应邀写个关于摩托车的帖子，备选题目之一为“摩托车选购指南”，想了想这个题目实在太大，摩托车虽然只有两个轮子，但是从车型上划分可以分为：跑车（仿赛车）、街车、越野车（职业车）、拉力车、旅行车、巡航车、复古车、踏板车等等，价格从3000元--60余万元都有（极品限量、手工、定制不算在内）。所以考虑半晌，我把范围定在五万元以内，车型定位在最近比较热门的适合长途旅行的车辆，以一个十五年骑行经验的老车友给大家一点小小的选购建议，文中不足之处，还请大家多多担待。
1、先说价格为什么定位在五万元以内：个人认为五万元对于大多数车友是一个坎，五万元以内买一个大玩具也好、买一个高品质通勤工具也好，普通工薪阶层咬咬牙基本可以承受，价格再高就有点曲高和寡了。另外但凡奔着花大价钱去买车的车友，基本都是比较狂热的爱好者，要买什么样的车，相信他们心里早就有数了。
2、再说说什么是适合长途旅行的车：（1）首先有舒适的坐姿，确保长时间骑行没那么疲劳；
（2）要具备一定的通过性，遇到路况不好的情况可以轻松应对；
（3）要有至少200公里以上的续航能力；
（4）排量要在150CC以上，翻越高海拔垭口不用推车。
所以跑车（仿赛车）、越野车（职业车）等不太适合长途骑行的车本次就排除在外（当然它们也能长途摩旅，就好像开法拉利一样可以去西藏，只是没那么合适罢了），主要以街车、拉力车、旅行车、巡航车等跨骑式挂挡车为主。踏板车中也有以长途骑行为定位的车型，比如本田的X-ADV、雅马哈的Tmax等中大型踏板车，但是毕竟踏板车主要定位为城市通勤，所以此次也不在范围内，大家有兴趣，以后可以单写一个关于踏板的帖子。
几点说明：（1）价格以官方零售价格或指导价为准。
（2）文章会尽量保持公正客观，多用数据说话，但毕竟是业余玩家，免不了会有一些主观倾向性。可以保证不是枪文、软广告，没有厂家给我好处费。
（3）进口车型及合资车型基本都会提到，国产车由于厂家新品不断，免不了有遗漏，敬请谅解。
（4）购买推荐指数为个人意见，并且仅从适合长途旅行方面考量。
一、进口车型（排序顺序随机，排名不分先后）1、川崎versys X300 畅行版47500元/探险版52900元
（1）基本参数： 排量：并列双缸296ml 功率（kW/r/min）：21.8/10000 扭矩（N.m/r/min）： 24.8/7000
自重：175KG 油箱容积：17L 燃油供应系统：电喷 发动机冷却方式：水冷
（2）优缺点：优点：①整车为泰国生产，装配质量较高；
②海外版 Ninja300同款双缸机器运转平稳，震动小，长时间骑行舒适度较高；
③前19后17辐条轮毂，通过性较好，耐冲击性好；
④续航能力好，17升油箱可达到400公里以上续航能力；
⑤车身自重较轻，通过性、操控性不错。
缺点：①排量较小，进口后又阉割掉将近7KW的功率，是个小遗憾；
②价格略高，47500元的裸车，上路加一些轻微改装就5万多了，对于大多数车友来说，5万多买个300排量，确实不太好接受。
（3）点评: Versys X300 的广告语是 Any Road，Any Time，译为任何时间、任何地方，可以看出它的定位是一台全地形探险摩托车，和同系高级别的VERSYS 650和VERSYS 1000偏向公路旅行的设定完全不同，不管是公路还是野外，X300都有很好的适应性。 如果你要找一台可以安心的、可靠的带你去任何地方旅行的车，不那么在意速度、排量、价格，那么Versys X300接近完美。如果资金富裕，自带护杠、PIAA射灯、边箱、中央大撑（养护链条、补胎特别有用），售价52900的探险版会让你的旅行更加省心。Versys X300也是让我比较心动的车型之一。
（4）购买推荐指数（五分为最高，后同）：5分
2、川崎Z250ABS 标准版41900元
