会上，陈学农副总经理就左海集团业务板块 ，福州都市圈福莆宁F2、F3线项目TOD开发，丹阳物流中心、永泰轻轨等项目情况与参会人员进行深入探讨。
下阶段，左海高铁公司将结合武夷山有轨电车实践经验，突出“产业+项目”发展理念， 谋划左海集团轨道交通板块发展，实现产业和轨道交通的互相促进，带动地区高质量发展。
通过福州左海集团发布的消息可以明确， 福州市低运量轨道交通建设被命名为“永泰轻轨”。
武夷有轨电车1号线
据了解，本次实地考察的福建首条有轨电车项目为武夷山有轨电车1号线，线路起于南平高铁站市站，途经建阳区、武夷山市，贯穿将口、兴田、仙店、南源岭，终于武夷山站，大致呈南北走向， 线路全长26.185公里，设计时速70公里，单程运行约35分钟
该线路已于2022年1月1日开通运营，不仅实现合福高铁武夷山东站和武夷山景区无缝连接，成为疏解武夷山市及武夷新区区域交通压力、吸引旅游客流、保障周边居民便捷出行的重要交通网络。
永泰至福州有轨电车线建成投用，将带动永泰全域旅游。
官方公布永泰轻轨线路示意图曝光
3月20日，永泰县官网正式发布“福州市低运量轨道交通建设规划项目社会稳定风险评估公示”。
公示内容显示，永泰至福州有轨电车工程线路起自永泰站（预留延伸条件），终于南屿武山站（预留延伸条件），线路长约41公里。
采用高架+地面敷设方式，设15座车站，其中换乘车站1座，新建停车场1座，车辆段1座。
本次公示，首次曝光线路走向示意图。通过示意图可以看到， 永泰至福州有轨电车以南屿武山站作为起点站，沿着大樟溪一路向南，经过葛岭，最后到达永泰站。
今年的福州政府工作报告明确提出，将实施福州至永泰轨道交通等重大项目。
永泰县委书记雷连鸣今年1月表示，要加快推动永泰至福州的轨道交通项目，努力打造全省最靓丽、最独特、最引流的旅游观光线。
本次公示，将为今年实施永泰至福州有轨电车奠定基础。
永泰轻轨将与地铁3号线换乘
根据2022年12月9日，福州地铁集团官网对外发布的“福州市城市轨道交通第三期建设规划（2024～2029年）环境影响评价公众意见征询”。
环评公示内容显示，本期建设规划共5个项目，包含3号线一期、4号线二期、6号线西延、8号线和S1线一期工程，以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所等相关工程，线路总规模约138.1km。
福州地铁第三轮规划的五条线路当中，3号线一期无疑备受关注。
根据规划，地铁3号线一期：南北向骨干线，北起战坂站，南止武山站，连接鼓台晋老城区、仓山区和高新区，线路长约32.4km，设站23座，全地下线，新建1座车辆段和1座停车场，及1座主变。
通过示意图可以看到，地铁3号线南向终点站由原先的福州西站，变成了武山站。
永泰至福州有轨电车线路起自永泰站，终于南屿武山站（与规划线换乘），而这个换乘无疑就是福州地铁第三轮规划的3号线一期南屿终点站。
可以预见的是，未来该线路将通过南屿、葛岭最后到达永泰，带动整个福州南连片发展。
届时永泰葛岭再说它是“福州南”，应该质疑声会少一点。
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