预计初期1小时运送4142人次
苏州市轨道交通集团相关负责人介绍，10号线（苏虞张段）是支撑苏州市域南北轴空间结构发展的快速新通道，主要为张家港、常熟等沿线重要组团与苏州主城区之间的通勤客流服务，兼顾各组团内部日常出行客流。
10号线（苏虞张段）线路地理位置图（征求意见稿）
10号线（苏虞张段）采用160公里/小时的设计速度，可以实现张家港城区、常熟城区、苏州主城区间1小时快速客运交流。根据预测，10号线（苏虞张段）初、近、远期（2030年、2037年、2052年）全日客流分别为12.11万人次/日、21.27万人次/日、29.61万人次/日，高峰小时单向最大断面流量分别为4142人次/小时、7210人次/小时、9433人次/小时。
常熟段：设9个站点
常熟段长约39.75公里，其中地下段7.85公里，设高铁北城站、辛庄站、昆承湖西站、招商北路站、花溪站、会展中心站、长江路站、常熟站、海虞站9个站点，其中招商北路站和常熟站2个为地下站。（初步确定方案，后期可能有调整）
常熟先导段自黄河路南侧引出，沿新世纪大道地下敷设，下穿新世纪大道与北三环互通后折向东北，下穿黄浦、云海路至先导段终点常熟站预留通道接口，包含明挖暗埋段区间、盾构区间、常熟站南侧新建工作井， 线路长2.3公里，总投资约7.38亿元
据介绍
面对新形势，苏州结合自身优势
正在规划构建“ 一核、双轴”
多中心、组团式、网格化的
国际化大都市空间体系
10号线（苏虞张段）的建设意义重大
苏锡常一体化：打造 0.5-1小时 通勤圈
目前，苏州正在积极打造干线铁路网、城际铁路网、市域（郊）铁路网、城市轨道交通网等 四网融合、覆盖充分、内畅外通的轨道交通网络。
10号线（苏虞张段）作为苏州建设的首条市域（郊）铁路，以优化通勤供给为重点，串联5万人及以上的城镇组团和重要工业园区、旅游景点，目标是打造中心城区与周边城镇组团间0.5-1小时通勤交通圈，助力苏锡常都市圈同城化、一体化发展。
10号线（苏虞张段）推进“通苏嘉发展轴”
10号线（苏虞张段）位于苏州市规划构建的南北向“通苏嘉发展轴”上， 建成运营后，必将加快各个板块之间产业、技术、信息、人才等相关资源要素的跨越区域流动与重组，进一步优化产业结构， 提升苏州北部产业集群的关联和扩散效应，更好地促进苏州市域一体化，激发全域创新发展活力。
苏虞张线是：
落实长三角一体化发展战略，加快苏州市内全域一体化发展的需要;
支撑苏州市国士空间总体规划、落实“一核、双轴市域空间结构的需要;
贯彻落实交通强国、公交优先发展战略，提高苏州市域北部交通快速连通的需要;
构建苏州多层次轨交交通体系，推动苏州轨道交通“四网融合”高质量发展的需要。
落实长三角一体化发展战略，加快苏州市内全域一体化发展的需要;
支撑苏州市国士空间总体规划、落实“一核、双轴市域空间结构的需要;
贯彻落实交通强国、公交优先发展战略，提高苏州市域北部交通快速连通的需要;
构建苏州多层次轨交交通体系，推动苏州轨道交通“四网融合”高质量发展的需要。
苏虞张线的建设
将进一步打造“轨道上的长三角”
加强苏锡常都市圈市域（郊）铁路发展
同时也是常熟南融苏州的重大工程
城市向南又迈出了关键一步
让我们一起期待吧！
早日坐上这趟开往幸福的列车
苏州发布、
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