2003年高铁开通线路一览表
2003年10月12日， 秦沈铁路作为中国第一条客运专线铁路正式投入运行。线路全长404公里，总投资约150亿元，设计速度为200公里/小时，初始开行列车速度160公里/小时。不管是否把秦沈客专定义为中国第一条高铁，它在中国高速铁路发展史上的地位都是极其重要的，当年秦沈客专立项的一个重要意义，就是为中国后来大规模的高铁建设先行探路，并为其储备技术和人才。
2004年1月，国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》，首次确立了超过1.2万公里的“四纵四横”的客运专线网，涉及改建及新建线路约2.8万公里。规划确定客运专线的速度为每小时200公里及以上。
2004年至2005年，中国北车长春客车股份、唐山客车公司、南车青岛四方，先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术，联合设计生产高速动车组。
2007年4月18日，时速200公里的“和谐号”动车组D460次列车从上海站出发驶往苏州。这是中国第一列正式开行的动车组，也拉开了全国铁路第六次大面积提速的序幕。繁忙干线提速区段达到时速200至250公里，这是世界铁路既有线提速最高值。同时，“和谐号”动车组也开始走进普通人的生活。
2008年高铁开通线路分布图
2008年高铁开通线路一览表
2008年8月1日，京津城际高速铁路开通运营，全长120公里，设计时速350公里，北京、天津两大直辖市间由原来运行2小时左右缩短至30分钟左右，形成同城效应。京津城际铁路是中国第一条具有自主知识产权、当时运营速度世界最快的高速铁路。
2008年10月，国家批准《中长期铁路网规划(2008年调整)》，确定到2020年全国铁路营业里程达到12万公里以上，其中客运专线达到1.6万公里以上，复线率和电化率分别达到50%和60%以上。重点规划“四纵四横”等客运专线以及经济发达和人口稠密地区城际客运系。
2009年高铁开通线路分布图
2009年高铁开通线路一览表
2009年12月26日，武广高速铁路的开通运营，标志着中国正飞速进入高铁时代。
2010年高铁开通线路分布图
2010年高铁开通线路一览表
2010年2月6日，郑西高速铁路开通运营。郑西高速铁路是“四纵四横”中“徐兰客运专线”的中段，是我国在湿陷性黄土区建设的首条高速铁路，全长523公里，设计时速350公里。
2010年12月3日，新一代“和谐号”动车组CRH380AL在京沪高速铁路枣庄至蚌埠间的试验段创造了时速486.1公里运营列车试验速度新纪录。
2010年12月30日，海南省交通史上的一号工程——东环铁路正式建成通车，海口到三亚仅需90分钟。东环铁路沿着东海岸，穿越最具旅游发展潜力的东部城市带和滨海旅游带，促进海南从单一的目的地旅游转变为沿线旅游、环岛旅游。
截止到2010年底，中国高铁运营里程达到8358公里，在建里程1.7万公里，均居世界第一。
2011年高铁开通线路分布图
2011年高铁开通线路一览表
2011年6月30日，世界上一次建成里程最长的京沪高速铁路建成通车，线路全长1318公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里。京沪高速铁路北接京津冀地区、南衔长江三角洲，通道吸引区域人口占全国人口的比例超过四分之一。
2011年12月26日，广深港高铁广深段正式开通营运。广深港高铁通过广州南站可实现与武广高铁、广珠城际等高铁、城际铁路的无缝换乘，为北方乘高铁南下的旅客前往香港提供极大的便利，也为广珠城际沿线的珠三角城市居民前往香港提供了快捷的轨道交通方式。
2012年高铁开通线路分布图
2012年高铁开通线路一览表
2012年12月1日，东北地区第一条高速铁路客运专线，世界上第一条穿越高寒地区的高速铁路——哈大高铁开通运营。线路全长921公里，设计时速350公里。运营初期实行冬季、夏季运行图，夏季最高运营速度300公里/小时，冬季最高运营速度200公里/小时。
2012年12月26日，京广高铁全线贯通运营，全长2298公里，成为世界上干线最长的高速铁路。
2012年全年共投产铁路新线5389公里、复线4792公里、电气化铁路6073公里，其中投产新建高速铁路2722公里。
