原创 山上 山上
十年一梦。
作者｜蒋浇
编辑｜张文
封面｜Unsplash
十年前的 4 月 22 日，特斯拉在中国开始首批交付，马斯克专程从美国飞来，亲手将钥匙交给第一批 Model S 车主手中。首批车主们大多非富即贵，后来他们中的有些人都开始造车，比如李想，比如雷军。
那时中国汽车市场的新能源渗透率仅为 0.32%——刚刚过去的 4 月前两周，这个数字已经变成了 50%——现在你耳熟能详的大多数造车新势力们都还没成立，比亚迪那时一年只卖 37 万辆车，大概是现在一个月的销量水平。
也是在那一年，马斯克提出了要在中国建设特斯拉工厂的计划。5 年后特斯拉上海超级工厂开工建设。去年，上海超级工厂的产能占到特斯拉全球产能的一半以上。
李想那时还没创办理想汽车的前身“车和家”，他自称是一个互联网和汽车行业的杂交者，听说特斯拉要进入中国市场时“激动坏了”，2013 年底就付了定金。提车后，他又专门写了一条长文分享自己驾驶 Model S 的体验，结论是百万级的操控，十万级的内饰。
右二为李想