最近几年发生的火车站暴力恐怖袭击事件，不断敲响警钟，国内对火车站安防建设越来越重视，投资也在不断加大，已经是国内外众多城市重点建设的系统之一。
火车站安防主要包括防爆安检系统、门禁系统、视频监控系统。而视频监控系统是核心部分，占70%-80%，出入口系统占10%-20%，防爆安检系统相对较小。从需求来看，安检、爆炸物探测、有毒气体检测份额将增加。随着技术的发展和火车站安全防范的实际需求，火车站安防将会逐步得到升级。就安防系统而言，火车站安防发展越快，安防系统就越先进，投资也越高，这无疑将为安防行业带来更大的商机。
一、火车站安防总体情况
据统计，当前我国共有5700多个火车站，其中特等站51个、一等站209个、二等站313个、三等站826个,气集中车站5278个。这些大大小小的火车站安防建设也差次不齐，特别是小的火车站基本谈不上安防建设。
二、火车站安防系统建设情况
(一)防爆安检系统
防爆安检在火车站安防系统建设中是第一道防线，一般会安装在售票厅入口、检票入口。
进入售票大厅买票的旅客和进站台乘车或接站的人及列车工作人员，均要逐一接受安检。除人要走过安检门外，携带包裹、行李等也要通过安检仪接受安检。一般常用的安检设备有X光行李检查仪、金属探测仪等。便携式金属探测仪，对旅客及行李随机进行检查。当探测到金属物品时探测仪会报警、震动，针对金属的大小还可以进行灵敏度调节。
据了解，安检时，要做到物品件件过机，旅客人人过门，人身逐一手检，发现有导线、电池、定时器、三通等可疑物连在一起的装置必查;发现X射线无法穿透的罐装物品或其它容器必查;形状可疑、识别不清的物品必查;软硬包装外观标识与所装液体不符必查;对X光机成像类似肥皂物品必查;发现携带大量类似胶囊药物的物质必查。查处的危险物品，如：枪、仿真枪、炸药、子弹、汽油、盐酸、鞭炮、匕首等将予以没收;刃长超过8厘米的刀具为禁带暂存物品。
(二)门禁系统
火车站门禁系统一般由中央级门禁管理系统、车站级门禁管理系统、现场级门禁设备和系统通讯网络构成，在运营中形成两级管理三级控制的管理模式。门禁系统是以车站为单位，由车站车控室的ISCS系统工作站对车站内门禁设备进行统一监视以及相关联动;中央级门禁管理系统负责对全线门禁系统配置设备参数、人员授权、数据存储，同时，也具备设备状态监控、报警响应、报表查询等功能。火站的门禁系统能够与报警和监控实现联动，以便出现警情时及时出警。
(三)视频监控系统
火车站安防系统建设以视频监控为中心，向周围发散。其中，闭路电视监控系统主要包括运营闭路电视监控、票务闭路电视监控以及公安视频监控系统。运营闭路电视监控系统一般供运营、管理人员实时监控车站客流、列车出入站、旅客上下车等情况，是加强运行组织管理，提高效率，确保安全正点地运送旅客的重要手段。发生灾害时，由兼管防灾的调度员或值班员使用本系统随时监控灾害和乘客疏散情况。票务闭路电视监控系统在站长室内设置监控器，实现对车站内的进出闸机、票亭、票务管理室内的图像监控功能。公安视频监控系统主要是对轨道交通各车站进行实时监控，以便及时发现、震慑和打击违法犯罪行为，为查缉破案提供录像取证。
(四)其他安防产品及技术
1.人脸识别与门禁合力，保障车站安全应用
如果在火车站人群中发现特定的目标。安全部门、公安部门以往的做法只能是靠人工布控、蹲守。这种方式除了耗费大量的警力以外，还往往因为有关人员的疏忽而造成特定目标漏网。犯罪嫌疑人在被控制以后，不愿意透露自己的真实身份，而且身上没有任何可以证明身份的线索。公安人员往往因为无从确认其身份而不得不将其释放。在受害人身份确认方面同样也存在类似的难题。
而基于视频的实时人脸识别系统，使用视频图像的比对，能够较好地满足安全、公安部门的需求。人脸识别系统所具备的高速自动识别能力很大程度上可以将公安、安全部门从以往的"人海战术"中解脱了出来，大大提升了整个国家、社会的安全防范水平，从而达到威慑犯罪、惩治罪犯、维护社会稳定、保障国家安全的目的。
2.报警子系统联动保安全
目前，许多城市的火车站综合安防系统建设中存在"重监控，轻报警"的思维，所以报警系统建设一般只占火车站安防项目总投资的5%左右，有些地方甚至更低。但火车站作为特殊的交通场所，更重要的是防患于未然，事前报警比事后取证更重要，只有早发现，并采取有效的应急处置，才能避免破坏性和恐怖袭击事件的发生，以及有效阻止火灾等意外灾难的发生和蔓延。报警系统在火车站综合安防系统中，可以看成防盗报警和灾难报警两大部分。而灾难报警将会是今后火车站安防着重解决的问题。
除了以上系统外，随着安防产品和技术的不断发展，火车站安防建设需求的不断增长，将会有