛毡材质，一块垫子没装过，过年从老家回来，活鸡活鸭都装过，露营装备也天天放后备箱装着，随用随取，现在照样干净整洁。建议大家先买刚需的，座位下面的3块脚垫，其他区域，可以根据需要后面慢慢加。
官方产品我只买了一个前备箱地垫，考虑到以后有可能会装一些易渗漏的东西，可以把这类东西放前备箱，这样万一真的漏了，直接把地垫取出来冲洗一下就好了。后备箱则可以放行李或者露营装备啥的，我的露营装备都有袋子套着的，不太担心弄脏后备箱。
NOMAT特斯拉焕新版Model 3脚垫（这个