汽车之家 - 自驾拉萨川藏进川藏出

前奏之前看了宁波飞思车友进藏的帖子，之后就中毒了，经常去汽车之家自驾游论坛里看进藏的帖子，更萌生带着女儿去西藏的梦想。但时间、精力、体力、金钱等因素一直阻扰着我们。这次9月老板刚好要去美国，工作上也相对空点，就萌生了去西藏的想法，先征得LP的同意后，开始规划行程。这次旅行的主要目的是为下次带女儿去西藏做预演，同时也了却去西藏的梦想。

前期准备没有刻意准备准备什么，因为准备不好的，进藏需要考虑的突发问题实在是太多了，要准备的话，恐怕装一车都装不下。我们是轻装上阵的，进藏最重要的就是人和车。1、人主要担心是高反，我们是提前半个月开始喝红景天（主要是预防高反，一定要提前喝，高反了再喝效果就不明显了），并买了葡萄糖。在泸定的时候准备了小瓶装的氧气；2、车的话，在成都保养叫技师做了详细的检查，更换了刹车、避震等有问题的关键零件。之后过烂路后，在汽修厂做了检查，到拉萨后又在4S做了全车检查。（随车有换胎工具及一个全尺寸备胎）

事实证明，车没什么问题，嗑底很多次，基本都在发动机护板上，所以没什么问题。最担心的避震也没出现问题。

时间 14天（2014.9.16-2014.9.19）

里程 8318公里（57602-65940）

人数 2人

总花费20629-3303-3825=13501元（不包括出发前购物；减去了进藏前在成都保养时，更换的刹车片、后减震器等费用3303和购买绿松石、虫草等3825）

消费明细油费4990元

路费2440元

住宿 2347元

餐饮1860元

水果等零食447元

汽车保养等3941元（成都小保养488及更换的刹车片、后减震器等费用3303，拉萨全车检查150）

其他（购买绿松石、虫草等） 3825元

门票779元

总的路线

行程安排

DAY01 杭州-宜昌

DAY02 宜昌-成都

DAY03 成都-泸定

DAY04 泸定-巴塘

DAY05 巴塘-左贡

DAY06 左贡-波密

DAY07 波密-八一

DAY08 八一 -拉萨

DAY09 拉萨一天

DAY10 拉萨-那曲

DAY11 那曲-格尔木

DAY12 格尔木-西安

DAY13 西安-信阳

DAY14 信阳-杭州

DAY01 临平-临安-黄山-婺源-景德镇-九江-鄂州-武汉-宜昌

时间5:00-18:00

以赶路为主，通过3次长江大桥。九江1次，湖北鄂州2次。在武汉西出现G318。

下榻酒店3楼的观景台，主要看长江大桥和长江的。

DAY02 宜昌-恩施-重庆-成都

时间7:40-19:30

还是以赶路为主题，见识了成都的晚高峰，下高速至武侯区酒店十几公里花了1个多小时。晚上在武侯祠对面的巴蜀崽吃了火锅，味道不错。火锅的配料没杭州丰富，就只有香油，另外就香菜、葱和蒜末，看起来很油，吃起来一点都没油腻的味道，总体不错。吃好出来，在锦里逛了一圈，也就那样，和河坊街差不多，没有自己的特色。

