2024年5月24日,随着最后一块混凝土浇筑完成,福州长乐国际机场二期扩建工程机场工程航站区工程T2航站楼主体混凝土结构顺利封顶,项目建设取得重大进展。
T2航站楼主要结构形式为钢筋混凝土框架+钢桁架屋盖结构,其建筑面积约25.5万㎡,建筑高度为39.7m,主体混凝土累积浇筑约19万m³。自项目开工以来,项目团队历经297天,提前一个月完成了T2航站楼主体混凝土结构封顶,取得了项目建设的阶段性成果,为后续钢结构施工、机电安装、室内装饰等工程全面施工创造良好条件。
为顺利高效推进工程建设,项目团队始终坚持高起点、高站位、高标准、高要求的原则,积极探索运用新技术新工艺,综合应用光伏发电、污水处理一体化设施等,加快工程进度,助力绿色建造。通过BIM+智慧工地、以钢代木技术、工具式定型化临时设施技术、基于互联网的项目多方协同管理技术等20余项“四新”技术,攻克了一个又一个难题。
为保障工程质量、争取项目工期再提前,项目联合体将进一步科技赋能力量,持续加强超大跨度曲面钢桁架屋盖整体提升、大跨度曲面壳体屋面ETFE膜结构施工、机电数字化加工等相关技术的研究攻关和工程应用,加快钢结构屋盖焊接、吊装等施工,争取在今年第四季度完成钢结构工程,2025年一季度完成帷幕闭水,助力加快机场二期扩建工程步伐,为打造综合航空枢纽,推进航空城高质量发展贡献力量,迎接“双楼双跑道”新时代的到来。
据悉,福州长乐国际机场二期扩建工程机场工程航站区工程由中国建筑第八工程局有限公司、中建三局集团有限公司、中国建筑第四工程局有限公司、中建海峡建设发展有限公司、厦门市建安集团有限公司、中建三局集团华南有限公司、中建八局总承包建设有限公司、中建四局建设发展有限公司作为联合体承建。项目总建筑面积约48万平方米,按照2030年满足旅客吞吐量3600万人次,年货邮吞吐量为45万吨设计,飞行区等级为4F,是国家综合交通枢纽的重要设施之一,是海西建设对台空中直航主通道、主枢纽的重要机场,是海上丝绸之路的门户枢纽机场,对全力推进福州城市“东进南下、沿江向海”的发展战略,促进福州新区开发,推动福州都市圈建设等具有重要意义。(林彤 文/图)
【责任编辑：曹洋】