（1）基本参数： 排量：并列双缸249ml 功率（kW/r/min）：20/11000 扭矩（N.m/r/min）： 19.6/8500
自重：174KG 油箱容积：17L 燃油供应系统：电喷 发动机冷却方式：水冷
（2）优缺点：优点：①整车为泰国生产，装配质量较高；
②双缸发动机属于高转速发动机，转速上来后震动控制依旧很好；
③骑行姿势也比较舒服，车把较宽，操控性很好；
④续航能力好，17升油箱可达到500公里以上续航能力。
缺点：①长时间骑行腰部会比较难受；
②外观覆盖件较多，不慎倒车后损失严重；
③价格略高，41900的250，爱你并不容易；
④外装箱子、尾箱都比较困难，长途携带东西不便。
（3）点评:Z250ABS是标准街车设计，市区里操控灵活，提速有力，尾速可以到130+。整车非常小巧，女骑士也能很好驾驭，骑行姿势略显战斗，减震行程短且偏硬，长时间骑行腰部会不舒服。虽然有着不错的续航能力，但确实更适合街道而不是长途旅行。
（4）购买推荐指数（五分为最高，后同）：3.5分
3、Z250SL ABS/Z250 SL ABS版35000元/32900元
（1）基本参数： 排量：单缸249ml 功率（kW/r/min）：18.8/8000 扭矩（N.m/r/min）： 22.5/8000
自重：139KG（ABS版） 油箱容积：11L 燃油供应系统：电喷 发动机冷却方式：水冷
（2）优缺点：优点：①自重轻，操控灵活轻便；
②高转速单缸发动机震动控制较国产车好。
缺点：①性价比不高，35000元买一个入门级的单缸250，必须得真爱才行；
②外装箱子、尾箱都比较困难，长途携带东西不便。
（3）点评:Z250和Z250 SL虽然名字上差不多，但差异非常大，一个是并列双缸一个是单缸。单缸的好处是低扭强大，维护简单，自重轻，缺点就是震动会高于双缸，发动机声音不如多缸好听。从设计理念及定位来看，Z250SL定位是年轻人或者新手入门的第一辆车，和Z250一样，主要针对城市及街道，并不太适合长途旅行。
（4）购买推荐指数（五分为最高，后同）：3分
4、宝马G310GS 50900元
（1）基本参数： 排量：单缸313ml 功率（kW/r/min）：21/8250 扭矩（N.m/r/min）： 27/7500
自重：169.5KG（整备质量） 油箱容积：11L（备用油箱1升） 燃油供应系统：电喷
发动机冷却方式：水冷
（2）优缺点：优点：①能买到的最便宜的宝马GS；
②骑行姿势舒适；
③减震行程长，具备一定通过性；
④宝马在摩托车界的品牌效应，带来的好处就是每一款车型上市都会有很多配套的副厂改装件，后期改装、加装方便。
缺点：①印度产，质量稳定性不如德产；
②11L的油箱带来的是300公里左右的续航，长途会略微不便。
③其实并不算是缺点，只是单缸车的特性使然，要对单缸带来的震动有一定的心理准备。
（3）点评:严格来讲，G310GS零售价超过了5万元的门槛，考虑到宝马的分量，把它一并列在文章里。宝马GS虽然定位是探险车系，但是整个GS系列其实和探险都没太大关系，主要定位是铺装路面的长途旅行并拥有一定的烂路通过能力，即使车系中最具有冒险精神的F800GS ADV来讲，和竞品KTM 1090ADV R、本田非双CRF1000L来比依旧娇气了一些。所以对于入门的G310GS来讲，它也主要以铺装路面的长途旅行为主，当然你偶尔要去疯一下或者需要通过一些泥泞路段，它也能带你顺利完成。和竞品川崎Versys X300对比，都是纯进口车，价格、排量、功率、自重、定位基本也都差不多，区别只是单缸双缸有一些差异，相比较而言G310GS更适合铺装路面，而X300则更狂野一些，怎么选择，主要还是看个人的用车用途以及品牌喜好吧。
（4）购买推荐指数（五分为最高，后同）：5分
5、宝马G310R 48500元
（1）基本参数： 排量：单缸313ml 功率（kW/r/min）：21/8250 扭矩（N.m/r/min）： 27/7500
