前脸的风格非常科幻，打开“鹰翼”LED日行灯时，一股狠气从眉宇之间散发出来，熄灭时与黑色镀铬设计的进气格栅完美融合，再加上偏下压的车头设计，非常有俯冲感。
车身侧面线条棱角分明，像是一块玻璃以不同角度错落裂开，给人以锋利、整洁的矛盾感，配以C柱上方粗壮的镀铬装饰条以及19寸的双色刀锋式轮毂，动静之间彰显运动感范儿。
尾部设计灵感来自鹰爪造型，“鹰爪”式贯穿尾灯简直是吸睛利器，整体气度前卫且犀利，行驶在壮美的川西高原上，宛如一只高原雄鹰。
车内设计相对要简单一点，进入车内第一眼就被10.25英寸的全液晶仪表盘和10.4英寸大梯形的中控屏吸引住，支持各种娱乐系统，一句：你好，北京现代，轻松开启智能语音交互，反应速度和精准性都非常好，对话效率很快。
动力 | 强劲动力，超低油耗，拒绝“高原反应”
成都往海螺沟的路况其实并不算非常艰难，但过了雅安天全服务区后，基本都是隧道群，这里不得不提一下第五代途胜L的一个独门绝活——自动隧道模式，笔者亲测，在即将进入隧道大约20米左右距离，它会提前探测到，并提示：隧道模式自动开启，即将执行隧道模式，车窗及天窗将自动关闭。出隧道也会自动提示退出隧道模式，车窗恢复到之前高度。
再配合LED自动大灯功能，这点在穿越隧道的时候相当好用，不用驾驶者去控制大灯的开闭，因为，有些隧道是没有路灯的，有了照射距离远的LED大灯，完全不是问题。
在试驾中出了一点小插曲，本该从泸定开始就要下高速转向行程目的地海螺沟景区，由于第五代途胜L驾驶感太美妙，导致忘记下高速了，“落单”的我们只能继续前往海拔更高的康定城下高速，走一段318川藏线，经过榆磨公路，再翻越被誉为“中国高山植物园”海拔3948米的雅家埂，这无疑是给本次试驾增加了难度，正好也可以看看第五代途胜L高原表现如何？
众所周知，高原稀薄的空气让内燃机的呼吸也变得困难起来。但是，高原动力影响