2013年高铁开通线路分布图
2013年高铁开通线路一览表
2013年12月28日，被喻为“特区之虹”的厦深铁路全线通车运营。厦深铁路联结厦门、深圳、汕头等经济特区，把珠江三角洲与海峡西岸经济区连接起来，形成东南沿海3小时经济圈，将对区域经济的整合和优化产生深远影响。
2013年全年投产新线5586公里，铁路营业里程突破10万公里；其中高铁运营里程突破1万公里，成为铁路发展史上新的的里程碑。
2014年高铁开通线路分布图
2014年高铁开通线路一览表
2014年12月26日，横贯东西的现代“钢铁丝绸之路”——兰新高铁全线开通运营。线路东起甘肃兰州，途经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、吐鲁番，西至新疆乌鲁木齐，全长1777公里，再次刷新一次性建设里程世界最长记录。
2014年12月26日，贵广高铁正式通车运行，贵阳至广州的列车运行时间由20小时缩至4-5小时。作为贵州最便捷的出海大通道，大大缩短了西南地区与珠三角地区间的时空距离。贵广铁路对“桂林国家旅游综合改革试验区”的建设将产生极大的促进作用，打破桂林“易进难出”的旧交通格局。引发各方热切关注的“广州-桂林-贵阳-昆明-曼谷国际黄金旅游线”的设想也会更快成为现实。
2014年12月26日，南广高铁全线正式开通运营。作为华南地区的经济大动脉，南广高铁将带动广西融入粤港澳“大珠三角”经济圈。未来南广铁路接入东盟的泛亚铁路网络，形成由中国东南沿海通往东盟国家的国际运输大通道，加强中国与东盟国家间的经贸等各领域的交流与合作。
2014年全年新线投产里程8427公里，创历史最高纪录，其中高速铁路投产里程超过5000公里。截至2014年底，全国铁路营业里程达到11.2万公里，其中高速铁路1.6万公里。《高速铁路设计规范》和《城际铁路设计规范》等铁路建设行业标准的发布，为高速铁路、城际铁路发展以及推动中国高铁“走出去”提供了重要技术支撑。
2015年高铁开通线路分布图
2015年高铁开通线路一览表
2015年6月30日，具有完全自主知识产权、时速350公里的“中国标准”动车组，在北京中国铁道科学研究院环形试验基地展开试验工作，这标志着中国标准动车组研制工作取得重要阶段性成果。
2015年9月20日，东北最美高铁——吉图珲高铁正式开通。吉图珲高铁与长吉城际、哈大高铁、盘营高铁、沈丹高铁和丹大快速铁路等共同构成东北地区铁路快速客运网这，对于加快长吉图开发开放先导区建设、带动长白山及图们江地区跨境旅游发展、加强东北亚区域交流合作具有十分重要的意义。
2015年06月28日，合福高铁正式开通运营。线路纵贯安徽省中南部、江西省东部、福建省东北部地区。既途经历史悠久、人文荟萃的铜陵、绩溪、宣城等地，又辐射山清水秀、风景优美的巢湖、黄山、武夷山等自然风景名胜，实现了“一站一景”，被誉为“中国最美高铁”。
2015年12月30日，全长345公里海南环岛高铁西段线路通车，与海南东环高铁形成全球唯一环岛高铁。
截至2015年底，铁路营业里程达到12.1万公里，居世界第二位，其中高铁运营里程超过1.9万公里，居世界第一位，占世界高铁路总里程的60%以上。
2016年高铁开通线路分布图
2016年高铁开通线路一览表
2016年6月，国务院通过《中长期铁路网规划》。规划提出打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1—4小时交通圈、城市群内0.5—2小时交通圈。
2016年12月28日，南昆高铁全线开通运营。此线路是联通西南与华南的重要铁路通道、西南地区出海的“黄金走廊”，也是构建泛亚通道及第三亚欧大陆桥国际大通道的重要线路。
2016年12月28日，中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路——沪昆高铁全线开通，标志着早期规划的“四纵四横”高铁干线网基本成型。
截止2016年底，中国铁路营业里程达12.4万公里，其中高速铁路2.2万公里以上，运营里程占到全世界高铁总量的65%左右。
（来源：地图看世界）
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