最美公路螺塘线 周夏林/摄
“海誓山盟”正如它的名字那般，主打一个“氛围感出游”。线路全长23公里，共设置15个站点，途经浪漫滨海大道、最美公路螺塘线，紧接鸭东线，串联起佛茶广场、休闲海滩、梦幻山坡、网红乡村路下徐等特色风光。“该线路是普陀‘城乡公交+旅游’融合线路的典型案例，通过优化公交线网、开通特色专线，串联起区域内各个旅游景点，让‘城乡公交一体化+’为‘交通+’赋能助力。”普陀区公路与运输管理中心主任孔龙介绍，螺塘线是当地因路而兴、因公交而靓的典型代表。背枕青山、面朝大海的独特优势，通城达乡的便利公交条件，吸引了大量投资者前来考察，高端民宿、精品咖啡等品类纷纷落地。
村民在大展车站上车 周夏林/摄
在青山背后的田公岙村，下午2点从乡镇“微枢纽”大展车站出发的微公交1305正稳稳地行驶在路上。田公岙村距离大展车站有近3公里路，别看这段路驱车只需十来分钟，但对村里的老年人来说，过去，走路最少也要40分钟。在一次调研走访中，村民对出行的呼声引起了普陀区人大代表余叶的注意。“田公岙是展茅街道最靠里的村之一，老龄化程度高，如果没有公交，出行极为不便。”于是，她牵头提出《关于解决农村偏远地区交通出行的建议》，该建议迅速得到交通部门的反馈。
普陀区公路与运输管理中心工作人员主动与街道有关负责人接洽，双方经过半年多的努力，突破了路基条件与会车点的安全隐患难题，多次调整运行车辆、发车班次、运行线路、站点设置，最终，这辆载着村民“稳稳小幸福”的微公交于2022年10月正式开行，全线共8个站点，每日运行5个班次。
田公岙村村民孙素芬回忆起微公交的开通，语气仍是满满的激动：“多年来村里都没有公共交通工具，日常出行大多靠步行，看病、办事、买菜都不方便，更别说遇到恶劣天气了。前年开始，有了公交，我们在家门口就能坐上公交，出行时间大大缩短，真的非常高兴！”
舟山市公共交通有限责任公司第三分公司办公室主任林倚蔓介绍道，目前，普陀区共有城乡公交首末站（微枢纽）12个、城乡公交站116个、城乡公交车87辆，营运城乡公交线路20余条，形成了以各乡镇为中心、以城乡公交首末站为枢纽、以通村公路为线路、以行政村为节点的城乡公交客运网络，通过“短、频、快”的无缝衔接式换乘，不断提升城乡公交的通达广度和深度。
作为舟山推进全省公共服务一体化试点的重要区域，普陀区聚焦“推动基本公共服务普惠均衡优质共享”，近三年投入资金近1亿元，优化提升农村客运班车、公交站牌、营运线路、车辆性能，新改建电子公交站台228个、海岛公交站台80个、城乡公交65辆及附属设施。
一车忙着“坐船出海”的快递，海岛快递“水陆并进”
普陀共配中心工作人员分拣快递 周夏林/摄
走进普陀区快递物流共配中心，堆成小山丘的快递被工作人员细致划分到普陀区六横岛、桃花岛、虾峙岛、东极岛等所有住人岛屿，正等待快递车前来将货物运送到附近的墩头码头。
普陀区公路与运输管理中心道路运输科科长江平指着虾峙岛区域的货物，向记者讲解道：“海岛群众网购的快递包裹，到达共配中心经过统一分拣后，快递员可以立马装上快递车运到距离这里500米的墩头客运码头，3分钟即可送上客船，以虾峙岛为例，每天有三班船，那么快递就有三次送上岛的机会，基本能实现统一分拨、统一配送、当日到达。”
公交车后放快递包裹处 周夏林/摄
虾峙岛日均有五六百件快递需要乘船上岛，其中还有两三百件需要借助岛上城乡公交系统进一步入村。记者在达虾峙岛公交站看到，从大岙开往河泥漕的公交内已经装了一布袋的快递，这些公交车的后备箱都经过了特殊定制，能容纳250公斤的货物。普陀区申通、圆通物流总经理王朋明表示：“无论是哪个品牌的快递，只要到达岛上，统一先运到虾峙岛快递物流共配中心，由我们统一分拣，实现一个主体单位运维、多家物流企业共享，推动海岛快递物流降本增效。分拣后的货物，就统一送到公交站内，快递需要发到哪里就上哪班车。”
约半小时后，公交车到达河泥漕站，这袋快递被搬入公交车站一旁的河泥漕村农村物流综合服务站。开封、检件、摆件……工作人员熟练操作数分钟，快递件已整整齐齐排列在取件柜上。河泥漕村民宿较多，且旺季物资需求量大，餐巾纸、牙膏牙刷、拖鞋等日用品，消耗快，常常到货当天就要“急用”。民宿主王科娜坦言，以前买快递，哪怕再忙她也得抽出近1个小时时间，开车到镇上拿快递。“现在到了服务站，电话马上就来了，我直接去拿一下也就几分钟的事，比以前方便太多了。”
一艘船、一个网点、一辆公交，切实筑起了岛民们看得见、摸得着的“幸福路”。
虾峙岛共配中心 周夏林/摄
截至目前，全区已建成区级快递物流共配中心2个，镇级“一站多能”共配中心5个、“多站合一”综合运输服务站9个，村级农村物流服务点85个，工业岛物流网点3个，通过“县至乡到村”“县到村”“岛与岛”之间的多种农村物流网络，实现全域全覆盖。
同时，开通客货邮融合班线、季节性特色农产品专线等29条，每村每周配送频次提高4倍、单件配送成本下降约40%，每月快递上岛进村量达42万件，较去年同期增长一倍以上；引导超500名渔农民就业，带动渔农产品出村30余万件/年，年销售额约1800万元。
一组数据，足以展现舟山推动城乡公交一体化的决心：2023年全市城乡公交一体化率从2022年的84.6%跃居至2023年的94.1%，提升9.5%，全省排名从第7名进位至第3名。
站在城乡公交一体化发展的蝶变跃升的新起点，舟山将进一步推动公交基础保障、做优运营服务、加强智慧赋能、促进产业融合、加强安全监管，走出一条彰显海岛特色、体现共富底色的城乡公交一体化发展之路。
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