宝马电车的优惠幅度那么大，为何用户依然钟情宝马，奔驰以及奥迪的燃油车，而不选择电动汽车呢？
简单来说，那就是这些豪华品牌的沉淀依然在燃油车，毕竟有着100年左右的历史。而电动汽车只是匆匆上马的项目，甚至不少都是油改电车型，自然也是临时产品了，所以选择的用户并不多。
正因为这些电动汽车没有多少用户购买，所以很多豪华品牌的电车优惠幅度都很大，不仅性价比更高，而且实力同样出色，今天我们来聊的就是宝马i7。
宝马i7的价格优惠幅度特别夸张，近期有一位车主反馈近期购买了宝马i7，裸车成交价居然在55万左右，这样的价格很低了，但不可否认，在全国绝大部分经销商也基本能谈到这样的预算。这款宝马i7的厂家指导价为94.9-189.9万元，入门级车型厂家下调了约40万。即使入门款也有着不错的配置，更何况入门版车型的续航能力基本与高配车型一致，所以入门级车型是值得考虑。前段时间，宝马高管还称持续降价是“不可持续”的。
从动力系统来看，很难相信如此旗舰的一款产品绝大部分配置都是单电机驱动，宝马i7采用的335kW的单电机后置驱动形式，纯电续航里程达到了640km。这样的表现无疑相当不错，而且全系都支持快充，动力方面低配与中高配车型并没有明显的差异。至于悬架部分，依然是前双叉臂加后多连杆独立悬架系统，全系标配空气悬架，不需要选装。
外观造型与燃油车型基本一致，新车采用了非常高端豪华的设计。由于是一辆纯电车型，所以有着全密封的格栅。此外，分体式的智能大灯，20英寸的大轮毂以及全景天窗豪华，配置一应俱全。
内部设计同样表现得极为富有科技感，也是宝马最新的设计。14.9英寸的中控屏与12.3英寸的行车电脑形成了一体化设计，带座椅加热的皮质多功能座椅，宝华韦健的豪华音响，而且体验后发现车机系统还是非常灵敏的，虽然谈不上多么智能但也够用，因为新车匹配的是高通骁龙8155的芯片。
看到这里可能很多小伙伴发现了问题，那就是并没有介绍这款宝马i7是否搭载智能辅助驾驶系统。这款宝马i7拥有全速自适应巡航系统，但并未搭载L2级别的智能辅助驾驶系统，存在着一定意义上的减配。作为一辆电动汽车，当初的定价可不便宜，但没想到配置方面依然非常一般。
这个价位我们可以选择宝马i7，也能选择问界M9，但选择宝马i7这款新车的绝大部分都是冲着品牌来的。所以我认为入门级车型是最值得考虑的，配置中规中矩，外观颜值以及内饰都很有排面。