【班次】
●加密列车开行次数
●组织高铁“公交化”运行
●推广实施新型票种
●计划安排直达列车、标杆车
【配套】
●建设福州南站、厦门北站、泉州东站、漳州站、莆田站等综合交通枢纽
●加快城际铁路F2线、F3线和R1线前期工作
【延伸】
●拓展福厦高铁沿线鲜活、即时等急快货物运输需求
●打造文化旅游专线和精品旅游线路
●探索推进众创孵化平台、共建园区建设
9月19日下午，福厦高铁试运行。（本报记者 黄少毅 摄）
本报讯 （记者 张珺）福厦高铁即将在本月底开通运营，厦门与福州两地将实现一小时直达。昨日，省发改委出台《关于打造福厦“1小时生活圈”的若干措施》（以下简称《措施》）明确，我省将以福厦高铁开通运行为契机，聚力打造福厦“1小时生活圈”，促进高铁沿线城市资源整合、交通互联、产业融通、协调发展。在线路开通先期，将开行58对高铁列车，后期还将进行增开优化。
福厦两地将加密列车开行次数
按照《措施》，我省将统筹福厦高铁与既有福厦铁路列车班次，根据两线功能定位和客流情况，合理布设列车，加密列车开行次数。新线路将先期增开26对高铁、既有32对高铁变更至福厦高铁运行，后期逐步增加，优化列车时刻，充分提升两线利用率。
省发改委表示，我省将全力组织高铁“公交化”运行，通过推行新型票种，增开特色列车等措施，对列车自身进行优化，以切实满足福厦（漳）高速便捷通行和上班族通勤等实际需要。
据悉，除常态化运行外，省里还计划安排厦门与福州两地直达列车、标杆车（沿途仅安排1-2个停站），在高峰期间按公交化安排高速列车、大站停靠列车等缩短旅行时间。其中，福州至厦门（漳州）早班车次福州（南）最早6:30—7:00出发、厦门（漳州）至福州晚班车次福州（南）最晚23:00左右到达，在检修时间允许情况下，争取早班车次提早半小时、晚班车次推迟半小时。实行1-2班次公交化运行（即每站经停），满足上班族通勤需要。
高铁运营后将推广月票等服务
随着高铁的公交化运营，后续的乘车便利性也将持续改善。《措施》提出，福厦高铁通车运营后将推广实施计次票（月票）、定期票等新型票种，并推动新增高铁站开通“铁路e卡通”业务。
在乘客进出站方面，沿途车站将完善站内标识、扫码进出站等措施，有效缩短旅客购票安检进站候车等准备时间，实现旅客“在途”和进出站快速集散。
与此同时，我省与高铁衔接配套的公共交通网络建设也将全面提速。按照计划，省里将重点推动福州南站、厦门北站、泉州东站、漳州站、莆田站等综合交通枢纽建设。推动福州、厦门城市轨道交通与动车站的高效衔接；加快城际铁路F2线、F3线和R1线前期工作，争取2023年底实现控制性工程开工，实现都市圈城际铁路与高快铁站点之间的便捷衔接。
另外，《措施》还提出争取利用福厦高铁列车加挂急快运车厢，拓展福厦高铁沿线鲜活、即时等急快货物运输需求；统筹福厦高铁沿线文旅资源，打造文化旅游专线和精品旅游线路；以福厦高铁为纽带，积极探索推进众创孵化平台、共建园区建设，吸引青年创业者。
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