秋高气爽，正是户外骑行好时节。近年来，北京坚持交通“以人为本”和“慢行优先、公交优先、绿色优先”的治理理念，二环路慢行系统优化改造已完成一年。在二环路慢行系统骑行是一种什么体验？本端记者扫了一辆共享单车——
改造
拓宽添标识 不再躲着骑
秋日午后，爽朗的空气弥漫着京城。东二环路朝阳门桥附近区域，车流如织。记者以朝阳门桥辅路为骑行起点，沿红色铺装的非机动车道以逆时针方向“一路向北”。
距离朝阳门桥约100米处辅路，刚骑出不远，非机动车道上的“学问”就显现了出来——不仅标线标识更新，车道也做起了“加减法”。原本，辅路的两条机动车道，在近桥位置区域开始收窄变为一条；原本一条非机动车道，自此也“拓宽”为两条，总宽约3米以上。红色铺装材料覆盖的非机动车道，远远就提示骑车人大可放心骑行。
因地制宜“扩宽”非机动车道只是一面，