之前开的是奔驰C级，去年上半年撞了，于是要换一辆新车。
一开始还是考虑奔驰C，但那是一个特别尴尬的时间段，全新C级已经发布但还没有上市。买新款需要等，买旧款又不甘，很难受。
后来我把格局打开：一定要买油车吗？要不买个电车？
当格局打开之后，我进入到一个全新的世界。
当时主要对比了特斯拉model3，小鹏p7，比亚迪汉。
特斯拉当时刹车门闹的沸沸扬扬，虽然我不大相信，但又出现好多地方不让特斯拉进的新闻，让我彻底断了对特斯拉的念想。
小鹏P7外观太过年轻化，与我中年大叔的气质不符，且车内空间感觉略狭窄，要是年轻十岁可能会考虑这款车吧，也Pass掉。
最终我选择了比亚迪汉EV四驱旗舰版。
提车时照片
我将从几个维度给车打个分，纯主观感受，非客观评测。
一、外观 8分
外观这东西，见仁见智。我自己看我车的时候感觉一般，但是在路上见到其他的汉时，觉得别人的车很好看，可能是因为视角不同？看自己的车时是俯视，看别人的车时是平视。总的来说，这车还是挺漂亮的。
二、内饰 6分
虽然比亚迪请了前奔驰的设计师来设计内饰，能看到不少奔驰的影子，但总体感觉上还差那么点意思，可能这就是底蕴上的差距吧？比如汉和奔驰都有全车氛围灯，但实际呈现出来的效果，那真是一个天上一个地下。
而且我买车的时候，内饰颜色可选的不多，当时红色外观和红色内饰是顶配车型的专属配色，但看起来太过廉价反而不好看。我最终选择了不出彩也不出错的棕色内饰，有点老气横秋，不过倒也符合我的年纪。
三、空间 8分
汉的车内乘坐空间在B级车里算是很不错的了，保证前排舒适的情况下，后排依然可以轻松翘起二郎腿，有近似C级车的空间表现。
因为汉还有混动车型，可能共用一套模具，所以后座中间依然有个凸起，扣一分。再就是后备箱虽然容量很大，很深，但开口较小，儿童车都难以放进去，扣一分。
四、续航 8分
这款车NEDC里程是550公里，在市区跑的话，非冬天打9折，冬天打8折。
跑高速120定速巡航，非冬天打7折，实测数据。
我对这个续航还是比较满意的，市区上下班的话两周一充即可。我也开着这车去外省旅游过，一路上充电也没遇到什么问题。
五、配置 8分
这车配置还挺高的，前后排座椅加热及通风，后排座椅角度可调节，NAPPA真皮座椅，360影像，pm2.5过滤啥的，该有的也都有。
至于空气悬架、电磁悬架什么的，这个真没有，但也不属于这个档位的车子啊。
六、科技 7分
15寸的中央大屏要给个赞，除了够大之外，它是纯安卓系统，而不是经过第三方改造过的自制系统，所以用起来的逻辑跟安卓手机一样，非常容易上手和使用。
语音助手很灵敏，识别准确率也较高，而且还可以自定义唤醒词语，比如默认的是“你好小迪”，你可以改成任何5个字以内的词语，比如“你好张大妈”。
虽然自带正反两面的行车记录仪，但成像质量极其感人，扣分。没有5G网络，扣分。
七、智能驾驶 5分。
所谓智能驾驶，近乎于无。
自适应巡航、前车跟随、自动刹车这些功能，这是在油车时代就已经成熟的东西，唯一一个跟智能驾驶沾边的车道保持功能也非常鸡肋，每隔几秒就会提示你动一动方向盘，否则就会自动退出。
到了电车时代，我更希望看到在自动驾驶方面的进步，但在这车上我没看到。
八、驾驶感受 8分
总体来说这车开着不错。
动力强劲，百公里加速3.9s，在加速超车这块上从来没打怵过。普通模式可以秒杀路上90%的车，运动模式可以秒杀99%的车。
