也能看看祖国的大好河山
二,沿中国开放的边境线走
真正意义上的环中国边境行
但带有探险性质
毕竟哪儿开放了哪儿没开放
能否走通
只有走到才知道
当然,还有可能会发生误入军事禁区
被当成重点怀疑对象这类的尴尬事件...
比如咱们的VIP会员玉儿
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环游中国
无疑是很多自驾爱好者的梦想
因为无论从实践意义还是吹牛逼来说
这事都太让人无法拒绝了!
现在越来越多的朋友
都开始追赶环游中国的“潮流”
那么问题来了
在今天,环游中国到底难不难?
1你的答案是什么?
在俄国
有一个名叫Автоблог的汽车网站上
一篇名为
《关于中国道路的神话与真相》的文章指出
有关中国道路的第一个真相就是:
中国公路不是好,而是很好!
这没毛病
众所周知中国的公路遍布全国
宽大、笔直、保养良好
高速公路网更是四通八达
对比战斗民族糟糕的公路建设
简直完胜!
在俄罗斯最大的搜索网站Yandex上输入“дороги в Росии”(俄罗斯的公路)后,就会出现不少各地年久失修的道路。(Yandex搜索网页截图)
1988年10月31日
我国大陆第一条高速公路
沪嘉公路建成通车
(沈大高速通车典礼比沪嘉晚了3天)
29年时光荏苒,到2017年末
全国高速公路总里程达13.65万公里
总里程居世界第一位
覆盖97%的
20万以上人口城市及地级行政中心!
山西太原的城市道路航拍。摄影/新华社詹妍
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路,就在脚下
曾经的稀有物——手机
现在人手一台
我们出门可以什么都不带
但一定少不了它
因为我们需要导航软件里
林志玲小姐姐甜美的声音...
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迷路?没在怕的
得益于中国“两桶油”的
神仙打(jing)架(zheng)
在中国
加油站网络已经布局得密密麻麻
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加油,早已不是问题
至于车?
现在的好车太多了
所以
如今有这么好的公路建设、通信
油料设施和车作后盾
环游中国,还难吗?
只要你有想法
就可以马上上路实现!
那...如果回到2005年呢?
当时的公路是这样的
2005年的新藏线(喀什-狮泉河)
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当时的“两桶油”
离开城市和主干道后就少之又少
当时的手机还是“大哥大”
黑乎乎的几个按键
离开了城市就是一块砖头
更何谈智能手机的导航?
当时大街上跑的车
要么是公务车
要么是搞运输的
拿台车来玩,很多人都不敢想
当这些条件被一项项砍掉后
环游中国
还是不是一场
可以说走就走的旅行?
2然而疯子,无处不在
接下来
《自驾地理》号时空飞船
将带你穿梭回2005年
围观李观云同志在环中国的路上
到底都经历了什么?
李观云
广东奇石收藏先驱之一,时年54岁
故事:环游中国大陆边境觅石、观光旅游
里程:35000公里,79天
01
出发当天:“我想回家”
2005年7月29日,欢送仪式在广州艺术博物院广场。没有锣鼓喧天,没有红旗招展,更没有媒体记者,只有与李观云交好的二十多位朋友。
合影后,同行的陈总风趣地卷起状如话筒的报纸问道:“请问李先生,你此刻有何感想?”
李先生接过“话筒”,看着一旁正和其他朋友聊天的妻女,很认真道:“我想回家!”
出发前在木化石观音像前供上一注平安香
至今回忆起来,这位老同志依旧感叹道:“在当时,环游中国大陆边境线,全程三万五千公里,路途遥远,前途艰险,是吉是凶只有天知道!能否安全返家,还是一个未知数!”
而他口中的“路途遥远,前途艰险”,“艰险”