鸳鸯锅底

配料只有香油、香菜、葱和蒜末，看起来油，吃起来味道不错，没有油腻的感觉

武侯祠旁边就是锦里，本来想去里面吃小吃了，进去后才知道，基本没什么小吃，只有刚进去有几家餐馆。比较失望。

DAY03 成都-雅安-天全-泸定

时间12:10-19:30

本来计划在成都做个小保养的，预计10点左右可以出发，目的地雅江。可在4S保养时，检查出来后避震漏油，刹车片及刹车盘也有问题。（因为想省点费用，在今年上半年的时候，自己淘宝买了博世刹车片，找外面修理店安装，本想博世应该还靠得牢，没想到，4S店说刹车片太硬了，已经磨伤刹车盘了，刹车盘需要更换或者光盘，而且刹车片没有安装原厂的维修包，他们吓唬说，接下去严重的话，会导致刹车盘报废外加刹车失灵，想想进藏路途还遥远，就更换了前后刹车片并加了维修包，前轮2个刹车盘做了光盘，后刹车盘技师说还好就没光盘。光盘：就是对刹车盘进行抛光，把刹车片在刹车盘上磨出的凹槽，打磨平整。）出4S店都快12点了，到酒店接上LP，已经12点半，中饭我们将赶到雅安吃雅鱼。雅安有三雅比较出名，雅鱼、雅雨、雅女。之前也有搜过攻略，外加成都4S店技师推荐，技师是雅安人，中午选择在最地道的干老四饭店吃雅鱼，这家店还因雅鱼上过中央电视台，这里的雅鱼比较正宗点，但价格稍贵，148元一斤，一条在毛2斤左右。街边也有60-70左右一斤的，但不正宗。雅鱼做法有砂锅、家常等做法，我们选择了砂锅。里面的配料还算丰富，有肚片、肉圆、鸡肉、中药材等，汤非常鲜。但对我们2个来说，浪费，量太多，吃不完，最后还有些剩下，真可惜啊。中饭吃好，已经下午2点多了。原计划到雅江的行程不得不改变了，后改成到泸定，到泸定早的话，就赶往康定。从今天开始每天的行程都是不是按计划走的，原本打算一天走个400公里的计划，全泡汤了，因为路况问题。

今天最后还是到泸定落脚。

雅安东下高速，那时已经下午1点多了，其实我们应该在多营下高速，走西康大桥，这样相对快一点。

很鲜活，劲很大，一条毛2斤左右，我们要老板娘挑小一点的，点了一条1斤7两。

砂锅雅鱼，味道真心不错。没点家常的，因为家常的是炒的，比较辣。

出雅安城了，赶往天全，天全因受地震影响，道路损坏比较严重，路不是很好开，烂路对我们小车来说，只能开10码左右的速度。不过这里烂路和后面比起来不算什么了。在天全境内，我没有磕底，只是速度相对较慢而已。路上有很多卖红心猕猴桃的，可能是这里的特产吧，途中买了4个，都比较硬，在车里一直放到杭州，到家后才吃掉，味道和普通猕猴桃差不多，可能营养价值更高点。

茶马古道

已经可以看到骑行者的身影了，这些才是我真正佩服的人，那些徒步的大部分是假的，以搭车为主的，我全程没有搭一个徒步者，只有在邦达，带了一个藏民小孩去八宿县读书。

穿梭在山中

快到老虎嘴隧道前，堵车了。后来才知道，前面的路因地震损坏，现在在修路，只能单边放行，等了1个多小时，终于轮到我们这边放行了。期间吃了一个烤玉米，5块钱。味道不咋滴。

这张一般帖子都会放，隧道里面的路名不虚传，隧道里面没有灯，路已经被这些大货车压的不成样子了，在里面比龟速稍微快点的速度爬行着。还好隧道不长，没多久就通过了。过了这里，就要到二郎山隧道了。

到了二郎山隧道，这里雨蒙蒙的，飘着细雨。过了隧道后，景色就大不一样了，视野空旷许多，天也晴了。

出隧道后的一个观景台，还有卖烤玉米和生葵花籽的大妈，我们买了一盘生葵花籽，吃起来喝炒过的味道差不多，就是没什么脆了，而且细细品味，还是有生的味道的。

到泸定，吃好晚饭，已经快8点，因为时差问题，天才刚刚黑。决定饭后运动运动，就沿着大渡河，走到了泸定桥，晚上景色非常的美，可惜IPAD拍不出效果来。

晚上拍不出效果，LP决定明天赶早再来拍。

DAY04 泸定-康定-新都桥-雅江-理塘-巴塘

时间7:40-20:00

早上拍了大渡河和泸定桥后，开始出发，赶往下一站。今天开始要翻越海拔4000米以上的高山了。康定过后，景色开始美起来了，到了新都桥是最美的，因为山、因为水、因为那漂亮的房子还有光线的配合，实在是太美了。不过过了新都桥后，今天的噩梦来了，就因为高尔寺山上山下山那20几公里超烂路，造就了磕底次数最多的一天，这段路大概开了近4个小时，开的几乎要奔溃了，因为路烂，握方向盘的那个手酸死了。

拍不出效果，其实水流是很急的。

离开泸定，向康定进发。

康定是一座在半山腰的城市，过了康定之后，继续爬山

路遇军车队

到达今天第一座海拔4000米以上高山-折多山。LP出去上卫生间，回来有点高反。我还好，爬山这里的制高点，看风景去了，就在上图白塔中间，有个小凉亭的那个位置，左右边看到了写在山上的康定情歌四个大字。

百度：折多山位于四川省甘孜州境内，海拔4962米，是康巴第一关。折多山又是重要的地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。

