笔者之前写过KM厂家的奖杯卡车，给人的感觉就是庞大，震撼，非常地暴力，
RC 篇三：KM 1/6 挑战者 奖杯卡车静态评测——够大够仿真轻松破80Km/h前言首先先介绍下KM公司吧，KM是“KingMotor”的缩写，中文名字是浙江嘉善雷神运动器械有限公司（原“永康市至尊运动器械有限公司”）成立于2006年8月，公司位于嘉善县长江三角洲东南侧，江、浙、沪两省一市交会处，企业占地面约8000平方，是一家集研发设计、生产和销售于一体的模型制造型公司。官网tommyclerk| 赞2 评论12 收藏26查看详情
然而除了奖杯卡车，KM家的攀爬车系列历史更悠久，都出到了4代，新的奔驰AMG G500 4x4²和AMG G63 6x6也发布了，年底会上。那么在新车上市之前，笔者先给大家介绍下雷神公司目前最新的第4代1/8攀爬车，国内都喜欢叫KM4。国外都是叫Traction Hobby FounderII（Traction Hobby公式是雷神King Motor简称KM公司的子品牌，国内模友还是喜欢叫KM，毕竟一加公司）。
开箱
说这车是RTR吗，其实也不完全是，因为不能像其他车到了安上电池就能跑。不过车的底盘都组装好了，只需要自己再把车壳弄好就可以了。底盘都组装好了，可以看到大体的结构分布，电机和波箱在前面，中间有带反传的分动箱（能稍微减小下轴效应），分动箱右边的盒子里面是接收机，后面电池板，再往后就是电调的盒子。侧面的脚踏是CNC加工的，质感很好。仔细看能发现全车总共有5个舵机，6通道的车。
翻过来看下彻底，前后整个压铸的金属桥，虽然不是CNC的，不过车用精度也够了，只是质感会略逊于CNC的；桥的两边还有铜块配重，自己看能发现前后配重块大小不一样，前面更大，这样能让重心尽可能降低的同时，还靠前，有利于爬坡；金属拉杆和金属传动轴这种肯定是标配，要不然这么大这么重的车，很容易拧断。前后可单独控制的差速锁，哪个轮打滑可以单独锁止，可玩性更高，平时不锁上，转弯半径也会小一些。
侧面看，前后配重的样式还是有点区别的，避震虽然只有单根，但是支撑还是很给力的，红色的避震也显得非常醒目。
毒刺式的前杠，还有前挂扣，可惜都是尼龙的，如果换成金属的，质感会更棒。
后面有预留拖钩口，但是常见的貌似有点小，可以买原厂的，不过笔者买了个流氓钩，用几个垫片，就好很多了，不会晃了。旁边还有个天线，挺好玩的，很软，不容易断，即使翻滚很多次。
后面的电池板，有个缺点就是不适合长电池，笔者3300mah的3s电池都显得长了，只好拆掉螺丝，把这个长度限位板去掉就好多了。电调的开关在这个位置，因为笔者买的是拥军版的，升级了电调，更换成了好盈880电调，支持4s，就是没7.4VBEC切换，不过也用不到，因为想要用高压舵机，得自己单独外接BEC或者电池直接取电，因为用电调的高压BEC，其他的换挡舵机可能承受不住。
电机是550黑皮电机，不过外面印着KM自家的标志，还写着28T，这个不多见，因为大部分黑皮电机都是29T的，后期可以更换其他电机，比如好盈的AXE 550系列，非常适合这辆重车。
避震细节，弹簧和避震筒都是红色的，跟黑色的尼龙管架形成鲜明的对比，视觉冲击感强。避震座固定挺结实，不用担心强度不够。
前避震，多固定了一圈铜块，为了前面增加