二战时美国不仅生产了大量的坦克，在轮式装甲车方面也毫不逊色，其中比较著名的如福特M8灰狗轮式装甲车，该车装备了37毫米主炮，原本是作为轮式坦克歼击车而研发的，随着坦克装甲不断升级，M8的任务被改为装甲侦察车，其总产量超过8000辆，这还不包括它的变型M20多功能装甲车。
M20的底盘和车体部分与M8基本一致，车体从前到后依次是驾驶室、战斗室和动力室，一台Hercules JXD发动机提供动力，行走装置为6轮全驱，前2后4，有文章指出该车的最大公路速度为90千米每小时，但是它和M8的动力系统等是一致的，整体重量反而轻了一吨，因此实际速度应该略优于M8。
车体的装甲防护也和M8一致，带有两个铰链窗口的正面装甲，将后两对车轮覆盖了一小半的侧面装甲等。从整体而言车体装甲比较薄弱，正面只能抵挡.50子弹的扫射，因此我们看到的很多二战老照片里，士兵们会往装甲车上堆沙袋。因为防雷能力差，设计公司后来还给M8系列装甲车开发了底部防雷套件，相信M20也能使用它。
M20没有炮塔，只在原本炮塔座圈位置的四周安装了高度很低的钢板，另有一个机枪座，可以安装M2重机枪或勃朗宁M1919机枪，两者各有优劣，M2威力大，能对轻型装甲车等目标产生威胁，也能用于防空，而M1919则胜在弹药携带量大，火力持续能力更好。
M20的空间比较大，包括驾驶员、车长等人在内，标准的车组乘员为6人，乘员舱内还能携带各类电台等设备，因此M20多功能车可以担任指挥车、装甲运兵车等任务，装甲车缺少侧面出入的舱门，在实际使用中不太方便。因为车载火力有限，车组乘员往往还携带各类单兵武器，例如卡宾枪、手雷、冲锋枪、地雷等，车体上没有对外射击的窗口，因此轻武器的使用也不太方便。
起初这款装甲车被命名为M10，因为与M10狼獾坦克歼击车重复，为了不造成命名的混乱，这才改成了M20多功能装甲车。该车从1943年开始生产，到二战结束时总产量为3680，算得上是一款高产的装甲车，二战时大多在欧洲战场上使用，士兵们对它的反响还不错。
M20多功能装甲车重约6.8吨，车长5米，宽约2.53米，最大公路速度大约90千米每小时，标准车组6人，主武器为车顶的一挺M2或勃朗宁M1919机枪。