凉亭往下看

凉亭西面山上“康定情歌”四个大字

进入新都桥，景色漂亮起来了，被称为摄影师的天堂。

开始上山，走高尔寺山的烂路，上山的烂路要是勉强可以接受，下山绝对是地域，照片上看路还好，是因为LP在拍照片，刚好拍的路好的地方，实际的，真的是烂之极。

高尔寺山下来，到达雅江城，一座建在悬崖上的城市，就这么一张，看的不是很清楚。过雅江后要翻越剪子弯山，路还好，只是快到山顶的时候，稍微有点烂。

百度：剪子弯山（亦称剪子弯梁子、尖子弯山），属沙鲁里山，雄峙于四川省雅江县香格宗乡西侧，呈西北-东南走向，为雅砻江与吉珠沟的分水岭，因翻越其驿道傍山成剪刀形弯曲而上故名，藏名“博浪贡”，意为全天有雾的山顶。相对高度在一千米以上，山脊在海拔4000米以上，主峰夺***错。东坡森林茂密，以云杉，冷杉，高山松，麻砾为主，西接卡子拉山，牧草丰盛绵延至理塘。川藏公路盘山翻越的剪子弯山口是318国道在康巴地区的最高山口之一。

过剪子弯山后，一直在海拔4000米以上行驶中，赶往世界高城理塘

理塘城里面。

出理塘，赶往巴塘，路比较好。途中还下雨了。

到巴塘前，翻越海子拉山，下山后，来到美丽的姐妹湖旁。

DAY05 巴塘-金沙江大桥（进入西藏）-芒康（开始领限速条，基本30KM/h）-如美-左贡

时间8:30-17:30

早上起来找汽修店，检查了下车子，因为昨天在高尔寺山那段烂路，底盘磕了太多次了，路也不好开，还担心车子避震和悬挂。检查后，没什么问题，心里的石头放下了。出城后找了地方洗车，说是洗车，其实是伤车，洗车的藏民都是直接用带有小石粒的脏毛巾直接擦车的，很明显的，因为进藏前，刚封过釉，被他们洗过后，有些部位都是一大片不沾水的，说明表层的釉已经被他们擦掉了。

今天路况总体还算不错，过芒康后开始限速，速度开不起来。在竹巴笼领第一涨限速单。之后碰到了一件郁闷的事情，排队登记的时候，一藏民妇女，告诉我一些注意事项什么的，我觉得她人还不错，就向她买了一袋苹果，这里又走过来一妇人，要我买她苹果，因为已经买了一袋，所以没买后面来那个妇女的苹果，就进去拿限速单，结果在出来的时候，发现车给人划了。我想肯定是那个后来的藏民妇女干的，这一路下来就碰到这么一个素质低，开出检查站，心情非常低落。

出来都是光秃秃的山

起早的骑行者

通过金沙江大桥，就进入西藏界，要开始限速了。过了桥就是朱巴龙检查站。出发5天后，终于进入西藏了。

领到了第一张限速条，71公里2小时，35.5公里每小时。所以想进拉萨，你想快也快不了，只有一步一步来。过芒康后，开始爬山，翻越宗拉山、拉乌山、东达山。

东达山下来，就到左贡了。

百度：东达山位于西藏左贡县境内，垭口海拔标高5008米，为川藏南线上第二高垭口。夏季草坪青绿，牦牛成群，风光极为美丽。要注意高原反应，建议用携氧片或提前一周用红景天。

一群友好的小朋友在老师的带领下，向我们打招呼，停车给了他们一些糖果。

进入左贡城了，在左贡加到最贵的汽油，93号9.14元每升，加油还要登记。这里补充下，在雅江之后开始没有97号油可以加，当然民营加油站有97号油，但不敢加，他们的97号可能比中石油的93号油品还差吧。这一路下来，我只有在青藏线返程时，因为在那曲没加满油，没办法，在雁石坪一家民营加油站加了油。雁石坪是那曲至格尔木中间的一个城市，属于西藏的管辖范围，过了雁石坪就要出西藏了。

DAY06 左贡-邦达-八宿-然乌-波密

时间8:00-18:30

一路在美景中行驶，10点半左右赶到邦达，邦达之后风景好起来了。在邦达还带了一个藏族小孩去八宿读书。邦达之后开始爬山，翻过业拉山，下来就是怒江99拐。之后是怒江大桥及隧道，还有老虎口。景色十分壮观。达到八宿，就开始赶往然乌，再翻越了安久拉山后，可以看到雪山了，下山之后到达然乌湖，9月是丰水期，相对更美丽。过了然乌，到波密，波密和林芝一样是西藏的江南，景色有江南的秀气，再配上雾蒙蒙的雪山，实在是太美了。

