被称为“中国最美的景观大道”的318国道,不仅是自驾游的热门线路,也串起了川藏旅游廊道。如何让这条廊道的文旅产业更“旺”?10月21日,第三届川藏旅游发展论坛在成都开幕,以“川藏新天路旅游廊道与区域现代化服务业体系构建”为主题,以成渝地区双城经济圈建设和川藏铁路全面建设为契机,研究和探讨川藏文旅产业如何融入双城建设,廊道建设中产业的布局与植入,如何打造“进得来、留得下、散得开、有得游、体验性强、观赏度高、安全无忧”的世界级线路型旅游目的地。现场还发布了《川藏318线旅游发展报告》、《川藏线民宿发展报告》,对318国道川藏沿线旅游发展提出最新的发展策略。
“文旅产业是川藏地区发展最现实、最有效的驱动型产业,打造川藏旅游廊道将驱动和催生现代特色服务产业体系的形成,从而带动区域经济社会的全面发展,这就是论坛主题的意义和使命所在。”四川旅游学院副校长、川藏旅游产业竞争力提升协同中心主任陈云川表示,就在21天前国家发改委公布了新建川藏铁路雅安至林芝段获批的消息,标志着川藏铁路进入全面建设阶段,这也要求沿线城市提前做好谋划,以“线路、节点、旅游吸引物”三位一体的目的地网络构建为目标,深入研究和探讨廊道建设中产业布局与植入的问题,打造世界级线路型旅游目的地。
如何打造?在本届论坛现场可谓干货满满。《川藏318线旅游发展报告》(以下简称“报告”)正式对外发布,从多个维度解析国道318川藏沿线旅游发展现状。
报告显示,2019年,从川藏沿线主要旅游地区看,旅游接待人数首超亿人,旅游总收入首次突破千亿大关,从川藏沿线区域旅游基础设施建设来看,也取得了突破性进展,川藏铁路拉林段铁路预计将在2020年底建成通车,川藏铁路雅安—林芝段建设全线获批,川藏高速(北线)前期正式启动。这也意味着,受到交通和自然灾害的制约而导致的游客量始终不高这一问题,伴随着基础设施建设的推进,以及新一轮西部大开发和川藏铁路建设等机遇下,这一瓶颈将被打破,报告认为,未来川藏区域将成为拉萨和成都两市以及成渝地区双城经济圈的“美好生活后花园”。
报告建议,加强对318国道川藏沿线旅游发展建设进行引导,建立川藏区域旅游发展联盟,适当提高酒店开办标准。随着318国道川藏沿线自驾游高峰的到来,需要