自重：158.5KG（整备质量） 油箱容积：11L（备用油箱1升） 燃油供应系统：电喷
发动机冷却方式：水冷
（2）优缺点：优点：①785mm坐高非常友好，适合新手及女骑士；
②骑行姿势舒适；
缺点：基本同G310GS
（3）点评:G310GS的双胞胎，相比较G310GS更加城市化，灵活性、操控性出色，也更加适合新手，有一定可玩性，不过长途还是多加点钱选同门师兄G310GS吧。
（4）购买推荐指数（五分为最高，后同）：3.5分
6、KTM duke 390 se（老款） 44000元
（1）基本参数： 排量：单缸376.4ml 功率（kW/r/min）：30/8750 扭矩（N.m/r/min）： 35/7000
自重：142KG 油箱容积：9L 燃油供应系统：电喷 发动机冷却方式：水冷
（2）优缺点：优点：①5万元以内排量最大进口车型（春风CKD组装，算合资车还是算进口车？我觉得应该还是算进口）；
②配置高动力好车身轻（同排量最轻），带来的就是车子比较暴躁，ready to race不是随便说说；
③操控非常好，充满驾驶乐趣的车型；
④充满驾驶乐趣的车型。
缺点：①油箱只有9升，百公里油耗基本在4升左右，续航能力是问题，需要不停的加油；
②坐垫偏硬，长时间骑行很累；
③发动机噪音大、震动大、养护成本较高；
④储物能力差；
⑤CKD后排气改的非常难看，春风装配质量不是很稳定。
（3）点评:Duke 390其实是非常好玩的一部小车，142KG的重量+30KW的功率+短小灵活的车身，油门响应非常积极，只要一上车就让你high到停不下来，城市穿梭简直不要太好玩。偏硬的坐垫对于长途没那么友好，但是日常骑行让你挪动屁股做压弯动作时候会非常高效。整车配置较高，价格定位相对于宝马也友善了不少。比较明显的缺点是油箱太小，即使日常通勤也得经常关注油箱。还有就是所有KTM的通病，发动机养护成本较高。KTM推荐的motorex的机油较贵，而且除了机油滤芯，还有机油滤网需要定期更换，增加了日常用车成本。总体来说，是非常值得购买的车型之一，当然跑长途不是他的强项。
（4）购买推荐指数（五分为最高，后同）：4分
7、KTM duke 390 （新款） 47800元
（1）基本参数： 排量：单缸373.2ml 功率（kW/r/min）：32/9000 扭矩（N.m/r/min）： 36/7000
自重：149KG 油箱容积：13.4L 燃油供应系统：电喷 发动机冷却方式：水冷
（2）优缺点：基本同老款390，有几点比较大的变化
①油箱增大到13.4L，续航可以到300公里左右；
②排气比上一代漂亮许多；
③整车菲律宾生产，装配质量较高；
④仪表、头灯升级。
（3）点评: 新款Duke 390在老款的基础上，略微调整了发动机输出、前减震设置，升级为更漂亮的液晶仪表、炸裂式前脸、电子油门、排气管等，最重要的是扩大了上一代广为诟病的油箱，使得整车续航能力大大增加。整车重量比上一代略有增加，但是依旧是同级别里最轻的车身。32KW的功率，百公里提速5秒多，不得不说KTM的大单缸真的是有一手，再配上较高的配置、良好的操控、更极限的过弯角度，说新款390是5万元以内最好玩车型并不夸张，我个人真的很喜欢这台好玩的小车。
（4）购买推荐指数（五分为最高，后同）：4.5分
8、KTM duke 200 se 31400元
（1）基本参数： 排量：单缸199.5ml 功率（kW/r/min）：18.2/10000 扭矩（N.m/r/min）： 18.5/8000
自重：129KG 油箱容积：9L 燃油供应系统：电喷 发动机冷却方式：水冷
（2）优缺点：老款390 se的同门小兄弟，基本同390se
（3）点评：适合新手入门及女骑士的一款入门级街车。
（4）购买推荐指数（五分为最高，后同）：3分
