Modelyp的续航能力还是接受了这次满载长途的考验，特别是西昌返程成都家中，95%西昌出发，全程堵车高速450公里到家还剩6%的续航。全程大部分充电是使用的特斯拉1.99元/度的超充，算下来平均每公里约0.29元，累计消耗348.83度电，平均能耗为19.4度/百公里。但是车载表显只显示消耗了286度电，平均百公里电耗16度，我就想知道这中间差的60多度电哪里去了，停车后损耗这么大么？二、交通便利性：整体来看，泸沽湖在省内来说，还是处于非常偏远的位置，即便和甘孜阿坝部分地方对比（例如若尔盖，稻城亚丁，德格等相对偏远县份），即便有高速加持，单边七八百公里的交通便利性也是一个问题。本次旅途，因为考虑到不到两岁的队友一同出行，因此去程选择绕行攀枝花，里程更是达到了九百多公里。好在百分之九十五都是高速，只有进入云南宁蒗县后到泸沽湖的几十公里为路况良好的盘山国道。回程不想走回头路，选择了泸沽湖经四川凉山盐源县到西昌的国道路线。出行前被小红书关于这条路线各种凶险路况的帖子造成的恐惧支配着，但实际上路况非常良好，除了车流量略大不好超车外，和一般川西自驾线路没有显著区别，川西经常自驾的朋友应该轻松驾驭。三、亮点知道泸沽湖也快小二十年了，但是因为各种原因始终没有成行。这次选择前往泸沽湖，也是考虑到家里的崽一同出行的各种限制性条件，比如海拔，气候，住宿条件，同时景观上也不想过于迁就，恰逢长假还要考虑是否人多，综合以上各种限制条件，最终选择出发泸沽湖。总体来看，泸沽湖的景色还是非常惊艳的，既有高原湖泊特有的气质，同时因为四周起伏的山势和各种半岛勾勒造就出类似于峡湾一般的湖岸线，审美上还是非常加分的。我们走的是逆时针环湖路线，至于泸沽湖具体怎么玩，XHS上各种详尽帖子非常多，就不赘述，当然，高原湖泊景观非常看天气，尽量选择晴空万里的天气前往，总体避开七八月份雨季就可以。四、性价比就当地而言，酒店民宿价格还算合理，餐食也属正常水平，不管是云南还是四川部分进入，均需缴纳70元/人的门票费用。五、线路延展一般单独前往泸沽湖游玩的朋友较少，很多都是与西昌，丽江，大理线路组成环线，几个地方到泸沽湖一般也就是三四小时车程，且路况良好。六、电动车补能便利性沿途雅安，西昌，攀枝花，泸沽湖都有特斯拉超充。第三方品牌充电站也非常多，充电便利性没有任何问题。至于泸沽湖，因为特斯拉超充就建在一生一遇酒店门口，且特斯拉车主入住还可以携程价格打九折，我就索性入住这里，酒店条件和景观都非常好，性价比也不错，国庆期间六百多就可以住到四十平米的湖景大床房。后来又发现，来泸沽湖的特斯拉非常多，门口充电竟然要排队，而我住在酒店，看到有空位就随时下楼充电，体验非常好。