随着小汽车进入千家万户，变得越来越普及，开着自己的爱车出去自驾游也变成了越来越多的汽车爱好者的选择。尤其是对于一些渴望旅行，又没有特别充裕的资金预算的群体，比如退休老年人、年轻裸辞一族和一些动手能力很强的自驾游深度爱好者，既能够自驾抵达各地的旅游景区进行自由的游玩，又能够解决吃饭、睡觉问题的自驾车解决方案，就尤其备受关注了。
自驾游的吃住行的问题都在车上解决，就目前来看已经有很成熟的解决方案了，当然，无外乎分为“房车”和“床车”这两种方式。
那么，到底该选择什么样的车型来实现这种需求会更合适呢？对于“房车”和“床车”的优劣对比，我从以下几方面来做一下分析。
房车有哪些选择？按行业标准划分，房车至少分为A型房车、B型房车、C型房车和拖挂房车四种类型。
其中A型房车属于大型车辆，基本上都是大型卡车或者大客车的车体改装设计，一般车身长度在8-15米之间，因为相关政策、上牌等问题的制约，目前这类房车在国内还处于空白的状态，买不到，上不了牌，所以也就不用想了。而且，这类房车都超级贵，对于一般老百姓而言，想都不用想了。
目前市面上主流的还是B型房车和C型房车，区别于拖挂式房车而言，B型和C型都是自走式房车。
B型房车一般都是采用面包车、商务车的款式改造的，这类车型相对比较小巧灵活，车身高度、宽度和常规的面包车没有什么明显的差别，因此驾驶的便利性、通过性在房车里面是最好的，不过B型房车因为没有扩大车内空间，车身长度一般也就在5米多一点点，车身宽度和普通面包车差不多，受限于内部空间有限，所以在功能区设计、空间舒适性方面明显弱于C型房车。
C型房车应该说是目前国内最主流和最被用户接受的房车类型，这类房车基本上都是基于皮卡或者轻卡的底盘来设计规划的，车身长度一般都能达到5.9米，车身宽度2米以上，车身高度普遍到达2.5米左右，因此在内部空间的设计上，能够预留出卫生间、2-3个卧床、四人卡座、厨房、冰箱、洗衣机等多个功能区，还能够有较大的杂物储存空间，能够很好的满足一家人自驾出游的吃住行需求。
不过，相比于B型房车而言，C型房车存在车体较大，驾驶难度更大，通过性相对较差，油耗更高，在某些限高区域无法通行等问题，因此，C型房车会更适合去郊野和偏远的地区自驾游，B型房车则在城市地区更容易获得通行的便利性。
至于拖挂式房车，属于少部分房车爱好者的折中选择，这类房车的优点是价格便宜，空间利用率较好，灵活可拆卸，能够提高拖车车辆的利用率；缺点是驾驶难度较大，尤其是倒车很麻烦，以至于不少朋友在用了一两次之后，就将这类拖挂房车闲置不用了，我有好几个朋友都属于这样的情况，此外，拖挂式房车也需要单独上牌，也是比较麻烦的。
床车又有哪些选择？床车，顾名思义，就是用常规的小汽车，通过一定的改造之后使其具备睡觉和基本生活区的功能，让其变成一辆带床的车。
首先，轿车因为车身结构特点，无法将后排座椅和车尾箱充分的结合起来，天然的不具备床车的条件，首先给PASS掉。
就目前很多床车车友的实践来看，主要有几种床车的车型选择。
1、SUV或越野车车型，当然，一般都至少要选择车身长度4.7米以上的中型SUV了，如果能达到车身长度4.9米以上的中大型规格就更好，能够对第二排座椅空间和后备箱的空间进行充分的规划、改造，通过充气睡垫、放到第二排座椅，自制床架等方式来拓展出睡觉的生活空间。这类车型的典型选择有丰田汉兰达、福特撼路者、福特锐界、长安CS95、传祺GS8等众多中大型SUV车型。
2、MPV和商务车车型，这类车型是床车改造的主力军，而且可选的车型非常多，典型的比如上汽大通的MPV、日产NV200等车型。MPV商务车的优势在于车内空间最宽敞，拆掉后排座椅后能够释放出最大的改造空间，能够深度的订制设计一体化的床车解决方案，包括床、餐桌、储物空间、水箱水槽、副电瓶、行李舱、厨具舱等功能区都能够进行很好的设计和利用。我有一些朋友在进行床车旅行的时候就是选择的这样的车型方案。
3、以五菱、长安为代表的微型车。这类车型最大的优点是价格低廉，用很低的成本就能够改造出一辆可以满足基本需求的床车，几万块钱就可能实现床车旅行的梦想，所以，也有不少储蓄不多、渴望旅行的朋友选择这种方案，包括有不少自驾游的自媒体也是采用微型车作为自驾游的工具，典型的比如知名自媒体大V“环华十年”，在获得房车厂商赞助之前，就一直是使用微型车的。
从购置成本来说，房车的价格是最贵的，即便是现在房车厂商和品牌越来越多，竞争激烈的情况下，一辆基本款的B型房车怎么也得去到20万以上了，配置还非常的寒碜，如果希望选购一辆配置较好、舒适性较好的自动档C型房车，基本上得花到30多到40万以上的购车支出了，相比于床车的车型而言，一般会需要多支付10-20万元的购车费用。
而床车的可选车型里面，SUV的价格会相对贵一点，但是目前无论是国产主流车型还是合资车型里面，中大型的SUV基本上也就20多万能够拿下来比较不错的车型配置了。
MPV的话，以国产品牌为主，大多在10几万到20几万的价格区间，20多万一般都能拿到顶配车型了。
微型车的价格优势就更不用说了。
即便加上车辆改造的费用，床车跟房车相比还是有着巨大的成本优势的。
闲置成本对比房车虽然很舒服，但是如果你不是经常出去旅游、常年在外面跑的话，那么房车的闲置成本是非常高的，尤其是家住城区的车友，停车位紧张，而房车往往需要占用两个车位来停放，停车成本就很高。即便你一年有2、3个月的时间能够开着房车出去旅游，但是大多数时间车辆是停在那里日晒雨淋的，容易引发车辆的故障，比如老鼠啃噬线路、轮胎漏气、车身锈蚀等问题。
而且房车是属于折旧率最高的车型，贬值很快，往往你40万买的车，过不了两年，可能20万都卖不出去了。
床车则不然，对于绝大多数人而言，汽车不仅仅是旅行的工具，也是日常工作通勤的交通工具，改造成床车的SUV、MPV等车型，在不履行的时候，可以恢复成原貌，满足日常通勤、运货等需求，能够充分的保证车辆的利用率，床车的车型较小，并存在车位停放困难的问题，诸如此类的优势，是房车所无法比拟的。
使用便利性对比这一个对比在闲置成本的对比中有一定的提及，从车辆使用场景的多元性角度来看，房车的用途单一，难以用于日常的通勤需求，尤其是B型房车，因为车身高度、宽度的因素，在城市区域很容易遇到很多困难，导致难以行驶，而床车的车型因为选用的普通家用汽车，完全不存在这样的问题。
但是从自驾旅游的角度来看，房车因为空间宽敞、功能区设计齐全、设施更完备、携带的物资也