四川省同城化办6日消息：交通基础设施互联互通是成德眉资同城化发展的先导和支撑，按照“外建大通道、内建大网络、共建大枢纽”思路，统筹布局以成都为中心枢纽的多层次轨道交通网络，加速推动干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通“四网融合”，加快实现轨道交通为主体的“1小时通勤圈”。
规划布局以成都为核心的16条放射状铁路对外通道 ，并以2条环形铁路强化放射状铁路转换，构建畅达国内主要城市的“138”铁路交通圈 (至重庆1小时畅达、至四川周边省会城市3小时通达、至国内主要城市8小时通达 )，打造轨道上的都市圈。
推进干线铁路建设，畅通都市圈铁路多向出川通道，成自宜高铁、成兰铁路预计今年建成通车，成渝中线高铁、成达万高铁、加快建设。推进城际铁路建设，形成以成都为核心的都市圈城际轨道交通网，成都外环铁路、成都至巴中铁路成都至三台段、雅眉乐自铁路前期工作加快推进。
加快“两环三射”轨道交通主骨架和市域铁路建设，完善都市圈轨道交通体系，市域铁路成资S3线、市域铁路成眉S5线、成德S11线加快建设，成都铁路枢纽环线改造公交化二期工程今年年底开工建设，逐步形成“环+射”铁路公交化开行格局。
到2027年，成德眉资区域将成为全国首个中心城市到全部区域副中心城市均运营市域铁路的都市圈。
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2022年10月11日，成都铁路枢纽环线一期工程开通公交化运营，成都都市圈成为全国首个依托既有铁路枢纽环线开通公交化运营的都市圈。二期工程将新建成灌—西环联络线、崇州—元通线（18公里）、元通动车所，改建成昆西环联络线，预计将于今年开工建设。
成都外环铁路拟按新建双线客运专线铁路建设，串联成都市、德阳市、资阳市、眉山市，线路全长480公里（其中新建正线长约387公里，利用既有线路约93公里），设车站35座，设计时速250公里/小时（西来经都江堰至彭州段时速200公里/小时）。
2021年12月，国家发展改革委正式印发《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》（发改基础〔2021〕1788号），批复成都外环铁路新建线路210公里和联络线46公里、估算总投资533亿元。
项目正加快推进前期工作，力争于年底前完成一期工程成都段前期工作。
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