再看看1978年，广州中山二院门前拍摄的这幅照片。 其实建筑到现在为止都没有改变，但是还是能明显感受到照片中旧日的气息。 三十二寸的永久、海军蓝的衬衫、带帐篷的嘎斯还是拉达，这些景象现在已经难以寻觅。
1978-1981其实是一个很奇怪的年代。凤阳县小岗村的农民那时早已经开始包产到户，这种模式也迅速推广到全国。可以说，农村的改革开放早已开花结果。但是，城市的改革开放则还没有到来。虽然早在1978年，第一家“三来一补”企业大进制衣厂已经在顺德容桂诞生，但是这间厂甚至是上不了牌。而在广州，市民也还没能感到改革开放的气息。这张是1978年的广州，蓝顶是纪念堂，黄顶的是市府，标语还带着前一个年代的气息。
到了1980年，改革的春风才吹到广州。1980年10月，高第街作为广州市第一个工业品市场正式开设。成为了全国第一条经营服装的个体户集贸市场。之后，店铺、手工业作坊开始涌现。因为当时还没有市场经济的说法，因此，家庭式的手工业作坊成为主流。另外，市场经济相关制度还跟不上潮流的发展，因此乱象频生，随意的拉人封铺现象。广州人就是在这混乱中，赚取的第一桶金。
随着市场的产生，个体户也登上的历史舞台。广州诞生的第一个个体户荣志仁，依靠学生餐起家，成了早期的万元户。
早期，个体户一般都只有那些返城找不到安排的知青、刑满人员等闲散人员去做，在一个卖方市场下，基本做什么都能成功，一个月几百几千的营业额，相比国企一百左右的工资高出不少，因此越来越多的人投身市场。
真正意义的城市改革开放，其实应该是从1984年开放全国14个沿海城市算起。但是，在80年代初期，除了自下而上的市场、个体户、手工作坊的诞生以外，自上而下也历经着一场变革。83年开业的白天鹅宾馆，其实已经开始引入港资。随后84年开业的中国大酒店、花园宾馆，这也是港资第一次真正踏入这片红色的土地。
提到酒店与对外开放，不得不提的是广交会，图为1978年的流花展馆。广州能够在对外开放抢占先机，与广交会有着密不可分的关系。在特殊的年代，广交会就是一个中国与世界保持连接的点，广州在这个点上，能最快于外界接触，接受外界带来的新鲜事物。
1979年，刘耀柱创办了广州第一家出租车公司——白云小汽车出租公司。刘耀柱将这些出租车全部喷涂为红色，从此，“招手即停”开始风靡广州并逐渐席卷全国，此后逐渐影响到北京、上海等大中城市，这也是改革开放开始以后，从香港，到广州，逐渐吹向全国的一股新鲜空气。
当年的的士，十分高档。可能现在的人觉得车很平常，但是八九十年代，车可是很珍贵的。随便一辆车，甚至比当时一套房子还要贵。80年代一辆铃木刀摩托已经是豪华座驾，小轿车普通人根本买不到，即使到了90年代中，很多车也只是挂单位牌照的，真正意义的私家车并不多见。皇冠、公爵这些动辄二三十万的车拿来当的士，感觉当时的的士公司还是蛮良心的。
90年代汽车价格，对于平均几百块钱月收入的人来说，实在是天价。 连同司机，当时也是十分珍贵的。80年代，广州三件宝是：司机、医生、猪肉佬。90年代，广州一个的士司机月收入几千毫无压力。即使到了现在，广州人还习惯吧司机叫做师傅，可见其当年地位。
80年代初的读书风气。那个年代，高考恢复不久，除了下海风气以外，读书也是一种风气，有人希望寒窗苦读能考上大学改变人生，也有人希望上夜校增进技能充实自己。
除了读书以外，文化生活也开始多起来。不过那个时代的文化生活，相对现在来说选择还是很少的，很多比赛倒成了举国关注的项目。所以才会一个聂卫平在中日围棋擂台赛力挽狂澜，便成了民族娇子。现在，无论是李娜夺澳网，还是国足依然扶不起来，都难以达到以前那样瞩目了。
