天下黄河第一桥，兰州最傲娇的网红景点

千古黄河一道桥。

要说黄河上最知名的桥，一定是中山桥。

盛夏的傍晚，游人在中山桥观光游览

盛夏时节的兰州，中山桥附近最是人山人海。在桥边合影留念的，在黄河边挖沙子戏水的，放风筝的、在桥下码头等着坐羊皮筏子快艇的、在岸边围观乐队唱歌的……

河边嬉戏的人们

黄河岸边的健身步道上，游人往来不绝

夏天的夜晚十点，黄河边还有很多消暑、游玩的人们

如今，中山桥成了兰州的网红打卡地，人们在这里合影、留念，再去往下一个景点。但很多人不知道，这座桥所承载的厚重的历史记忆。

中山桥原名黄河铁桥，位于兰州城北的白塔山下、金城关前，是全中国5464公里黄河上第一座真正意义上的永久性桥梁，因而有“天下黄河第一桥”之称。

2019年4月12日，兰州黄河铁桥入选由中国科协调宣部主办，中国科协创新战略研究院、中国城市规划学会共同承办的“中国工业遗产保护名录（第二批）”

千百年来，黄河有渡无桥，南北阻隔，冬季冰封，夏季涌洪，过往舟楫望河兴叹，欲过黄河，难于登天。

旧时兰州城墙

在黄河铁桥建成之前，金城关前设有浮桥横渡黄河。浮桥始建于明洪武年间（1368-1398年），名叫镇远桥。

黄河浮桥（镇远桥）旧照

据张恨水《兰州小记》里介绍，浮桥的构造，是将木料漂在水里，用甘西特产的千金草搓成绳子将木料缚住，然后在上面铺上板子。桥面很宽，可通过骡马大车，但这种桥需要每年搭建一次，因为每到冬季河面结冰，桥就会冻在冰里，遭到损坏。

清光绪三十二年（1906年），为一劳永逸计，陕甘总督升允、农工商部兰州劝业道彭英甲等人请美国人设计、德国人承建，兰州当地匠人参与建设了黄河铁桥，历时3年、花费50万两白银（除去运费），于1909年8月建成黄河铁桥，结束了兰州乃至整个黄河上游“隔河如隔天、渡河如渡鬼门关”的历史，成了黄河上游第一座永久性桥梁，让天堑变通途。