□青岛日报/观海新闻记者 王涛
■园区简介
青岛汽车产业新城设立于2012年5月，位于即墨城区北部，烟青一级路两侧，总规划面积93平方公里，是即墨区加快实施现代产业体系建设战略，整合优势资源打造的现代制造产业新城，也是青岛市发展汽车及零部件产业的专业功能区，重点布局汽车整车及零部件的研发、制造和销售。2021年，园区实现年产值超过900亿元。
走进青岛汽车产业新城西区的一汽-大众华东基地生产车间，迎面而来的是一幅智能化生产场景：一列列无人驾驶的小车载着零部件，沿着地面黄线缓缓行进，在指定工位停下来，全程不需要人工控制；涂装车间拥有138台机器人，焊装车间机器人数量多达1036台……在这里，机器人成为主要生产力。
智能制造是一汽-大众华东基地的竞争优势。2018年3月份投产，当时日产只有5台，2019年1月份日产突破1000台，目前实现每55秒生产一辆整车，单日交付最高突破1800台，不久前，第100万辆整车下线，一汽-大众华东基地用数字创造了一个个纪录。
一汽-大众华东基地是青岛汽车产业新城发展的一个缩影。与此同时，位于东区的奇瑞汽车青岛基地正如火如荼建设中。7月30日，星途M38T首台白车身在这里下线，从项目开工到白车身下线仅用17个月，创造了奇瑞工厂建设史上最快速度。今年11月份，星途M38T将会在全新建成的奇瑞青岛工厂正式投产。
未来，奇瑞青岛工厂将从事包括星途M38T在内的M3X平台系列产品的整车、零部件的生产和研发，并可同时实现多款常规动力和新能源乘用车的混线生产，预计实现年产能20万台、年产值380亿元、配套产值200亿元的规模效益，其产品不仅将满足国内市场需求，也将销往海外市场。
随着2011年一汽解放落户，青岛汽车产业新城就拉开了建设的篇章。园区按照“产城一体、组团发展”的理念，规划了“一心、三轴、六区”。“一心”即新城核心，集商务办公、居住、商业及城市公共服务为一体的城市服务中心；“三轴”即沿204国道的产业发展轴、沿龙泉河的生态发展轴和从青龙高速门户至新城中心的文化发展轴；“六区”即汽车制造东区、汽车制造西区、高新技术产业区、综合配套区、创智产业区、城市功能区。
十年风华正茂。如今，汽车城职工公寓、一汽解放人才公寓已建成使用，科创中心已吸引奇瑞青岛运营中心、青岛汽车行业协会、华砺智行智能网联展示中心等落户；93平方公里规划范围实现“十通一平”，并同步配套雨水、污水、供热、供水、电力等附属管道及线路设施。
经过10年的发展，青岛汽车产业新城已引进包括一汽-大众华东基地、一汽解放商用车基地、一汽解放新能源、奇瑞汽车青岛基地等龙头项目在内的汽车类项目200余个，涉及总投资750亿元，产品涵盖乘用车、商用车、改装车、底盘系统及多类汽车零部件，建立起比较完整的汽车产业链。
“下一步，我们将瞄准新能源汽车、汽车整车生产与组装、零部件生产与制造、研发与设计等带动力强、发展前景好的项目，实施精准对接招商，促进项目快速落地，全力打造传统能源和新能源‘双千亿级’汽车产业集群。”青岛汽车产业新城管委招商部部长温延正说。
记者感言
千亿级之后
汽车产业迎来发展“新风口”，青岛正在抢抓这一机遇。
信息技术、新能源技术与汽车产业正在加速融合，轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化的“五化归一车”发展方向已成为业界共识，锂电汽车、氢能汽车、智能网联汽车等“下一代汽车+”必将颠覆传统产业，随之而来的是汽车产业版图的重新划分。青岛汽车产业规模已迈过千亿大关，如何实现由大到强的转变，已成为新课题。
作为青岛汽车产业的重要一极，汽车产业新城已提前谋划——做强存量、提升增量：一汽解放新能源实现整车下线，正在产能爬坡；奇瑞青岛乘用车项目即将投产，将带动