如今，泉州市轨道交通有限公司的成立，或许意味着泉州离轨道交通的到来又进了一步！
此前，有网友再次对泉州市轨道进展进行咨询，对此泉州市发展和改革委员会在4月10日的最新回复中表示：
当前我市区常住人口指标达不到建设地铁的条件。市委、市政府高度重视， 主要领导多次带队到国家部门沟通汇报，目前正认真组织研究，谋求满足《意见》条款的办法，适时启动项目的报批工作。
根据国务院《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》规定：申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。
根据相关数据，泉州市常住人口约870多万，但市辖区六区的总人口仅约180多万人，与地铁申报门槛相距较大。
根据此前《泉州市城市轨道交通线网规划(修编）》，泉州城市快速轨道交通系统计划 采用地铁（轻轨）制式，双线线路，最高运行时速为80公里/小时，旅行速度为30~35公里/小时。
泉州将以“半环 放射”形态，“两线环湾”布局线网，共规划5条轨道交通线路，线网规模196.72公里，其中，1、2、3号线为线网骨干线路，采用6辆编组，4、5号线为填充线路，采用4辆编组。
早前规划图
1号线
北起福厦铁路泉州站，止于石狮宝盖山站，与2、3、4、5号线以及厦漳泉城际轨道r1线衔接换乘。
【线路走向】：站前南北大道—少林路—刺桐路—和平路—八七路—宝盖山站
【线路全长】：40.43公里
【线路站点】：设车站32座，其中地下站28座，高架站4座。
该线路串联泉州、晋江、石狮三大主城区以及福厦铁路泉州站、晋江机场等重要区域。
2号线
起于江南组团仙塘公园站，止于台商投资区洛阳站，与1、3、4、5号线以及厦漳泉城际轨道r1线衔接换乘。
【线路走向】：池峰路—新门街—津淮街—泉秀东街—东滨大道—惠南片区—泉州汽车东站
【线路全长】：36公里
【线路站点】：设车站25座，其中地下站18座，高架站6座。
该线路串联南安、江南、泉州古城、东海和台商投资区等，贯穿晋江、洛阳江两岸未来城市中心区的线网骨干线路。
3号线
北起北峰组团丰州大道站，止于石狮南环路站，与1、2、4、5号线衔接换乘。
【线路走向】：丰州大道—南环路—池峰路—国道324复线—西滨—蚶江—石狮大道—环湾大道—濠江路
【线路全长】：34.77公里
【线路站点】：设27座地下站。
该线路串联北峰组团、江南、池店、陈埭和蚶江组团。
4号线
起于南安官桥，止于台商投资区洛阳站。
【线路走向】：洛阳站—洛沙大道—百崎—东海综合大道—东海大街—湖光路—规划路—双龙路—福厦铁路晋江站—南安官桥
【线路全长】：43.43公里
【线路站点】：设车站27座，其中地下站15座，高架站12座。
该线路串联洛秀组团、东海组团以及陈埭、晋江城区、磁灶、内坑、官桥等组团。
5号线
起于洛江区新阳万虹公路，止于晋江西滨站，与1、2、3、4号线以及厦漳泉城际轨道r1线衔接换乘。
【线路走向】：万虹公路—安吉路—东辅路—东湖街—温陵路—迎宾路—长兴路—晋江机场—西滨
【线路全长】：42.09公里
【线路站点】：设车站28座，其中地下站23座，高架站5座。
该线路串联洛江区、城东片区、泉州主城、江南、池店、清濛、晋江城区、晋江机场、西滨组团等。
早前规划图
除了地铁外，泉州市还规划现代有轨电车。根据 《泉州市现代有轨电车线网规划》，首期全线总长53.19km，包含1号线和2号线两条线路。
现代有轨电车一期工程虽已完成可研、初设、概算批复及施工图设计，原计划于2016年6月开建，但迟迟未动工。
2018年12月19日，有市民在泉州12345便民服务平台留言，反映有轨电车的开建问题。泉州市交通运输委对此给出回复：
泉州市现代有轨电车(一期)工程已完成前期报批手续、土建施工图设计。鉴于目前财力有限，市政府暂缓实施泉州市现代有轨电车(一期)工程，待财力较充盈时再启动实施。
2019年初，福建省财政厅发布《福建省财政厅 福建省发展和改革委员会关于发布福建省政府和社会资本合作（PPP）项目管理库清单的通告》。
根据通告内容显示，泉州市现代有轨电车（一期）项目就在清退清单中。
从全国来看，PPP项目被清退的原因众多，过分公益性或是过分商业性是导致项目清退的主要原因，部分投资额度过大的PPP项目，不仅无助于地方融资，而且有可能加大地方的债务风险，因此需要被清退。
但是，PPP项目被清退，并不意味着该项目将永久取消，被清退的PPP项目的进行与否，需要根据当地实际情况取舍。如果是必须执行的项目，被清退后，政府会考虑用其他的方式来完成；但是，如果是可建可不建的业绩工程，则永久取消的可能性更大。
泉州市现代有轨电车（一期）项目
1号线
泉州市现代有轨电车一期工程（1号线）全长约为25.32km，共设车站28座。
全线一次性建成，车站逐期加密。初期设站23座，远期设站5座。
【线路概况】
线路北起泉州市动车北站，东至后渚港，沿高铁站-普贤路-泉山路-少林路-温陵路-泉秀街-通港西街-东海大街-大兴街（纬五路）-府东路-海星街-沿海大通道（丰海路）。
主要设站包括泉州站、群石站、清源山站、泉山路站、城北路站、仁风站、东湖公园站、丰泽街站等23个，远期建设站点有软件园站、群峰站、普贤路站、锦绣庄站、东海湾站。其中高架车站有软件园站，地下站有东湖公园站、津淮街站、田安路站、泉州客运站，其余为地面站。
全线共设车辆段1座，位于东西大道、普贤路西北角地块内；停车场1座，位于沿海大通道（丰海路）、泉秀路（后渚大桥）西南角地块内。车辆采用100%低地板钢轮钢轨现代有轨电车。
1号线早期规划图
2号线
泉州市现代有轨电车一期工程（2号线）全长约为28.50km（含机场支线约0.60km），共设车站29座。
全线一次性建成，车站逐期加密。初期设站25座，远期设站4座。
【线路概况】
线路北起1号线新车站，南至石狮服装城，沿新车站-温陵路-过江-江滨南路-兴霞路-泉安路-世纪大道-湖光路-和平路-晋江机场-和平路-福兴路-石泉路-南洋路-石狮服装城。
主要设站包括竹下树公园站、五店市路站、SM广场站、文景路站、南洋路站等25个，远期建设站点有时代广场站、莲溪路站、齐丰路站、东西三路站 4 站。其中时代广场站为高架站，其余为地面站。
2号线早期规划图
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