近几年，随着多孩家庭和大家庭出行的逐渐增多，越来越多的消费者在买车或换车时不得不考虑一个问题，那就是在保证实用性的前提下还需要爱车够大够能装，这也使得中大型SUV成为了不少消费者的首选。
今天，我们就带来2023款 大众途昂、2023款福特探险者和2022款别克昂科旗(以下简称：途昂、探险者和昂科旗)等三款中大型SUV。这几款车型都具有不错的驾乘和储物空间，以及一定品牌效应。同时，这三款SUV在整体素质上也较为接近，因此选择起来还是具有一定的难度。
大众途昂福特探险者别克昂科旗接下来，我们就做一个全面的横向对比，看看究竟哪一款更值得消费者选购。
外观设计：各有亮点，美系更个性
途昂的车身尺寸比老款途锐大一圈，采用最新的家族式设计语言，横贯式的设计进一步起到拉宽视觉效果的作用。同时，配合棱角分明的线条，塑造了前脸极强的硬派形象。探险者前脸采用了尺寸巨大的格栅，同时包括车标、侧窗饰条以及行李架都做了黑化处理，前脸看上去很凶狠，更符合美系SUV那种硬派形象。别克昂科旗采用了最新家族设计语言，Matrix矩阵式LED分体大灯搭配上贯穿的银色饰条，在提升前脸视觉效果的同时，增加了整车的厚重感和精致感。
大众途昂福特探险者别克昂科旗照明配置方面，三款SUV均配备了LED远近光大灯组，并提供LED日行灯和自动前大灯功能。其中，途昂的2.5T V6车型和昂科旗的中高配车型还搭载了矩阵式灯光效果。此外，探险者和昂科旗全系车型均配备自适应远近光功能， 而途昂仅有个别车型配备。
大众途昂福特探险者别克昂科旗途昂采用硬朗的车身线条，凌厉的腰线配合大幅外凸的轮拱设计，无论远观还是近看，都给人一种无法抵抗的压迫感。探险者的车侧与老款车型较为相似，依旧采用类似双腰线的设计，凸显硬派作风。同时配合侧裙的黑色饰板，运动感较为出色。昂科旗的侧面来看相对简约，侧面双腰线打造出较为立体的视觉效果。此外银色镀铬饰条尽显精致，轮拱的线条勾勒搭配镂空式铝合金轮毂，动感十足。
大众途昂福特探险者别克昂科旗车身尺寸方面，途昂长宽高分别为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm；探险者长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm；而昂科旗长宽高分别为4981/1953/1722mm，轴距为2863mm。单从车身尺寸看，探险者整体上较为占优。
车尾方面，途昂在车尾部分配备了贯穿式的尾灯，再加上尾杠处的贯穿式镀铬饰条和镀铬排气装饰，运动属性进一步凸显。探险者采用全新设计的贯穿式尾灯，而改进的后雾灯和全新设计的尾排设计，令视觉效果更为精致。昂科旗尾灯由一根镀铬饰条相连，凸显整体感，而双边双出的尾排设计还是具有一定的运动氛围。
大众途昂福特探险者别克昂科旗座舱空间：满足日常需求，表现较出色
作为销量接近、互为对手的三款SUV，它们在内饰的表现上，均展现出较为出众的工艺水平。
途昂的内饰采用了大众家族全新的数字化设计语言，科技感和简约感比中期改款前有了大幅提升，身在座舱内，满满的数字感扑面而来。如今，大横屏也成为了最新福特内饰设计的重要元素，探险者的27寸大横屏令人印象深刻，另外该车在不少配置上也有较多的升级。昂科旗内饰采用了双色设计，视觉上显得并不是那么单调。中控台以软性材质包覆触感细腻，提升了档次感。
大众途昂福特探险者别克昂科旗在仪表的配置方面，途昂和探险者分别配备了尺寸为10.2英寸和12.3英寸液晶仪表，信息布局合理，显示较为清晰。而昂科旗则采用了8英寸液晶+指针仪表的组合方式（部分车型为4.2英寸液晶+指针仪表），相对而言并不符合当下的流行趋势。
大众途昂福特探险者别克昂科旗值得一提的是，三款SUV均配备了液晶中控大屏。其中，途昂全系搭载12英寸液晶屏，探险者则配备27英寸中控液晶屏，而昂科旗只提供8英寸屏幕，在视觉表现力方面稍显不足。
功能方面，它们的表现也不尽相同。像途昂搭载的12英寸液晶屏内置大众最新一代的MIB系统，系统反应灵敏，操作简单。MIB系统还支持无线CarPlay、CarLife功能，自带无线数据流量，并且可以为整车提供WiFi热点。
大众途昂相比以往车型，探险者搭载27英寸中控屏幕，科技性进一步提升。其内嵌SYNC+2.0娱乐车机系统，提供较为丰富的车载功能。同时，系统还新增VPA智行伙伴，而且还具备整车OTA升级功能。
福特探险者昂科旗配备的8英寸中控屏幕，显示效果较为细腻。标配了车联网、CarPlay、导航路况信息显示等多项配置。相比较而言，在功能上稍显单薄。
别克昂科旗空间方面，作为合资SUV，三款车应付日常使用那是绰绰有余。当然，除了乘坐空间的大小以及布局，座椅材质/包裹性等客观因素也会影响乘坐体验。
前排空间——