那个年代流行去酒店听音乐茶座。穿件宽松垫肩的西装，走进五星级酒店，一边听唱歌一边一盅两件，听着特别有80年代的画面感。据说广州的文化产业也是在这些地方诞生的，音乐茶座走出过中国最早一批的流行歌手，影响力逐渐扩大到全国。
80年代广州影响全国的流行文化。80年代后期，随着经济的领先，广州的文化产业也开始领跑。以毛宁、杨钰莹为代表的歌手开始被广州流行乐坛捧出来，珠影厂也制作出一批像《情满珠江》、《公关小姐》那个影响全国的电视剧，全国最早的选美比赛美在花城也在相同的时期诞生。不过进入90年代后期，广州的文化产业陷入滑铁卢，直到现在也很难找到广州制作能够影响全国的文化作品了。
这是1994年越秀花市，感觉花街的变化是最小的，无论何时，行花街一直是广州人不可或缺的活动，即使在困难年代，花市一样十分繁荣。
这些广告牌，真的带有很深的时代印记。海飞丝、飘柔，是1991年开始进入中国的，也是最早来到中国的外国洗浴品牌，可以说，1991年之前，你在中国是基本很难看到有牌子的洗发水沐浴露的。健力宝、钻石牌则是改革开放初期曾经红极一时的品牌，不过后来因为各种原因堕落了。
80年代初期的一德路！
说到飞机场，那就一定要带上火车站了。众所周知，广州火车站是改革开放的一个重要地点，每年的春运纪录片，都会在这里上演。不过，改革开放早期，是没有春运的，也也没有什么农民工大潮。早期，工厂还是国营厂，能解决回城知青工作已经不容易了，农业人口也尚未开始流入大城市。直到80年代中后期，大量城市人口开始逃离国营厂，进入市场，而且民营厂开始像雨后春笋般涌现，中国才开始出现农民工大潮。
到了90年代，春运大潮开始真正成为轰动性事件！
火车站的厕所，能上个厕所也不容易，这就是90年代很多农民工的真实写照。
普通市民对改革开放感受最大的，莫过于农副产品市场。在特殊年代，市场里只有一些合作社，提供的农副产品产品并不丰富，直到改革开放，农副产品市场的产品才开始丰富起来。甚至，计划经济年代的肉票粮票，都能交易，普通个体户如果开个云吞面档，需要在这里买肉票粮票然后再买到肉和面粉，才能生产出一碗供市场销售的云吞面。
到了90年代，拆迁成为了那个年代的印记。因为从广州设市（1921年）以来，历经动荡，真正能够搞好城市建设的，只有民国的黄金十年，其余年代，这座城市并没有经历多大的扩展。改革开放以后，经济迅速发展，城市扩容已经迫在眉睫。因此，90年代拆迁扩容成为的城市的集体印记，很多广州市民房子被拆了，而当时的拆迁也远没有现在那么高的补偿。
骑楼倒了，家没了。自民国以来，广州城完整的城市脉络开始遭到破坏。为配合解放路扩建，解放路骑楼街也被连根拔起，在这种“三光”政策下，现在几公里长的解放路，已经根本找不到一栋骑楼。（图为中山五路拆迁）
拆迁前夕，骑楼底下的生态。过往并没有多少商场。1985年，南方大厦开辟防空洞为洞天商场，才有了中国第一条地下商业街。1996年，天河城的建立，被誉为是中国第一个商业综合体。在此之前，广州的商业主要依靠骑楼街，骑楼上层是住宅，一层是商铺，跨出的楼层为一楼人行道遮风挡雨，行走其中，才是最地道的广式购物。
广州地铁，也是在那个年代开始从无到有。当时，国家跟省里财政并不充裕，并不支持广州搞地铁建设。当时的广州地铁，基本上是靠市里搞出来的，甚至搞过很多次筹款活动，才有了现在的广州地铁。
公园前地铁站工地现场。长江琴行那栋骑楼，现在还在，就是现在新大新隔壁的那些骑楼。远处工地，过往是中山五路骑楼群，不过因为93年开始的地铁建设，已经被夷为平地。
