说到背包，你首先想到的牌子是Osprey还是GG？说到Hard Shell，你又想到了Arc'teryx还是TNF，或是Norrona？说到徒步鞋，是Lowa还是Scarpa，Aku？说到驮包，能想到的就只有一个牌子，Ortlieb。
虽然如今Bikepacking盛行，不过我们还是执念于Biketouring，过度轻量化不是我们的追求。
1. 我的包1.1 车首包：Ortlieb Ultimate 6MLD总说车首包是老年人才用的，她不喜欢，我还是执着的收了一个车首包。7L左右的容量，用来放A7和地图非常合适，向前开盖的设计更是让取放东西都非常方便。
里面还有个小分层，可以放一些重要的东西。后面有磁性，所以如果放钱包的话要当心各种卡别给消磁了。
容量10L，因为价格因素，选择Ortlieb的为德国一家户外店Globetrotter的OEM产品。前驮包挂在装在前叉的前货架上。并不是所有的前叉都能装货架，需要预留孔，我的货架是Tubus的Tara，和后货架Logo Classic组成了穷人货架的黄金组合。
容量20-25L，同样是Ortlieb的OEM产品，卷口设计
前后驮包的简单比较，外形前驮包是方形，而后驮包则是上宽下窄的设计，下面比较窄，可能是因为怕驮包打到脚后跟。容量也是后驮包来的更大。当然Sport Roller也能作为后驮包来使用。
所有的OEM产品采用的都是QL1的系统，里面也没有小包。QL1系统唯一的不便之处就是调节时需要工具，一个内六角，但这个对于专车专包来说并没有问题，只需要使用前调整到需要位置就行。
Ortlieb的货架包共有4个大小，31L是M号，也是最大的能和Back Roller一起使用的货架包。去工地干活我有时也会带着它，皮糙肉厚，耐磨不心疼。长途时我会把帐篷，餐桌和蛋槽防潮垫放在里面，因为它们都比较长。
单独使用时，扣件可以扣在一起，和后驮包结合使用时，扣件打开分别扣在后驮包的相应扣件上。
前面就说了，LD不喜欢车首包，所以就没有买。同样的货架系统，同样的前驮包，不过LD的不是OEM的，外观来看和OEM的相比差别不是很大，OEM的包经常会有些奇怪的颜色，比如我的橘黄色。
翻过来，就差别很明显，非OEM的包用的是QL 2.1的系统，所有调节都不需要任何工具，用手就能完成。不过前面也说了，对于专车专包来说，优势并不明显。
不是卷口设计设计的Back Roller而是翻盖设计的Back Packer，拿东西的相比卷口设计来的更方便一些，容量似乎稍微大一些。Back Packer的OEM包不怎么能看到了，所以还是非OEM的QL 2.1系统
除了QL 2.1，非OEM的包里面还有个小分隔袋，用没有用就仁者见仁，智者见智了，我个人觉得是没啥用。LD好像也从不往里面放东西。Back Packer还有一个特点是能独自站立。
尽管Ortlieb也出背包，但是背包我还是选了Osprey的Talon 22，用来放一些轻的东西。特别佩服论坛的大佬，即能背着38L的包骑长途，还能把头盔塞到Talon的袋鼠仓里，我的头盔就只能挂在外面。没有特地给LD的包拍照，她的女款Tempster 20。
Talon没有防雨罩，只能另外买了一个，这个已经是我买的第二个防雨罩了，第一个的是XS不小心丢了，第二个买了S的。
这个包是专为Fizik和SR的车座设计的，可以把Fizik或是SR的后面铭牌拿掉，然后直接把包固定在那里。这个包好像已经停产了。平时它挂在我的公路车上。
包治百病，一点没错，我觉得自行车装上驮包还是挺好看的，尤其是前驮包。最后上几张照片。
打包中……
休息中……
休息中……
等船中……
等吃中……
