据苏州轨道交通集团消息，今天（12月23日），地铁11号线列车将贯通运行至3号线金厍桥站。从花桥方向来的乘客可通过11号线直达苏州工业园区CBD苏州中心，中间无需换乘。
苏州地铁3号线和11号线是城市交通网络中的两条重要线路，其中3号线于2019年12月25日开通，西起苏州新区火车站站，东至唯亭站，按照有人驾驶制式设计，自动化等级为GoA2；11号线为苏州首条市域轨道交通，于2023年6月24日开通运营，起点唯亭站与3号线衔接，终点花桥站与上海地铁11号线衔接，按照全自动运行制式设计，自动化等级为GoA4。11号线与3号线贯通运行，是指列车可以同时行驶在11号线及3号线这两条线路上，实现苏州3/11号线与上海地铁11号线无缝换乘。
苏州轨道交通运营有限公司技术部主管沈丙耐此前介绍，为顺利实现两线贯通运行，经过充分研究论证，最终确定采取如下贯通改造方案：首先，将11号线与3号线的轨道、触网进行贯通连接，保证列车可贯通运行；其次，在保证11号线运行等级前提下，以11号线运营场景为基础，对3号线系统进行GoA4等级改造升级，确保贯通运行两线系统的自动化等级功能、防护原则、防护功能及其他各项功能保持一致；将两条线路控制中心进行合设，并修订完善运营管理制度，确保调度指挥、运作管理模式统一。
今年1月，苏州轨道交通集团正式启动11号线与3号线贯通改造项目。8月12日，改造项目开始施工，施工人员利用有限的夜间非运营时段进行了为期5个月的前期改造作业。12月16日唯亭站开始停运改造，为最大程度减少停运造成的社会影响，苏州轨道交通集团组织各参建单位落实安全保障、优化工序安排、合理交叉施工，将唯亭站原规划的14天停运改造周期缩短至5天，其中施工作业24小时，剩余4天完成无人驾驶系统调试。
轨道交通方面介绍，11号线单向贯通运行至3号线金厍桥站后，工作日及周末苏州新区火车站站至金厍桥站、葑亭大道站至花桥站最小行车间隔约7分钟，金厍桥站至葑亭大道站最小行车间隔约3分30秒。对乘客来说，最大的不同在于：贯通运行前，如果乘坐11号线至苏州主城区，需在唯亭站站厅付费区与3号线换乘；贯通运行后，两线均使用3号线唯亭站站台，花桥方向来的乘客可通过11号线直达苏州工业园区CBD苏州中心，行程仅需53分钟，较贯通运行前可节约30分钟。
按照计划，2024年底将完成3/11号线的全线贯通改造并运行。届时沪苏昆三地市民可以乘着地铁从“东方之门”到“东方明珠”，沪苏昆之间的时空距离将进一步缩短，苏州主城区-昆山-上海之间联系将更加紧密。
运营情况
1.运营模式
3/11号线贯通运行后，苏州轨道交通将首次实行“双交路嵌套”运营模式。具体来说，将有两个交路同时交叉运营，一个交路为苏州新区火车站站至葑亭大道站，另一个交路为金厍桥站至花桥站。其中，金厍桥站至葑亭大道站区间为上述两个交路共线运营部分。
2.行车间隔
工作日及周末苏州新区火车站站至金厍桥站、葑亭大道站至花桥站最小行车间隔约7分钟，金厍桥站至葑亭大道站最小行车间隔约3分30秒。
3.大站快车
11号线早晚间各开行1列大站快车，全程运行时间约53分钟，沿途停靠东方之门站、唯亭站、祖冲之公园站、江浦站、昆山城市广场站、神童泾站、花桥站。早间快车在东方之门站发车时间为5:50，终点站花桥站；晚间快车在花桥站发车时间为22:20，终点站东方之门站。
4.服务时间
3/11号线两个交路运营服务时间均为5:40-22:30。
乘车指南
1.乘车区域分为3个部分：
区域1，苏州新区火车站站—东振路站；区域2，金厍桥站—葑亭大道站；区域3，戈巷街站—花桥站。
2.乘车方式
（1）区域1至区域2（直达）：来车就上，到站就下。
（2）区域1至区域3（换乘一次），从区域1内车站前往区域3内车站，需在区域2内任意车站下车，并在原站台等待换乘下一趟列车。
（3）区域2至区域1（一隔一直达），从区域2内车站前往区域1内车站，列车终点站一隔一，分别为金厍桥站、苏州新区火车站站，请乘客注意听广播、看站台LED，若上车后发现乘错列车也不用慌，下车后在原站台等下一趟列车即可。
（4）区域2至区域3（一隔一直达），从区域2内车站前往区域3内车站，列车终点站一隔一，分别为葑亭大道站、花桥站，请前往昆山的乘客注意听广播、看站台LED，若上车后发现乘错列车也不用慌，下车后在原站台等下一趟列车即可。
（5）区域3至区域1（换乘一次），从区域3内车站前往区域1内车站，需在区域2内任意车站下车并换乘下一列车。选择金厍桥站换乘时需至对面站台候车，其他站点换乘在原站台等待即可。
（6）区域3至区域2（直达），来车就上，到站就下。