9月26日上午8时30分，广汕高铁发出首趟G9726次列车
9月26日8时30分，随着广汕高铁首趟列车G9726次驶出，标志着新建宁波至广州高铁广州至汕尾段（以下简称“广汕高铁”）开通运营。同时，9时37分，广汕高铁在新塘站首次开行，增城从此迈入高铁时代。广汕高铁开通后，由新塘站始发，广州到汕尾的列车最快运行时间将由目前的2小时压缩到40分钟左右。
广汕高铁与规划的宁波至温州至福州高铁、即将开通的福州至厦门高铁、正在开展前期工作的漳州至汕头高铁、预计年内开通的汕头至汕尾高铁，将组成新的更高标准的宁波至广州高铁通道，是“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，将极大地便利沿线群众出行，对助力粤港澳大湾区建设，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。
运营初期每日开行 动车组列车最高达29对
广汕高铁起自广州市增城区新塘站，经广州市增城区，惠州市博罗县、仲恺高新区、惠阳区、惠城区、惠东县，深汕合作区，汕尾市海丰县，接入汕尾市区汕尾站，正线全长200公里，设计时速350公里。全线设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠州南、惠东、深汕、汕尾等8座车站，其中，新塘站和汕尾站为既有车站，其他6座车站为新建车站。
广汕高铁最高时速按350公里运营。开通运营初期，国铁集团日均开行动车组列车最高达29对，其中，广州东至河源东2对、惠州北3对、汕尾7对、揭阳3对、潮汕2对、汕头9.5对、梅州西2.5对。四季度调图后，每日开行动车组列车最高达43对，其中，广州东至河源东6对、惠州北5对、汕尾6对、揭阳3对、潮汕（汕头、梅州西）17对，广州东站至汕尾站间最快73分钟可达；深圳北至汕尾4对、潮汕（梅州西）2对，深圳北站至汕尾站间最快70分钟可达。
当天，记者搭乘首趟列车G9726次列车体验乘车环境。据介绍，本趟列车共设有538个二等座、28个一等座、121个商务座，定员578人，最大载客量635人。同时，广汕高铁采用车型均为复兴号智能动车组，实现Wi-Fi全覆盖，座位上设有普通充电插座和usb充电口，方便旅客充电和上网。“复兴号高铁很宽敞，坐起来很舒服很平稳。”73分钟后，G9726次列车顺利到达汕尾站，乘客对乘坐体验大为赞赏。
新塘站为广汕铁路规模最大车站 站台层平面布局7台17线
26日当天，新塘站正式亮相。新塘站属于广州铁路枢纽“五主四辅”中的东区枢纽中心，项目自2021年4月开工建设，车站站型为线正上式站，车站流线为上进上出，站房为高架候车室的高架站房，其中站房工程建筑面积5万平方米、配套工程13.4万平方米，站台层平面布局为7台17线。
新塘站是广汕高铁各站房中规模最大的车站，设计深度融入城市空间，外观如龙舟，顶如风，尾如浪，寓意着与列车一起百舸争流，屋面的采光窗与肌理形式酷似增城挂绿荔枝的表皮肌理，宛若仙女的青纱白裙，既体现了独特的岭南文化，又呼应其所在广州市增城区的白水仙瀑。室内设计采用了从荔枝表皮材料中提取的元素，体现了“四望岗上摘挂绿，白水仙境迎客来”的创意。
按实际情况和工作区划分，新塘站划分为主站房及南北综合作业区、西侧停车场、东侧停车场、站台层、屋面层共五个网格区域，实现网格化管理。同时按照集中部署、三级应用的架构，全面整合旅客服务、客运管理、应急指挥和设备管理 4大系统功能，实现车站设备设施的资产管理状态监控、运维管理、能效管控和辅助决策评价等功能。
目前，广汕高铁在新塘站通过广深三四线联通至广州东站，通过博罗至惠州北站联络线和惠州南站至仲恺站联络线，实现与赣深高铁的有效联通。
同时，广州动车段新塘动车运用所已于今年8月正式投入使用，建有双列位检查库线4条，存车线16条，最大存车能力为46标准组，主要承担广汕、汕汕铁路开行动车组的运用检修工作。为迎接9月26日广汕高铁正式开通运营，广州动车段新塘动车运用所加大动车组设备检查力度，确保动车组安全运行万无一失。“目前，我们日均检修4组动车组，为保障广汕高铁用车，我们组建党员攻关队，集中对动车组的设备设施进行整修。”新塘动车运用所副主任张金发表示。
化通达优势为资源集聚优势 增城加速打造“新广州”
广汕高铁的开通，增城备受关注。从路网建设看，广汕高铁在广州境内设有新塘站和增城站两个站点，其中，新塘站是新建广汕高铁始发站，也是广汕高铁规模最大的高铁站。增城站则是广汕高铁进入广州市境内的“第一站”，为广州向东对外联系的枢纽门户。
根据广州枢纽现状及对外铁路规划，以广州枢纽为中心，向北有京广既有线、京广客专；向西有广茂既有线、南广铁路、贵广铁路、深茂铁路；向南有广珠铁路；向东南有既有广深四线、广深港客专等线路。唯有东向为规划空白，广汕线路的建设正好填补广州枢纽向东的空白地带，加强广州向东的辐射能力，并与上述各快速铁路在广州枢纽相互沟通，是广东省区域铁路重要的联络干线。
经济社会发展方面，对增城而言，通达的交通优势是转化为资源集聚优势的重要抓手。当前，广州市委赋予东部中心“现代活力核”的全新战略定位。作为东部中心的重要承载区，是广州实现老城市新活力、提升城市量级能级的关键。
当前，增城产业发展速度、经济总体量、人口规模等对标“东部中心”战略要求，打造广州东部门户的城市形象仍有较大提升空间。广汕高铁贯通连接京广、京港、杭深、广深铁路干线，通过高快速铁路等基础设施的延伸和TOD土地综合开发，有助于优化线路沿线地区城镇空间要素配置，促进枢纽站点与周边城镇道路高质量衔接，加快实现广州都市圈与东部地区之间人流、资金流、信息流等要素高效流动，进一步凸显增城对资源的“虹吸”能力，加速项目、资源、人才等高端资源集聚，助力增城加快建设“新广州”。
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