二、合资车型（排序顺序随机，排名不分先后）1、豪爵铃木骊驰 GW250/GW250F 23880元/25880元
（1）基本参数： 排量：并列双缸248ml 功率（kW/r/min）：18/8500 扭矩（N.m/r/min）： 22/6500
自重：183KG/189KG 油箱容积：13.3L 燃油供应系统：电喷 发动机冷却方式：水冷
（2）优缺点：优点：①品质稳定，性能可靠；
②发动机运转震动小、噪音小，舒适度较高；
③市场保有量大，保值率高，改装件丰富，后期养护便宜；
④续航能力好，13.3升油箱可达到400公里以上续航能力；
⑤坐姿舒适。
缺点：①排量较小，车重较大，车辆极速不高；
（3）点评: 骊驰系列三个车型，分别是街道版GW250/旅行版GW250S/大包围版GW250F，由于同家族定位长途旅行的DL250上市，为避免同门竞争，停产掉了旅行版GW250S，剩下街道版和大包围版。三款车车架、发动机、配置基本完全一样，只是外观略有差异。骊驰系列可以说是国内摩旅车型的标杆车型，依靠着优良的品质、合理的定价，在各条进藏线路上出镜率极高，在摩友口中口碑相当好。骊驰也是合资车型里第一款采用双缸发动机的车型，虽然功率不算大，但是相比较五羊本田/新大洲本田/建设雅马哈几个厂家的单缸产品，骊驰还是蛮有诚意的一款车。美中不足的是整车车重略大，动力只能说勉强够用，提速过了80以后就比较乏力，极速在110+左右。
（4）购买推荐指数（五分为最高，后同）：5分
2、DL250ABS/DL250 31880元/29880元
（1）基本参数： 排量：并列双缸248ml 功率（kW/r/min）：18.4/8000 扭矩（N.m/r/min）： 23.4/6500
自重：206KG 油箱容积：17.3L 燃油供应系统：电喷 发动机冷却方式：水冷
（2）优缺点：基本同骊驰系列，不同的地方：
优点：①续航能力好，17.3升油箱可达到500公里以上续航能力；
缺点：①三个箱子内部尺寸较小，用起来不太顺手；
（3）点评: DL250是在骊驰平台基础上推出的旅行车型（个人认为算不得拉力车型），可以看做是GW250S的旅行升级版，比骊驰系列改良了坐姿，加大了油箱，增加了三个箱子、USB供电、发动机下护板等旅行装备，不过自重也因此达到了206KG。豪爵对DL的发动机重新进行了调整，扭矩输出的更早，所以感觉上提速要比骊驰系列快一点，极速两个车差不多。总体来说，DL系列是目前市面上最棒的旅行车之一，如果不在乎动力上的那点不足，那么入手肯定不会让你失望。
（4）购买推荐指数（五分为最高，后同）：5分
备注：豪爵铃木还有DF150/TR150两个款式的跨骑车，因为接触较少，这里不再多说。
3、雅马哈飞致250（YS250） 20580元
（1）基本参数： 排量：单缸249ml 功率（kW/r/min）：14.6/7500 扭矩（N.m/r/min）：19.5/6500
自重：154KG 油箱容积：19L 燃油供应系统：电喷 发动机冷却方式：风冷
（2）优缺点：优点：①品质稳定，性能可靠；
②车辆自重轻，结构简单，维护方便；
③19升油箱+低油耗，带来的是超过600公里的超长续航能力；
缺点：①多年未改款，发动机较老，功率扭矩输于新车款；
②配置低
（3）点评:从天剑王YBR250到飞致YS250，建设雅马哈这么多年做的唯一改动就是把后刹车升级了一下，其余基本没怎么变。车款老的好处是皮实耐用，维护简单，油耗低，超长续航能力，缺点也是显而易见，各种配置、动力都比不了新出的车款。如果你是低调务实的实用派车主，这款车还是值得购买的，它老是老了点，但是依旧能稳妥的带你到任何想去的地方，这是很多新出的大排量国产车不一定做得到的事情。
（4）购买推荐指数（五分为最高，后同）：4.5分
备注：同系列的飞致150、天剑2.0之类不提也罢。
