用隔离器只是比较方便而已。不用隔离器稍麻烦一些而已。
隔离器:其实隔离器并不是把两块电瓶物理隔离。隔离器只具备两块电瓶并联的功能。我们分析一下隔离器的原理:车辆启动后隔离器处在断开的状态，主副电瓶只有负极是连接在一起的的，两块电瓶正极之间的隔离器处在开路状态。车辆启动后，发电机发电为主电瓶充电、为车内电器供电。启动初期电瓶电压低，充电电流比较大，可以达到20-30A。当然这个电流只是短暂的，随着电压的上升小电流最终降到1A左右，甚至更低。而车辆启动后，如果电气设备开启过多，例如开远光灯、空调、音响等，那么发电机几乎是满载运行。这时候发电机输出电流可以达到60A左右，一般的汽车发电机最大电流在90A左右。如果车辆启动后立刻为副电瓶充电，那么发电机可能会满载或者超载，有烧毁的风险，线路也有过热的危险。
而有了隔离器以后，主电瓶在充电时，副电瓶不会与其直接并联。当主电瓶充电电流降下来时，那么在把副电瓶与主电瓶直接并联。此时发电机为副电瓶充电。那么隔离器是怎么检测到主电瓶充电电流的呢？其实是通过监测主电瓶电压来做到的。隔离器监测到主电瓶电压上升到13.8V以后，就判断主电瓶基本充满 ，电流在5A以下。当车辆熄火后，隔离器并不会把两块电瓶断开。而是监测电压来决定断开的时机。这样做的好处是:主电瓶可以贡献一部分电量，为副电瓶扩容。使用副电瓶时，主电瓶与副电瓶并联为逆变器提供电源。当检测到电瓶电压下降到13.2V时，主电瓶自动断开，保留适当电量供启动车辆使用。
明白这个原理以后，我们可以用电压表、手动开关(或者继电器)开代替隔离器。电压表是用来监测主电瓶电压使用的，可以买一个点烟器电压表，插在点烟器上即可。
这样就可以随时监测到主电瓶电压。当电压上升到13.6-13.8V时，我们就可以手动把两块电瓶并联。这里面可以采用汽车专用的手动电源开关，也可以采用汽车上的电源总开关。上图是原理图，如果用手动开关则接在两个电瓶正极之间。如果用电磁式电源总开关可以参照上图接线。用电磁式电源总开关切换时方便一些，手动的布线要麻烦，切换也不方便。
2我自己买一个电压检测，40A继电器。车子启动后电压到13V继电器接通副电池充电。如果主电池欠压车子只给主电池充电。成本60块。
3改装双电瓶必须用隔离器吗？有没有简单的方法？
答：有两个办法：
1??用空气开关可以两个电瓶并联和分开、
2??用转换开关可以两个电瓶轮流用、
提问者没有交待这双电瓶装什么地方，是什么电瓶，