被称为“中国最美的景观大道”的318国道，不仅是自驾游的热门线路，也串起了川藏旅游廊道。如何让这条廊道的文旅产业更“旺”？10月21日，第三届川藏旅游发展论坛在成都开幕，以“川藏新天路旅游廊道与区域现代化服务业体系构建”为主题，以成渝地区双城经济圈建设和川藏铁路全面建设为契机，研究和探讨川藏文旅产业如何融入双城建设，廊道建设中产业的布局与植入，如何打造“进得来、留得下、散得开、有得游、体验性强、观赏度高、安全无忧”的世界级线路型旅游目的地。现场还发布了《川藏318线旅游发展报告》、《川藏线民宿发展报告》，对318国道川藏沿线旅游发展提出最新的发展策略。
“文旅产业是川藏地区发展最现实、最有效的驱动型产业，打造川藏旅游廊道将驱动和催生现代特色服务产业体系的形成，从而带动区域经济社会的全面发展，这就是论坛主题的意义和使命所在。”四川旅游学院副校长、川藏旅游产业竞争力提升协同中心主任陈云川表示，就在21天前国家发改委公布了新建川藏铁路雅安至林芝段获批的消息，标志着川藏铁路进入全面建设阶段，这也要求沿线城市提前做好谋划，以“线路、节点、旅游吸引物”三位一体的目的地网络构建为目标，深入研究和探讨廊道建设中产业布局与植入的问题，打造世界级线路型旅游目的地。
如何打造？在本届论坛现场可谓干货满满。《川藏318线旅游发展报告》（以下简称“报告”）正式对外发布，从多个维度解析国道318川藏沿线旅游发展现状。
报告显示，2019年，从川藏沿线主要旅游地区看，旅游接待人数首超亿人，旅游总收入首次突破千亿大关，从川藏沿线区域旅游基础设施建设来看，也取得了突破性进展，川藏铁路拉林段铁路预计将在2020年底建成通车，川藏铁路雅安—林芝段建设全线获批，川藏高速（北线）前期正式启动。这也意味着，受到交通和自然灾害的制约而导致的游客量始终不高这一问题，伴随着基础设施建设的推进，以及新一轮西部大开发和川藏铁路建设等机遇下，这一瓶颈将被打破，报告认为，未来川藏区域将成为拉萨和成都两市以及成渝地区双城经济圈的“美好生活后花园”。
报告建议，加强对318国道川藏沿线旅游发展建设进行引导，建立川藏区域旅游发展联盟，适当提高酒店开办标准。随着318国道川藏沿线自驾游高峰的到来，需要