4、新大洲本田CBF190X 14980元
（1）基本参数： 排量：单缸184ml 功率（kW/r/min）：11.8/8000 扭矩（N.m/r/min）：15.3/7000
自重：148KG 油箱容积：12L 燃油供应系统：电喷 发动机冷却方式：风冷
（2）优缺点：优点：①配置丰富，适合长途旅行；
②长途坐姿比较舒适；
③续航超过500公里；
④做工较好，品质可靠。
缺点：①小排量风冷发动机，长途有热衰竭的可能；
②离地间隙较低，容易蹭到排气。
（3）点评:新大洲本田2016年推出的车型，整体造型、配置都很不错，尤其是本田经典三色的配色，非常吸引眼球。不过本田在合资车方面一直缺乏诚意，没有拿一些具有竞争力的产品国产化，所以CBF190X和豪爵铃木的DL比起来还是有不小的差距，从市场反映也能看出来这一点。当然，CBF190X还是一款不错的长途旅行车，整车性能比较均衡，一万多的价格也比较好接受，适合新手入门及女骑士的一款入门级旅行车。
（4）购买推荐指数（五分为最高，后同）：4分
备注：同平台的CBF190R主打城市骑行，其他基本相同，不再多说。
5、五羊本田 猛鸷190 15180元
（1）基本参数： 排量：单缸184ml 功率（kW/r/min）：11.7/8000 扭矩（N.m/r/min）：15/7000
自重：141KG 油箱容积：14L 燃油供应系统：电喷 发动机冷却方式：风冷
（2）优缺点：基本同新大洲本田CBF190X
（3）点评：五羊本田基于190R平台开发出来的产品，发动机参数和CBF190X完全相同。由于推出比CBF190X晚，所以改进了一些CBF190X的缺点，比如排气位置过低等，油箱也增大了2升，进一步提升了续航能力。总体来说和新大洲没什么区别，外观仁者见仁，喜欢哪个买哪个就好。不过五羊本田的产品口碑要略好于新大洲本田。
（4）购买推荐指数（五分为最高，后同）：4分
备注：同平台的街车叫暴风眼190，有一个GP版配色很漂亮。
6、宗申阿普利亚TERRA APR150/APR150 ADV 16800元/17800元
（1）基本参数： 排量：单缸149.2ml 功率（kW/r/min）：13.3/9750 扭矩（N.m/r/min）： 14/7500
自重：120KG/126KG 油箱容积：11.2L 燃油供应系统：电喷 发动机冷却方式：水冷
（2）优缺点：优点：①自重轻，减震行程长，通过性好；
②真正意义上的拉力车；
缺点：①排量小，提速不理想；
②高转速单缸发动机，震动噪音都比较大。
（3）点评: 原型车为比亚乔（阿普利亚母公司）旗下西班牙品牌derbi的一款车，发动机由125扩缸到150。这款车应该算一款真正意义上的拉力车，尤其是ADV版本搭配前21后17辐条轮毂，是标准拉力车配置。加上120多KG的自重，是通过性极佳的一款车，可以带你走各种各样的烂路。美中不足的是排量太小，又是一款高转速发动机，扭矩爆发的比较迟，所以爬坡可能会费点劲。不过欧洲车的整体质感还是很不错，各种小部件用料扎实，只是价格有点偏高。
（4）购买推荐指数（五分为最高，后同）：4分
备注：同平台的街车叫CAFE APR 150，不再多说。
总结：我这里只是简单的把在售车型罗列出来，以个人经验谈一点粗浅看法，其实每一个车都有自己的性格，而性格是很难用各种参数来衡量的，没有长时间骑过是很难真正熟悉一台车的脾性。所以我就像宫里的大太监，给各位爷把妃子们的牌子列出来，至于妃子是温柔贤惠、是聪明伶俐……，只能是各位翻了牌子以后慢慢品尝吧。
篇二提纲三、国产车型1、春风650MT/650NK2、春风400NK/250NK3、贝纳利金鹏TRK5024、贝纳利黄龙TNT6005、贝纳利蓝宝龙BN3026、贝纳利幼师Leoncino5007、恒舰HJ500X8、摩瑞MG5009、宗申赛科龙RX4/RX3……
四、近期准备上市车型