2023年，开着电动汽车长途自驾游靠谱吗？当然靠谱，不过你要做好充足的出行准备。
身为打工人，假期想休息，也想出去玩，矛盾并兴奋着。坦白说，我并不害怕假期出门人多，就怕自驾堵车！所以论及自驾游，开电动汽车是完全没问题的，但必须做好路线规划，起步停车都要安排得明明白白的，不然你就算开油车也是照样闹心。
话说回来，电动汽车发展至今续航里程已有明显进步。2023年的新能源车型不但性价比提升，10~15万的新车，常规路况三五百公里问题不大，对比几年前的车型来说，长途远行压力也要小不少。但人在旅途，意外很可能不期而遇，更何况电车比油车远途游的“歇菜”风险更大，万不可掉以轻心。诸如提前计算好行驶、充电间隔，安排好沿途充电地点，以保证自家电车可以及时补足续航里程，以及做好常规车况检查，这些事情都是很重要的，有必要做好100%的准备。
如果你开油车，半路油箱渐空，找个加油站回血是很便捷的事。可是换成电动汽车，充电时间要拉长许多，哪怕是快速充电站，起码也要耽搁大半个小时。万一前面有个磨蹭的车主，说不定要耽误多长时间。所以出行之前最好做好多个备用方案（出行路程较长的，也可以每次大休整的时段规划下一段路程），不要等到里程所剩无几才开始着急，“吊死在一棵充电桩”。找到充电桩才发现不能用是很让人抓狂的。
经常用电车自驾游的朋友也要注意控制车速，上高速别太莽，每小时85~95公里的车速匀速行驶就挺合适，这样可以保证电动汽车的耗电维持在一个适中的水平，省电的同时增加续航里程。
此外，轻装出行有利于降低电耗。如果没必要，不必给爱车太多负担，既然是休假，能减负就减负，吃喝玩乐的负荷少一点为佳，可以用钱补足的消耗还是沿途及时补充，续航里程掉的慢一点是一点。
还有一些好习惯可以让车子更省电，比如少开车窗增加风阻，上高速后调低或关闭能量制动回收系统（BERS/RBS），并灵活地利用智能辅助驾驶降低驾车精力消耗，都可以有效的降低电耗。当然，交通安全也很重要，希望各位都能愉快的电车自驾游，享受属于自己的小长假。
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