也能看看祖国的大好河山
二，沿中国开放的边境线走
真正意义上的环中国边境行
但带有探险性质
毕竟哪儿开放了哪儿没开放
能否走通
只有走到才知道
当然，还有可能会发生误入军事禁区
被当成重点怀疑对象这类的尴尬事件...
比如咱们的VIP会员玉儿
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环游中国
无疑是很多自驾爱好者的梦想
因为无论从实践意义还是吹牛逼来说
这事都太让人无法拒绝了！
现在越来越多的朋友
都开始追赶环游中国的“潮流”
那么问题来了
在今天，环游中国到底难不难？
1你的答案是什么？
在俄国
有一个名叫Автоблог的汽车网站上
一篇名为
《关于中国道路的神话与真相》的文章指出
有关中国道路的第一个真相就是：
中国公路不是好，而是很好！
这没毛病
众所周知中国的公路遍布全国
宽大、笔直、保养良好
高速公路网更是四通八达
对比战斗民族糟糕的公路建设
简直完胜！
在俄罗斯最大的搜索网站Yandex上输入“дороги в Росии”（俄罗斯的公路）后，就会出现不少各地年久失修的道路。（Yandex搜索网页截图）
1988年10月31日
我国大陆第一条高速公路
沪嘉公路建成通车
（沈大高速通车典礼比沪嘉晚了3天）
29年时光荏苒，到2017年末
全国高速公路总里程达13.65万公里
总里程居世界第一位
覆盖97%的
20万以上人口城市及地级行政中心！
山西太原的城市道路航拍。摄影/新华社詹妍
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路，就在脚下
曾经的稀有物——手机
现在人手一台
我们出门可以什么都不带
但一定少不了它
因为我们需要导航软件里
林志玲小姐姐甜美的声音...
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迷路？没在怕的
得益于中国“两桶油”的
神仙打（jing）架（zheng）
在中国
加油站网络已经布局得密密麻麻
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加油，早已不是问题
至于车？
现在的好车太多了
所以
如今有这么好的公路建设、通信
油料设施和车作后盾
环游中国，还难吗？
只要你有想法
就可以马上上路实现！
那...如果回到2005年呢？
当时的公路是这样的
2005年的新藏线（喀什-狮泉河）
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当时的“两桶油”
离开城市和主干道后就少之又少
当时的手机还是“大哥大”
黑乎乎的几个按键
离开了城市就是一块砖头
更何谈智能手机的导航？
当时大街上跑的车
要么是公务车
要么是搞运输的
拿台车来玩，很多人都不敢想
当这些条件被一项项砍掉后
环游中国
还是不是一场
可以说走就走的旅行？
2然而疯子，无处不在
接下来
《自驾地理》号时空飞船
将带你穿梭回2005年
围观李观云同志在环中国的路上
到底都经历了什么？
李观云
广东奇石收藏先驱之一，时年54岁
故事：环游中国大陆边境觅石、观光旅游
里程：35000公里，79天
01
出发当天：“我想回家”
2005年7月29日，欢送仪式在广州艺术博物院广场。没有锣鼓喧天，没有红旗招展，更没有媒体记者，只有与李观云交好的二十多位朋友。
合影后，同行的陈总风趣地卷起状如话筒的报纸问道：“请问李先生，你此刻有何感想？”
李先生接过“话筒”，看着一旁正和其他朋友聊天的妻女，很认真道：“我想回家！”
出发前在木化石观音像前供上一注平安香
至今回忆起来，这位老同志依旧感叹道：“在当时，环游中国大陆边境线，全程三万五千公里，路途遥远，前途艰险，是吉是凶只有天知道！能否安全返家，还是一个未知数！”
而他口中的“路途遥远，前途艰险”，“艰险”