但这车有点大，又没有可变转向比这种东西，有时候拐弯掉头就需要多打两把方向盘。
九、乘坐感受 7分
因为内部空间比较大，后排座椅靠背能调解，还带通风加热等功能，所以后排乘坐体验还不错。
但有人反馈，坐我的车容易晕。可能是因为我开车比较猛？但我自己感觉已经挺温柔了呀！
十、便捷体验 8分
移动电站功能好评，可谓是露营神器，煮茶烧烤吃火锅，都可以用电来解决。前段时间还开着这车参加后备箱集市，扯出一根电线出来，拿出茶叶茶具电水壶，一边摆摊一边喝茶，在一众油车当中，优越感油然而生。记得再买一根长的插线板，自带的5米不够用的。
还有遥控驾驶功能好评，在车位比较窄的情况下，经常出现车进去了人却出不来的情况，有了遥控驾驶，人可以提前下车，用手机操纵倒车，行云流水、一气呵成，你就是整个停车场最靓的仔。
还有远程开启空调，尤其是夏天的时候车子暴晒，车内温度很高，用手机app提前开启空调，等你进车的时候就很凉快了，谁用谁知道。
十一、4S店服务 5分
虽然不能拿奔驰4S店跟比亚迪4S店比，但比亚迪4S店真的是让人一言难尽。我买车的时候找了最近的一家比亚迪4S店，那个体验差点让我直接弃购。后来在车展上联系了其他市区的一家4S店，微信加了那里的一位销售，这位销售就很好，服务周到且专业，有一说一也不跟你玩套路，最后在没过见面的情况下直接下了定。
所以，比亚迪的4S店服务好不好，这个要看你去的哪家店，以及那家店里有没有靠谱的销售，完全凭运气。个人感觉，现在比亚迪最大的短板不是车子本身，而是4S店。
十二、使用成本 10分
电车的使用成本太便宜了！
我的车电池容量是76.9度电，停车位安装了充电桩并开通了峰谷店，晚上10点以后充电是0.385元/度，充满电仅需不到30元，可以跑500公里，平均每公里6分钱。
而且电车的保养也很便宜，因为没有发动机不需要换机油，每次保养仅需一二百块钱，而且保养周期也比油车长。
Q&A比亚迪汉买什么版本好？
动力的话，个人感觉两驱版本足够了，两驱的加速性能相当于油车2.0T的运动模式，只要舍得踩油门可以秒杀路上大部分的车，而且两驱版本的续航还要强于四驱版。
我买四驱版本主要看中防滑和通过性，毕竟之前开两驱车的时候因为路面结冰侧滑撞过，也因为开车到海边陷在沙子里出不来过。
3.9s的加速性能看起来很好，但我极少开启，因为太快了，脑袋会晕。小贴士：将脑袋抵在座椅头枕上可以抗眩晕。
电车保险贵吗？
不要被特斯拉动辄一万多的保险吓到，不同车型的价格不一样。我入的是平安车险，车损+200万三者+附加医保外责任险=4040元，并不算贵。
充电桩怎么安装？
有停车位，物业同意，联系国家电网安装电表，然后就可以在比亚迪APP上报装了。
比亚迪免费提供充电桩及30米内的安装，超出部分要收费，40多每米。
充电速度怎么样？
家里充电桩一晚上能充满，快充则要看充电桩的规格，我充过最快的是110kw。20%-80%这个区间充电速度是最快的，长途出行建议充到80%即可，半个小时就够了。
总结比亚迪汉这款车还是值得购买的，各方面都很均衡，没有特别大的短板，二十多万的车有着三四十万的体验，买了不会后悔。
最后推荐几款好用的汽车用品。
我的车也贴了隐形车衣，轻微剐蹭了几次，都没有伤到车漆，值得购买。
作者