一、自驾游发展的有利因素
旅游作为一种了解不同文化生活、增加阅历、放松身心的方式受到大众的青睐。因以往的跟团游存在线路固化、行程僵化、时间仓促、走马观花等缺点，文化程度较高的中青群体越来越倾向于选择自驾游，这种自由、灵活、便捷的个性化出行方式成为提升旅游体验的新途径。另外近年来随着汽车工业的迅速发展，也在很大程度上为自驾游的发展提供了必要条件，根据公安部、国家统计局的数据显示，我国私人汽车保有量呈现稳步增长态势。自驾游虽然是一种更加自由、个性的旅游方式，但是本质上带有较强的政策性引导，而且 自驾游与汽车、相关税费调整等都有着直接关系。
2012-2020年全国私人汽车保有量统计
资料国家统计局，华经产业研究院整理
另外我国交通基础设施的快速发展也给自驾游市场提供了巨大的发展空间，2020年我国高速公路运营里程达到16.84亿公里，而随着西北和西南各省高速网络的完善，越来越多过去难以到达的景区接待能力有明显提高。到2019年底，汽车ETC安装率超80%，通行高速公路的车辆ETC使用率超90%，基本实现高速公路不停车快捷收费，高速公路的运行效率显著提升。
除了交通可通达度的提高以外，国内中产阶级群体的扩大也使得自驾游消费者数量明显增长。自驾游作为旅游细分领域的一项，用户群体个性化需求高、消费高，基本上为有车一族，属于中高产阶级，有钱有闲。这一阶级的人群在旅游过程中偏爱自由安排行程、定制出游，更倾向于自由度和舒适度高的旅游种类，而自驾游自由、灵活、个性化的突出特点也完美契合这一阶级的旅游需求。所以这一阶级的扩容无疑会助推自驾游产业的发展。
2013-2020年我国高速公路里程统计情况
资料国家统计局，华经产业研究院整理
二、国内自驾游市场现状
根据相关资料显示2019年我国自驾游市场渗透率达到15%（此处指的是狭义上的汽车自驾出行），自驾游出行人数超过6亿人次，2020年由于受到疫情影响国内旅游市场受到沉重打击，相关的自驾游规划也受到很大的冲击。目前来看自驾游的价值主要体现在长线旅游，特别像近年来兴起的川藏线、大西北等长途自驾旅游受到年轻一族的欢迎，目前很多地方、相关部门、景区等比较推崇自驾游，因为散客消费能力较强，而且有关部门也在联合做相关的扶贫线路，这些都是自驾游市场带来的发展机遇。
2012-2020年我国自驾游市场渗透率变化
资料公开资料整理
自驾游相比于跟团游而言有其独特性：产品个性化、碎片化程度高，涉及交通、旅游目的地、住宿和各类主题活动，因此具有多元性和丰富性；游客消费随机性大，线下服务链条长，没有标准的服务流程，因此可以采取多样的、灵活的服务方式；游客多是年轻人群，注重旅行的深度、体验度以及更强的社交属性，这与传统的旅游方式存在很大的不同。从消费群体来看自驾游主要还是年轻一族为主，主要由于自驾游本身相比于跟团游而言需要做的规划