从地图上就能看出来挪威国境线的特点：整个国家国土狭长延伸，濒海的陆地被冲散得支离破碎，景点从南到北都有分布，一个城市到另一个城市的中转往往也是两个峡湾之间的横渡。
鉴于此，我们全程选择了自驾的方式，也因为是为了极光而去，因此目的地设定为了北极圈内最大城市特罗姆瑟，这就意味着我们几乎要在十三天内从南到北纵贯整个挪威，全程3700公里，平均每天近300公里，路线为：奥斯陆-克里斯蒂安桑-斯塔万格-布道石-大西洋之路-特隆赫姆-博德-罗弗敦群岛-特罗姆瑟。
这是我们的自驾路线图。
这条路线也基本包含了挪威旅游的所有看点：典型的北欧城市挪威首都奥斯陆、三大奇石之一布道石、四大峡湾之一哈当厄尔峡湾、全球十大最美自驾路线之一的大西洋之路、被人称为天堂的Lofoten群岛以及北极圈最大城市特罗姆瑟。
先图片剧透一下，最后我们追到了极光，并且不止一次。
这是Lofoten群岛上极光出现前的景象。
看似通向天际的大西洋之路。
北极圈内，我们的小木屋外极光出现时候的景象。
Gif奉上！
租车
北欧国家是众所周知的物价奇高。挪威租车的价格较北美及西欧也要高不少，异地还车费更是高的惊人。但国土那么狭长，基本没有可能回到原地还车，所以这笔异地还车费是少不了的。
这次我们仍然通过惠租车下的订单，他家的优势是100%支持中国驾照，还提供免费驾照翻译件和GPS，同时我们也在惠租车上购买了第三方全险，45元人民币一天，比租车公司提供的保险价格实惠非常多。
13天租期，沃尔沃V40组别，租车供应商为Hertz，奥斯陆提车、特罗姆瑟还车。总价16167挪威克朗，约合人民币12444元 ，其中异地还车费为8000克朗，相当于租车费用的一半。
中间这台就是我们的Volvo V40 CrossCountry。
北欧是Volvo的老家，V40 CC相比普通版底盘高度更高一些，在积雪中行驶更加从容。我们提到的这辆V40 CC为柴油版，全程平均油耗在5.1升。
因为欧洲租车绝大部分都是手动挡的，我们这辆也是6挡手动的，所以其实全程都是橘子一个人开车，我只能摆摆样子啦！
后备厢空间正好够两个人用，因为冬季衣服比较厚，我们带了两个托运的箱子和一个登机箱，还能塞下一两个双肩包。
轮渡
挪威被称为峡湾之国。这个国家的沿海陆地被无数峡湾分割的支离破碎，所以一个城市到另一个城市通常需要通过轮渡接驳。
这种就是比较大型的轮渡。
按照Google Map导航，很容易就能找到所在城市的轮渡码头，通常大城市或者大峡湾之间的轮渡就比较大，小城市小峡湾之间的轮渡船就比较小，休息室也会比较迷你；长的航线在半小时左右，而短途航线往往只有十几分钟。
轮渡到达前车子在码头外面排队等候。
轮渡船内部休息室。
所有码头基本上都不需要提前买票，一般都是随到随走，等待时间不会超过30分钟，我们遇到的唯一例外的是从博德前往罗弗敦群岛，一天只有两班船，最好提前从官网查询时刻表。
比较繁忙的码头甚至一刻钟就有一班轮渡到达。船票方面，是以车+司机+乘客数量这三个要素构成的。
登船之后，会有专门的售票员一车一车依次收取船费，基本都是刷卡或现金，一台车+一位司机+一位乘客，一般在人民币200元左右，依照轮渡级别和航行时间价格不同。
出于环保考虑，所有车子在等待轮渡到达前在码头排队期间以及登船之后都必须熄火，即使只有十几分钟的航行时间，大家也都是自觉熄火后在车内等候。
登船后所有的车都自觉熄火。
北欧冷吗？贵吗？路况好吗？
因为我们是春节期间出行，因此许多朋友都特别关心，北欧，尤其北极圈内，到底能有多冷？
