海博TV推出
平潭海峡公铁大桥
720度全景沉浸式VR短视频
来当一次机长、船长、动车司机……
身临其境穿越大桥
感受它的英姿和建设难度吧！
点击
↓↓↓
进入VR短视频
轮渡
曾经是平潭居民进出岛的
“生命航线”
等船的车辆
常常排起六七公里的长队
2010年
平潭海峡大桥通车
结束了轮渡历史
2020年12月26日
福平铁路正式开通运营
由平潭开往福州的
G5322次列车首发
结束了平潭不通铁路的历史！
这是目前距离台湾最近的铁路
平潭海峡公铁大桥
2013年11月动工建设
是我国第一座公铁两用跨海大桥
公铁两用跨海大桥（钢桁结合梁斜拉桥）
钢结构用量124万吨
混凝土用量294万方
用钢量和混凝土总方量
世界桥梁之最
02海上看大桥
平潭海峡
与好望角、百慕大
并称世界三大魔鬼海域
它——
风大六级以上大风超过300天
水深施工水域最深达45米
浪高最大浪高近10米
流急基础部件要承受87吨的波浪冲击力
岩硬海底裸岩坚硬如铁
平潭海峡公铁大桥
桥墩共计169个
钻孔桩1895根
它的工程建设
究竟有何“黑科技”？
世界首创核心技术●海底岩面“小板凳”
4根钢管桩形成一个临时“板凳”
让钻孔平台在裸岩上站稳了脚跟
●大桥“防风衣”
国内首次采用
铁路节段梁“双孔连做”拼装施工
保证在8级风的条件下
施工作业安全
●空中挂篮群
超过百孔梁采用悬挂挂篮施工
●海面“神通臂”
历时3年研发
国内起重量最大、起升速度最高的
双臂架起重船
03 公路看大桥
线路全长16.34公里
六车道高速公路标准
双线1级铁路200公里/小时
04高铁看大桥
福平铁路全长88.5公里，
全线设福州、福州南、长乐、
长乐东、长乐南、平潭共6座车站
平潭海峡公铁大桥建成后
福州至平潭形成
半小时“生活圈”和“经济圈”
越来越多的台湾青年
跨越海峡来到平潭创业
平潭台湾创业园
已签约入驻台资企业226家
平潭海峡公铁大桥
让平潭的两岸间
"通道效应"几何级倍增
为打造台胞台企登陆第一家园
再添动力