房车对于我们来说，已经不再是一个陌生的车型，A型、B型、C型房车，自行式房车、拖挂式房车，早已见惯不怪。
在房车分类中，还有一种在国内比较罕见的背驮式房车，不关心房车的车友们可能不太了解。
这种背驮式房车不像其他房车有轮子，说得简单通俗一些，它就是一个改装成房子的货厢，它可以安装在皮卡货厢上面，固定住，这样你的皮卡就成了一辆房车。
目前这一类背驮式房车比较适合安装在皮卡车上，皮卡的货厢是一个很好的利用空间，背驮式房车是凸型，而货厢空槽是凹型，这一来就专业对口了。
背驮式房车刚好塞得下皮卡货厢，皮卡本身又有一定的越野通过性，许多房车底盘较低，多数是MPV和客车改造而来的，走烂路会不太容易。
除非你是越野房车，越野房车也是从皮卡车底盘改装过来的。
背驮房车有很好的扩展性，背驮式房车相对自行式和拖挂式在成本上有很大的优势，造价要比这两者低得多了。
自行式有发动机，拖挂式也要一个底盘轮子的钱，而背驮式不要发动机也不要轮子，少了很多成本。
背驮式房车可以与车身进行分离，这一个优势跟拖挂式一样，但是分离的过程，比拖挂式麻烦。
拖挂式就是一个脱钩，背驮式要把整个房车吊起来放在货厢上，安装固定过程中，要可要下番工夫了。
用钉子和螺丝一个个钉牢了，既然你享受了这个房车的过程，也得到了它平时的便利性，就要承受一些麻烦，这也是一种动手的乐趣。
背驮式房车是7种类型中最独特的一种，别看它的优点很多，在发展过程中，比其他房车的身份认同会有些尴尬。
背驮式房车其实也是拖挂式房车的一种，专业叫法是拖挂式D型房车，当它安装在皮卡车上，外观与自行式C型房车一样。
不同的是，C型皮卡房车可以从货厢走进驾驶室，而背驮式房车是后期加装的，不具备与驾驶室相通。
因为背驮式房车没有单独的轮子，在国内没有得到房车的认证，它不属于旅居车，但加装房车设备后，可以合法上路。
不管怎么说，最后的目的能够用上背驮式房车，可以上路那就满足我们的背驮式房车的乐趣，至于名分问题，那要看以后怎么规范了。
毕竟这种背驮式房车在界定范围内比较模糊，有些人直接在货车上就自己加装一个篷子，那到底算是背驮式房车，还只是在货厢上简单的加个一个车顶，对于这种标准，还真不好确定。
国内可以购买背驮式房车，但是要与皮卡车捆绑一起购买，等于你要买一辆可以自行拆卸的自行式C型皮卡房车，背驮式房车成了皮卡车上的一个配件。
到底是买皮卡送房车？还是买房车送皮卡？
单独购买背驮式房车还是存在一定的难度，这涉及到未来安装问题，捆绑销售，说明这种背驮式房车已经检查过，安装在厂商指定的皮卡车，是规范和安全的，简化了很多手续。
但也限制了背驮式房车本该有的灵活性。只要解决了捆绑销售，能够单独购买，皮卡限制放宽，这种价格亲民、方便、灵活、高质量的背驮式房车，将会抢占房车一大片市场。