——其实如果你在冬天去过中国的东北，那么答案是非常肯定的，北欧没有那么冷。
因为大西洋暖流影响，只要没有暴风雪光顾，至少在我们呆的这半个月里，这里白天的气温一般在零度以上，晚上也不过零下两三度。加上厄尔尼诺现象越来越严重，大部分时候，我们穿衣跟上海的冬天相差无几。
而且因为自驾大部分时间在车里，并不会在户外太长时间。当然等候极光一般都要彻夜守候，必须在白天基础上多加一件棉衣。
保暖内衣+帽衫+羊毛外套，基本就能应付的温度。
另外还有一个问题也被问的很多，就是物价贵吗？
——贵，真的非常贵，比邻国瑞典和芬兰要贵很多。麦当劳一个巨无霸加一杯可乐，合人民币80元；奥斯陆市中心地下车库每小时人民币100元；中餐馆最便宜的菜基本在人民币150元左右。
其他方面物价相对正常一些，柴油价格基本在9~10元人民币左右，酒店通常不超过1000元人民币（冬季算是淡季）。
一顿非常普通的中餐，一份单人套餐（包括2个小碟的菜和1碗饭），一份酸辣汤，一瓶苹果汁，总共近400人民币，橘子只能喝免费的冰水
全程自驾，很多人担心路况好吗？
——说实话，不好，参考下面三张图。挪威整个国家基本没有高速公路，绝大部分路段都为双向两车道，冬季路两旁都会有积雪，车道更加狭窄，路上大车不少也增加了行驶难度。
当地开车冬季普遍配备钉胎，车速很快，但租赁车一般只配备雪地胎，必须要谨慎驾驶。
这条路两边有一米高的雪墙，根本看不清路。
湿滑且狭窄的双向通行道路。
WIFI
从环球漫游租的移动WIFI，现在的行情是39.9元/天，当时的价格更贵一点。挪威总体上也是一个大农村，手机信号实在不怎么样，出了城就难有信号，即便在城里，一旦进入室内信号也难有保障。
不过在有信号的地方，网速还不错。我们在罗弗敦群岛追极光那晚，就是用移动wifi的网络全程在斗鱼上直播的。
如何看极光？去哪看极光？
极光一年四季都有，然鹅，天空明亮的时候是看不到的，所以，夏季北极圈极昼时自然无法观测了，反过来，极夜的冬季，看到极光的几率自然就更大了。
极光也有强弱等级，国外有很多预测的网站，只要达到一定的强度级数，加上晴朗的天气，理论上就一定能看到极光。
极光通常都在西北方向出现，所以，选择去城市的西北方向寻找极光可以避开光污染。
极光的运动速度很快，每一分钟都是一个新的形态，如果想要拍摄极光，最好还是准备一台带有手动功能的相机，极光的亮度远超一般的星星，所以曝光时间不用很长，10秒以内，iso在1000以内，光圈最大就可以了，广角镜头自然是最好的。
行程1：抵达奥斯陆
奥斯陆是斯堪的纳维亚半岛上最为古老的都城。它的名字来源于古老的挪威语，一个是“神”，一个是“草地”。
始建于公元1048年，从1814年起成为挪威首都。奥斯陆坐落在奥斯陆峡湾北端的山丘上，面对大海，背靠山峦，城市布局整齐，风格独特，环境幽雅，风景迷人。
2016年1月30日，农历十二月廿一这天，我们飞抵奥斯陆。
这个典型的北欧城市拥有漫长、安静却温暖的冬天。早晨九点多太阳才刚挂上天空，很快又在下午三点斜阳日暮，晚上七点的感觉已经像是深夜。
城市里的建筑规整又富有设计感，大面积的玻璃立面，白天反射阳光明媚，夜晚折射灯火辉煌，光的作用大大减少了寒冷带来的阴郁。
居民区大多是独立小别墅或错层公寓，红色黄色绿色蓝色的外墙缤纷又统一，丰富了白色雪景的童话色彩。
周末晚上，奥斯陆市区几乎没有任何杂音。
这据说是唯一一个全世界首都市区的免费露天溜冰场。
奥斯陆真的太安静了。机场休息室、酒店和餐厅，甚至是人来车往的街道，都很难听到嘈杂。也正是因为安静，让人有了