邦达镇的标志性雕塑，在这里检查站的警察问我们是否愿意带一孩子到八宿读书，我们欣然接受了。邦达距八宿县城有90公里路，中间要翻越业拉山，下来就是怒江99拐，实际估计99拐都不止。在后面是怒江桥怒江隧道，隧道附件是兵站，要塞，不允许拍照。藏民小孩可能平时坐惯了摩托车，再加上N多的发夹弯，他晕车了，我们中途停了很多次，让他缓一缓。快到的时候，和他合影了，因为不上照，照片就不发了。

怒江99拐，N多的发夹弯，照片中只是一小部分而已。

下山后一直沿着怒江开

前面是怒江桥和隧道，还有兵站，只能在这里拍照了。再进去不允许拍了。

老虎嘴，一直沿着峭壁的一端行驶着，时不时出现“注意落石”的提示语。

达到八宿前都是都是这样光秃秃黄色、红色的山。出八宿后，就赶往然乌了，那里有美丽的然乌湖。

出八宿后，山的颜色又变了。

到了安久拉山后，就离然乌湖不远了。

然乌标志性路段，防止落石的。

到了然乌湖

过然乌湖后，一直沿河行驶，河流的水非常湍急。

然乌是进波密前，海拔高点，有3000多米吧，出然乌后，海拔慢慢降下去，到波密只有2000零一点，这也是我们选择住波密的原因，住的可以舒服点，不担心高反。波密、林芝属于西藏低海拔地区，有西藏的江南的美誉。这里除了有江南的秀气之外，还有雪山，我觉得比江南更美。这附近有米堆冰川、雅鲁藏布江大峡谷等著名的景点，因为时间有限，没去，留着下次去。

传说中过然乌的涉水路段，我们这次觉得还好，轿车通过一点问题没有。只有过古乡后有一处水比较深，我们小心开过就离开了，剩下越野车在那里撒欢。（古乡是波密至八一中间的一处检查点）

DAY07 波密-古乡-通麦-鲁朗-林芝-八一

时间7:40-18:50

一路出来，风景还是一路既往的好，在波密检查站碰到了桐庐的杭州老乡，很亲切。10.20左右到通麦后，因前方修路，堵车3个多小时，据说一个部队领导还被石头砸死了。快下午2点多才放行。刚过通麦大桥，就给我一个下马威，严重嗑底一次。后面到还好，路是难开的，但就出隧道后，在嗑了一次之后，后面就没有再嗑底了。开出通麦+排龙的烂路后，到鲁朗快下午5点了，在何大妈家吃的石锅鸡，比我预期的便宜，小锅150。吃好以后赶往八一，一路爬山，大雾蒙蒙，还下着小雨。之后翻越色季拉山，海拔4700多米，下山一直到八一。八一镇进藏以后，最繁华的镇，不会比杭州的周边的小县城差的，住汉庭，条件比前面改善很多，价格还便宜。八一属于西藏林芝地区，这里最有名的是藏香猪，酒店安顿好后，就出去寻找藏香猪了，来到酒店前台推荐的饭店，一打听，烤藏香猪要提前2小时预订，而且还是半只起订，烤的是吃不成了，就点了一份红烧的，价格也不便宜，128一份，吃的时候一点都不饿，5点才多吃的鸡，现在在晚上7点多，也吃不出什么味道，觉得和土猪肉差不多。但就因为吃了这猪肉，害我第二天早上开始拉肚子，人也不舒服。去医院检查说是因为吃了石锅鸡，本来就有点上火，再吃了油腻的猪肉导致肠胃不好的。哎~

出波密，排队登记领限速条

前面提到的过古乡，涉水路段，水比较深的地方

过了这里很快到了通麦大桥前，运气不好，刚好我们这边禁止通行，对面放行，堵了3个多小时

没事就走到桥下小卖部，买了包瓜子，顺便拍了他们家的猪，下面有猪的特写

桥下看通麦大桥

终于开始过桥

到排龙了，堵了一会会就放行了，期间还堵在通麦大桥那边山东车友，听卫兵说，今天有个部队领导被大石头砸死了。

过排龙镇后，很快就驶离了烂路段了。

赶往鲁朗是吃石锅鸡

到了鲁朗石锅城，何大妈石锅鸡店吃鸡，忘记拍店门了。石锅城在路的左面。

里面有很多手掌参，吃好鸡，翻越色季拉山，下山后就八一了。

百度：色季拉山位于林芝县以东，属念青唐古拉山脉，是尼洋河流域与帕龙藏布江的分水岭，为川藏公路所跨越。登临海拔4728米处的山口，可观日出、云海、无际的林海和远眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。

