七大领域强协作
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加强区域互动交流
每年按照计划组织山区与沿海地区之间的干部双向交流。沿海地区每年选派一批优秀教师、医生、科技人员、文化工作者到山区工作一定年限,组织山区专技人员到沿海地区进修学习。
加强产业分工合作
制造业方面,科学布局重大产业项目,防止低水平重复建设和同质化无序竞争。农业方面,推进现代农业、茶产业、林业、渔业协作,提高农林渔业综合生产能力,促进闽东北“大农业”协同发展。文化旅游业方面,贯彻落实协作区旅游区域联盟合作协议,推动区域旅游资源整合无缝衔接,加大旅游资源和旅游产品开发力度,共同打造高质量的区域旅游产品与闽东北精品旅游线路,建设海西区核心旅游目的地。
加强交通互联互通
以福州省会城市为中心,以四市一区同城化一体化发展为契机,以空港、海港、高铁、高速公路等基础设施为重点,推进交通一体化。加快福平铁路、昌福(厦)高铁(南昌经顺昌至福州、厦门)、长平高速等通道建设,实现平潭到福州滨海新城30分钟、到长乐国际机场40分钟;积极推进福厦客运专线、宁德至福州长乐机场城际铁路、沈海高速扩容工程宁德福鼎至蕉城段、温州至福州高速铁路、宁德至南平铁路等建设,提升海港、空港辐射带动能力。
制图:福州新闻网,设计:马沄钦
加强生态文明共建
联合开展闽江、敖江等流域综合整治,建立上下游生态补偿机制,全面落实“河湖长制”,确保“水清、河畅、岸绿、生态”。推进“洁净蓝天”建设,以大气环境污染联防联治为突破口,建立健全联防联治长效机制。
深化山海协作帮扶
福州市继续深化与宁德市、莆田市的山海协作。四市一区共同抓好山海协作共建产业园区建设,促进协作区企业有序转移,形成产业协同发展、利益共享的格局。
加强民生领域协作
以教育、医疗、文化等公共服务设施为重点,进一步推动公共服务共建共享。试点四市一区民生普惠政策,提升公共服务均等化水平。强化就业保障和人才交流,进一步完善跨市域的就业和人才服务平台,推动实现更加充分更高质量就业。深化警务协作,加强公安系统警务信息共享,健全完善治安整治联防机制,实现动态环境下跨区域打防控一体化,消除区域社会治安管理盲点。鼓励跨市域学校牵手帮扶,强化校长、教师交流机制,促进优质教育资源共享。健全各类医保、社保转移接续制度,让老百姓获得更加便捷高效的服务。
提升对外开放水平
推动对台工作先行先试,充分发挥福建自贸区、福州新区、平潭综合实验区的开放开发优势,依托福州、南平、宁德、莆田腹地,积极融入“一带一路”21世纪海上丝绸之路建设,打造成为全省乃至全国的改革开放先行区和国际化都市区。
微友汇注:
下面我们就来说说闽北人翘首以盼的两条铁路:
宁德至南平铁路
线路起自温福铁路宁德站,终至南平市延平区,南平境内长约60公里,已列入国家中长期铁路网规划。
宁德至南平铁路,还将进一步优化延伸至浙江丽水(即南平至丽水铁路),形成杭广辅助通道,同时填补了闽东北纵向路网空白,北接金温铁路通道、衢丽铁路,中部沟通衢宁铁路,南连南三龙铁路通道。
南平至丽水铁路线路平面方案示意图
规划线路自丽水地区引出,经浙江省云和、景宁、泰顺进入福建境内,经福建省寿宁、周宁、屏南、古田至南平,线路全长339.5km,其中福建省境内线路202.5km。
南昌至厦门(福州)高铁
京港(台)高铁主通道、福州至银川综合运输大通道组成部分,北接杭长高铁、规划京九高铁、昌景黄铁路,南连南三龙铁路、合福铁路(沟通福州)、福厦客专。
南昌至厦门(福州)高铁规划方案示意图
昌厦(福)高铁选线示意图
规划线路自南昌枢纽引出,经进贤、抚州、金溪、资溪进入福建光泽、邵武、顺昌、南平、三明(沙县或尤溪)、德化、安溪至厦门枢纽,南平至福州段可先期利用合福高铁(利用段约120公里),规划预留引入福州枢纽段。
邵武市城市总体规划(2017-2030年,局部)
福建境内规划新建线路全长约410km。
此外,近日有专家组赴闽北调研温武吉铁路(点击此处阅读),可谓是好消息不断,闽北交通再次迎来飞跃发展的大好机会,小伙伴们点个祝贺一下吧!返回搜狐,查看