大众途昂福特探险者别克昂科旗途昂的座椅支撑性到位，皮质柔软细腻，搭配精密的缝线，很显档次。配置上，前排座椅支持四向电动调节以及四向腰部调节，可轻松找到舒适的坐姿。探险者的前排座椅经过重新设计，不但包裹性和支撑性更胜一筹，而且头枕采用全新设计，更符合人体工程学。昂科旗配备了真皮座椅，舒适性和包裹性还不错，同时，座椅加热、通风、电动调节以及驾驶席记忆等功能均有体现。
后排空间——
大众途昂福特探险者别克昂科旗途昂车内采用2+3+2的座椅布局，途昂的第二排两侧座椅都能够前后移动，不过途昂的第二排座椅只能向前挪，无法向前翻折；但得益于途昂后门开口较大，乘客进出第三排座椅还算方便。探险者第二排座椅还是有一定的提升，不但宽度增加而且舒适型更好，第三排座椅具有一键进出功能，还是较为方便。昂科旗第二排座椅表现较为出色，并且还提供后排隐私玻璃以及后排头部气囊等配置，而第三排座椅表现尚可，能够满足中短途乘坐的需要。
后备箱空间——
大众途昂福特探险者别克昂科旗后备箱空间上，途昂和昂科旗的容积为286L和222L，当第三排座椅放倒后，容积能够进一步扩充至2415L和1970L，能够满足用户的日常需求。相比较而言，探险者并没有给出具体后备箱容积。不过从车主的实际反馈来看，这款SUV应付日常出行还是绰绰有余的。
可以说在外观、内饰和空间方面，三款SUV是各有千秋，而消费者也可以根据自身需求进行选择。不过，仅仅通过外观内饰就决定选购一款新车还是过于草率，我们不妨接着往下对比。
科技配置：同级较出色，整体表现较全面
当然，不管是想买一辆代步还是家庭用SUV，科技配置都是当下消费者考量的重点。要知道，配置越丰富的车型显然更具有吸引力。
说到科技配置，这歌价位的三款SUV基本上算是武装到了牙齿。它们不但配备了自适应远近光调节、自动大灯，还具备延时关闭等功能。此外，这几款SUV的第二排座椅还能够实现前后调节、靠背调节等功能，舒适型更突出。
当然，这三款SUV在配置上还是有一定的区别的。探险者竟然全系不提供手机互联/映射功能，稍显落后；而途昂在安全配置方面出现配置不均衡的情况，只有在高配和顶配车型上才搭载了较为全面的科技安全功能。
倒车影像——
大众途昂福特探险者别克昂科旗经过一番对比，我们看到探险者和昂科威的配置更为丰富，途昂的配置在很大程度上能够满足消费者的需求，但是在舒适性和安全性配置上还有所缺失。
动力总成：满足不同需求，途昂动力更强
一款车好不好，动力总成很关键。毕竟强劲和持续的动力，才能保障车辆的任意驰骋和正常使用。
从动力总成的对比看，途昂2.5T V6引擎在最大功率和峰值扭矩的账面数据都是最强的。值得一提的是，途岳还提供2.0T低、高功率两款引擎供消费者选择。另外，探险者和昂科旗所搭载的2.3T和2.0T发动机，同样能够满足用户日常的用车需求。
动力配置方面，途昂搭载2.0T低高功率和2.5T V6发动机，其最大功率分别为137kW、162kW和220kW，峰值扭矩分别为为320N·m、350N·m和500N·m，传动匹配7速湿式双离合变速箱。此外，除了搭载2.0T低功率版的2款车型外，其余车型均提供全时四驱系统。
大众途昂探险者搭载2.3T发动机，其最大功率203kW，峰值扭矩为425N·m，传动匹配10AT自动变速箱。其中，除入门款的2款车型外，其余车型还搭载了适时四驱系统，进一步提升车辆的通过性。
福特探险者昂科旗搭载2.0T发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m，传动匹配9AT自动变速箱。其中，除入门款车型外，其余车型搭载有适时四驱系统。
别克昂科旗车辆底盘——
大众途昂福特探险者别克昂科旗从车辆的通过性来看，途昂和昂科旗的最小离地间隙分别达到了160mm和180mm，对于一般的SUV车型来说，这个高度足以满足一般越野道路的通过性。对于探险者而言，其满载状态下193mm的离地间隙是三款SUV里面最高的，其越野性能表现也较为出色。
接下来，我们来看下三款SUV的售价情况。
从售价上看，途昂的厂商指导价29.50万-40.50万元，探险者的厂商指导价30.98万-37.98万元，而昂科旗的厂商指导价为29.99万-35.99万元。单从指导价上看，三款车型的起步价相差无几。不过三款SUV的优惠却不尽相同，途昂在本地有1万左右的现金优惠，探险者购车并没有现金优惠，而昂科旗则有4.9万的优惠。这样看的话，昂科旗具有了一定的价格优势。
写在最后：
从对比结果来看，这三款高人气SUV既拥有各自不可挑剔的优势，又具备较为明显的缺憾，所以消费者购车更应有针对性去选择，适合自身需求的车型。
整体来看，大众途昂在动力配置上较为丰富，在品牌力上有一定的优势，适合喜欢大品牌的消费者；而福特探险者配置丰富，外观设计更符合潮流，适合个性化的用户选择；对于注重性价比又希望买到配置丰富的消费者来说，别克昂科旗则是不错的选择。