在八一吃的，害我拉肚子的红烧藏香猪

DAY08 八一-巴河-工布达江-墨竹工卡-拉萨

时间8:00-19:00

今天大部分路是LP开的，在快到工布达江的时候，被测速的拍了，拦了下来，等了近1个半小时。之后基本都是老婆开的，中间错过了中流砥柱。原本今天中午叫马弟弟帮我们预定布宫的门票，后得知早被预定完了，不了解行情。已经做好第二天早上凌晨去排预约票的心里准备了。到酒店后，前台那了解到没有帮忙排队的黄牛，建议我们跟一日团，附带几个购物点。到房间后就开始在网上找了，最后选了一个300元的一日团（含布宫+大昭寺门票）。

晚上在酒店对面的小饭店解决了，吃好饭后，去布达拉宫广场附件逛了一圈。

这里补充一个小知识：布宫的门票都是要预定的，今天只能预约明天的票，凭预约票才能换购门票。如果预约成功后，未能准时参观的话，在旺季（7-8月），一个月内不能在预约门票了，淡季的话，15天内不能在预约。

进拉萨前要翻越最后一座海拔5000米以上的高山-米拉山。这是上山途中。米拉山上山下山这段是我开的。

到达米拉山口观景台了

下山赶往拉萨，还有100多公里

快到拉萨的风景

远处的拉萨城

进入拉萨了，由于光线原因，上面的字看不清楚了。其实写着“拉萨欢迎你”

晚上的布达拉宫，在药王山观景台拍的，门票2元1人

这已经下来了，在北京路上面拍的

右手边是广场

DAY09 拉萨一天

早上8点半左右，旅游大巴接上我们，就开始带我们逛购物点，一共4个。逛好购物点，吃好团餐出来已经下午2点多了，我们预约参观布宫的时间是下午3点40，可以提前半小时进去参观，布宫出来快5点了，大昭寺我没去，我布宫出来就回酒店拿车，开去4S店检查车子去了，老婆去了大昭寺。因为拉萨天黑基本都在晚上8点以后了，所以这里下午上班基本都在2点左右，下班是晚上6点半。我开车到拉萨丰田4S店快6点了。还好检查了下，车子没有问题，就护板凹进去顶牢三元了，技师给我拆了下来，敲了几下就好了。

早上经过布宫

等我们下午吃好饭过来参观已经下午2点多了

布宫前面花坛的花

第一道门进去房梁都是用这些木头堆起来的

出第一道门后来到一个院子里

院子里拍的布宫，过了院子就要过第二道门，然后开始爬山（布宫最低点到最高点有120几米的落差，一般人爬爬还是有点累的，毕竟是海拔3600多米的爬山）

这时已经过了第二道门

无字碑

爬到半山，拍的对面的药王山

图中右手边有购票点，图中间楼梯上去，是最后一道门，进去以后就不可以拍照了。这已经布达拉宫最顶上了。

布宫的后面，下山是从布宫的后面走的，里面参观的时间也有限制，具体多长不知道了，因为是导游去办的。而对于藏民来说进布宫不需预约，不限人数，票价2元。就是因为信仰不同。对于那些三步一拜来到布宫朝拜的人，除了敬佩还是敬佩。

下到山脚，出门就是转经筒，转筒一定要顺时转，事事顺心的意思。

我去检查车子，LP参观了大昭寺，我回来和她回合后，沿着八廓街逛了一圈。八廓街是沿着大昭寺而建的商业街。

DAY10 拉萨-羊八井-当雄-纳木错-当雄-那曲

时间8:30-19:00

出来这么久，终于开始返程了，说实话有点想家想女儿了。中午赶到当雄，时间还早，就弯进去，欣赏了西藏三大圣湖之一纳木错湖。到那曲后，酒店附件就是虫草市场，都说那曲的虫草是西藏最好的，就去逛了下。对于我们这些穷屌丝来说，只有买一点点。不过那里的虫草价格是便宜，我们买的是7万一斤的，大小规格在3条虫1g左右，这么大的，估计在杭州药店要卖300-400元1g吧。我们买了20g，2800元，孝敬下丈母娘。