花地湾地铁施工现场。地铁一号线从芳村发出，其实也是要开发芳村的一个信号，芳村的楼盘也是从那个年代开始激增。不过就花地湾地铁站沿线来说，开发的过程是苦涩的。当时在这里拿下大片土地的广东国投破产，如果把花地湾的土地拿出来拍卖，也填补不了国投公司的欠债，因此花地湾土地一直被闲置，待价而沽。去年，万科才用551亿拿下这千亩土地，距离上次开发信号响起已经二十多年了。
广州地铁西门子安达列车，一用用了二十一年，现在还在服务市民。
直到90年代，芳村才迎来大发展。地铁、珠江隧道、鹤洞大桥在短短的四年里通车，才使得芳村真正成为广州密不可分的一部分。
记得小时候，住在醉观公园附近，还经常搭船去对面海的上下九，后来交通方便了，船越来越少，现在广州轮渡对于我来说，早已经不是一种交通工具，而成为了一种童年印记了。
芳村陆居路灯光夜市。灯光夜市，现在可能很多人听都没听过这种地方了，不过在改革开放初期这些地方就相当于当年的万达广场。80年代，还没有步行街、综合体这些概念，灯光夜市多是解决返城知青工作问题的办法，当时服装的社会需求量很大，但是国营的商店未必能提供适销对路的服装商品，很多小作坊按照香港货版搞出来的老鼠货，拿去灯光夜市卖，反而取得巨大的成功。
1983年南方大厦把地下防空洞开辟为洞天商场，成为中国第一条地下商业街。南方大厦是1922年由大新公司建设的百货大楼，在民国时代辉煌一时，一度是全国最大的百货大楼。随着80年代，广州经济活力的释放，南方大厦在全国十大百货排名中，从70年代的全国第9，跃居到首位，这也是南方大厦最辉煌的年代。
步行街，印象中应该是90年代才有的产物。广州有两条步行街，一条是北京路，一条是上下九。北京路过往是一条名副其实的书街，一条路上有几十间书店，而商业街则应该是在与北京路交界的惠爱路上的（现在的中山五路）随着后来中山五路拆迁，还有北京路步行街的设立，商业被完全转移到北京路上。即使如此，现在在寸金尺土的北京路上，还聚集着新华书店、科技书店、教育书店、古籍书店、外文书店等书店，印证着北京路书街的历史。
90年代初的北京路，都是还是能行车的，图片摄于北京路联合书店门前。以前大部分的士都是红色的，直到现在我还是觉得，的士就应该是红色的。
90年代广州街景。红棉电话亭，当时遍布广州大街小巷，那个年代还没有智能手机，连大哥大也是少数人玩得起的东西，一台BP机，一个电话亭，起着现在移动电话的作用。
爱群大厦。爱群大厦民国年代是广州最高级的酒店，84年在爱群大厦顶层建立的旋转餐厅也是当时最时髦吃饭圣地。照片摄于1993年，其实爱群大厦对出长堤的江景，直到现在也没有太多改变，充满着岁月痕迹。对面的卡西欧广告牌，感觉前两年还在的。
麻石街与砖瓦房。这场景今天已经不多见，或许西关里可能还有这些地方，但是基本都被拆得七七八八了。
正如广告牌里的桑塔纳一样。现在的桑塔纳，跟以前的桑塔纳，除了名字一样以外，是否还有一根螺丝钉是一样的。
1986沙基涌边的艇仔粥。以前的艇仔粥，真的是在艇仔上卖的，然后在食客把艇仔粥拿上涌边吃，现在这种地方找都找不到了，即使找得到，相信也没有能接受现在臭涌边微风轻拂的味道了。
90年代的珠江两岸。那个年代，高楼还不多，桥也不多，市民过往珠江经常需要搭轮渡。
当年珠江边大沙头的西贡渔港，还是宵夜圣地。
1993年，从海珠广场的位置眺望河南。
河南，其实只是海珠的一小部分。过往海珠是分河南区跟新滘区两个区的，河南属于市区部分，新滘属于近郊部分。河南，大概就是沙园以北，中大往西的珠江河南岸部分。早在清末民初时代，河南已经开始开辟马路，但是发展十分缓慢，直到80年代以后，河南的楼房马路才开始多起来。照片是84年的江南大道，这条主干道见证着河南地区的发展。
1988年东方乐园。曾创下一天10万人入园的记录，并且把记录保持了20年。
不过，平时大家去得