5月15日-21日，BMW X1插电式混合动力里程升级版试驾活动在海南举行。海南拥有得天独厚的生态资源与怡人的海岸线，致力于打造低碳生态岛并致力于全面推广新能源车型，在此举办试驾活动，BMW X1插电式混合动力里程升级版展现出高效与高能兼得、豪华舒适与低碳环保同享的出行新理念。
新车型是首款搭载811三元锂离子电池包的量产车型，在几乎不增加电池包重量的前提下，将纯电续航里程提升了83%，达到110公里，令其成为全球纯电动续航里程最长的豪华插电式混合动力车型。该款车型充分展现出BMW 品牌以创新技术引领电动出行，推进集团全新“第一战略”的决心。
智能管理双动力，高效节能更安全
活动首日以“高效”为主题。从三亚太阳湾至神州半岛，首段112公里的路程包含了繁忙的市区道路以及车流密集的高速公路，车队首先启用SAVE BATTERY模式为电池聚集电量。BMW 1.5升涡轮增压燃油发动机不仅为车辆提供充足的动力，还会见缝插针，承担起为电池聚集能量的工作。
随后近100公里的路程中，是测试新车型真实纯电续航里程的理想线路。在35℃的高温天气中全程开启空调，车队以MAX eDRIVE的纯电动模式完成了该路程，全程没有使用一滴燃油，在抵达目的地之后，车辆剩余纯电续航里程加上已经实际行驶的路程，远超110公里。新的电池包由华晨宝马的合作伙伴宁德时代提供，并在其内部增加了阻燃材料以满足宝马严格的安全标准。
超长的纯电续航里程不仅得益于新的811电池技术，在重量几乎没有变化的情况下提升了61%的电池包能量密度，也同样得益于BMW eDrive技术智能优化能耗的强大实力：在驾驶者几乎无法察觉的情况下，车辆会智能利用能量回收、空挡滑行等技术手段竭尽全力优化能耗。
接下来的混合动力能耗挑战，则展现出该款车型惊人的低油耗。在该段行驶中，车辆出发时电量仅有不到一半，当电能消耗殆尽时，BMW 1.5升涡轮增压燃油发动机开始介入工作，而高压电池则成为平滑发动机功率输出的缓冲器，令百公里油耗1.3升成为可能。
当X遇上E，公路越野皆高能
试驾第二天的关键词摇身变为“高能”。位于文昌的乐骑公园专为摩托车越野赛而打造，在天然的细沙上构筑出各种角度的弯道、高坡以及交叉轴路面。在这样的场地进行新能源车的越野性能测试，凭借的不是驾驶者的勇气，而是宝马工程师的智慧。
BMW X1插电式混合动力车型同样具有BMW X家族的强大越野能力，前轴主要由发动机驱动、后轴由电动机驱动的混动系统不仅能实现正常路况的高效行驶，在遇到复杂路况时，也能实现应需而变的全轮驱动。
在车辆默认的的AUTO eDRIVE模式下，车辆会优先使用电能。当需要急加速，或者遇到崎岖路面时，燃油发动机立即启动，叠加两种能量，并且智能根据左右侧车轮的附着力进行驱动力分配。其综合扭矩最高可达385牛米，最大输出功率达170千瓦， 0-100公里/小时的加速仅需7.4秒。
BMW eDrive技术还能智能维持电池电量水平，确保eBoost和xDrive功能时刻在线。当X遇上E，展现出更强劲、更灵活和更高效的电动驾驶乐趣。
豪华风范，低碳中的优质生活
新款车型依然拥有同级最长的2,780毫米轴距，配以同级最大的全景天窗，让所有乘员可以享受通透宽敞的车内空间；可40:20:40 灵活分开放倒的后排座椅结合大行李箱空间，即便冲浪板也可以轻松装入，还有车顶行李架提供