返程第一天，青藏线的路总体还算不错的

看到绿皮火车了

遇到坦克队，一路下来，估计一百辆都不止

公安检察站，应该是在羊八井

牛大哥

到达当雄县，在这里吃过午饭，赶往纳木错。这里有最正宗的牦牛肉

看到湖了

到达纳木错中途的一个观景点，再往里是扎西岛。这里稍微浏览了下，我们就往里赶了，到最里面的扎西岛，风景差不多，然后开始返程到当雄，再赶往目的地那曲。

这是在扎西岛拍的

藏獒

当雄至那曲一直在海拔4000米左右的山上跑。

DAY11 那曲-安多-雁石坪-沱沱河-五道梁-不冻泉-格尔木

时间6:00-20:30

因为那曲的住宿条件很不好，没休息好，而且今天又是开的最长的一天，开到最后都要奔溃了。青藏线也没想象的那么好，有2个修路路段，严重磕底2次。轿车是没有通过的可能性，只有让地盘磕着过去。

那曲到安多，海拔一直在升高，快到安多时，下起了大雪，之后一直在海拔4000-5000多米雪山中穿梭。其中上午翻越了海拔5200多的唐古拉山。下山后到雁石坪，沿着昆仑山脉走着，海拔基本保持在5000米左右。快到可可西里时，遇到5、6个修路路段，严重嗑底2次。之后翻越昆仑山，海拔4700多米。

因为昨天进那曲前，加油站加油要排队，所以没加，早上出来的时候，加油站的人还在睡觉，不肯加油，就这样上路了，那时可行驶距离显示还有400多公里，之后在安多看到中石油的加油站，可惜进出口在修，都是大坑，开不进去，只有继续往前开，后面一直没看到中石油的加油站，到了雁石坪的时候，可行驶距离显示只有90几公里了，没办法，只有在民营加油站加了93号，这是此行唯一一次在民营加油站加的油。

快进入安多前，开始下雪

这张车看起来很漂亮

一路上陆陆续续有看到大货、越野车、小车翻车的

唐古拉山下来，一直在高海拔行驶着

过了雁石坪，很快就出西藏，进入青海了。

进入可可西里

从昆仑山下来

有部队在扎营

DAY12 格尔木-德令哈-茶卡-西宁-兰州-咸阳-西安

时间7:30-5:00

昨天在格尔木休息的特别好，早上起来，吃了早饭，赶早出发。在格尔木加到了这次西藏行最便宜一次油。

刚出格尔木，就可以上高速了，计划赶到兰州。格尔木上高速后，一路没有测速，路上的车子比较少，基本保持130km/h速度,快到兰州时下午6点左右。兰州到西安还有600多公里，按120的速度，差不多5个多小时，想心一狠，就赶往西安了。

到兰州时，导航自作聪明，给我们选了一条近路，让我们在兰州西下高速，横跨整个兰州，再上高速。（兰州的境内的高速是成U字形的，兰州东和兰州西刚好是U字形的2端。导航为了省路，让我们在兰州西下了高速）。结果我们在兰州城里面走迷宫了，因为兰州造地铁、修路等原因，再加上晚高峰，堵+路与导航显示不一致，结果在兰州城里面绕了2个多小时，再上高速已经是晚上8点多了。寻思凌晨1、2点也就到西安了，就继续往前开，刚开始还好，一直以120 km/h开着，快到陕西境内，隧道开始多起来，隧道限速60km/h。结果到西安酒店已经是凌晨5点了，人已经困死了，随便买了点吃的，洗了澡就睡觉了。

97#，7.23每升

小柴旦湖

DAY13 西安-南阳-信阳

时间14:30-21:30

睡到10多点，起床，绕着西安尚武门的城墙开了一圈，并洗了个车，找老婆回合。去淘宝实体店拿电子狗，今天刚买，昨天的苦头吃够了。中午团了自助餐，58一人。价格厚道，菜品不错，同样的档次，在杭州估计都在100+。有兴趣的可以试一下，西安吉源酒店。后面就没怎么拍照了，一路心思赶回家。后面2天行程比较宽松，休息的也不错。

DAY14 信阳-合肥-巢湖-芜湖-长兴-安吉-杭州

时间8:00-16:30

这里要赞下信阳的汉庭，价格便宜，早餐不错。100个赞。

今天没什么，就是赶路回家，这次进藏之旅以芜湖再次跨越长江而结束。

补充的照片：

2010年在佳丽拍的。